Uwaga: Aby uniknąć poważnych uszkodzeń mechanizmu różnicowego tylnej osi, należy stosować wyłącznie zalecany olej.
1. Odkręcić korek (1) wlewu oleju.
2. Sprawdź poziom płynu.
3. W razie potrzeby dolej oleju do dolnej krawędzi otworu (1).
4. Założyć korek wlewowy (1) wraz z pierścieniem uszczelniającym.
Moment dokręcania: 60 Nm.