Samochody Mazda Samochody Mitsubishi Samochody Toyota Samochody Chevrolet Samochody AvtoVAZ Samochody Kia Samochody Nissan
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
| Artykuły | Łączność | Mapa |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E83 (2003-2010)
  • Główna
  • BMW X3
  • E83
  • Transmisja
  • Wały napędowe i osie
  • Lewy uszczelniacz półosi

Lewy uszczelniacz półosi (BMW X3 E83)

            0

Wymiana lewego uszczelniacza półosi



1. Zdejmij lewą półoś.

2. Wyjąć uszczelkę olejową (1) ze skrzyni rozdzielczej (3) za pomocą odpowiedniego śrubokręta (2).


2. Wyjąć uszczelkę olejową (1) ze skrzyni rozdzielczej (3) za pomocą odpowiedniego śrubokręta (2).

Uwaga: Tuleja (2) chroni krawędzie robocze uszczelki olejowej (1) podczas wkładania półosi do…


Uwaga: Tuleja (2) chroni krawędzie robocze uszczelki olejowej (1) podczas wkładania półosi do skrzyni rozdzielczej.


3. Wciśnij uszczelkę olejową do oporu za pomocą narzędzia 314130.


3. Wciśnij uszczelkę olejową do oporu za pomocą narzędzia 314130.

4. Montaż należy przeprowadzić w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę powyższe uwagi.

5. Sprawdź i w razie potrzeby uzupełnij poziom oleju w przekładni przedniej osi.

Oryginalna publikacja opublikowana na stronie internetowej bmwman.ru

Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Polikarpow Saveliy

Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E83: Wały napędowe i osie
Kolejne artykuły

Uszczelka kołnierza wału wejściowego skrzyni biegów osi przedniej
Przekładnia osi przedniej
Wymiana oleju w skrzyni biegów tylnej osi wraz z utylizacją zużytego…
Sprawdzenie poziomu oleju w skrzyni biegów tylnej osi i uzupełnienie…
Wymiana oleju w skrzyni biegów przedniej osi
Uszczelniacz półosi prawej
Wyciskanie półosi z kołnierza (piasty koła) i wciskanie jej z powrotem
Półoś — wymontowanie i zamontowanie lewej lub prawej półosi
Przekładnia tylnej osi
Uszczelka olejowa kołnierza napędu głównego


Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Elektryczny tylny lewy zagłówek BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Link w różnych formatach do tej strony


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 38 + 36 =

       



BMW E83 (2003-2010) 
  • Informacje ogólne
  • Wprowadzenie do podręcznika
  • Rozwiązywanie problemów
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik Diesla M47 T2
  • Silnik Diesla N47
  • Silnik Diesla M57 T2/TU
  • Silnik benzynowy N46
  • Silnik benzynowy N52
  • Silnik benzynowy M54
  • Układ chłodzenia
  • Układ smarowania
  • System zasilania
  • Zarządzanie silnikiem
  • Układ dolotowy i wydechowy
  • Wyposażenie elektryczne silnika
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów i reduktor
  • Wały napędowe i osie
  • Podwozie
  • Zawieszenie przednie
  • Zawieszenie tylne
  • Układ hamulcowy
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Drzwi i okna
  • System bezpieczeństwa
  • Klimatyzator
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Oświetlenie i sygnalizacja
  • Obwody elektryczne
BMWman.ru © 2017-2026 · Wersja mobilna · Nowości i artykuły · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzyna] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ta strona używa plików cookie 🍪, bez nich niektóre funkcje po prostu nie będą działać.