Запремина пуњења је приближно 3,3 литра.
Опрез: Морају се користити само уља која је БМВ одобрио за аутоматске мењаче. Дозвољена је употреба следећих уља: Ессо АТФ Декрон Д-21ОБ5 (пуни у фабрици), Схелл АТФ Декрон ИИ Д-21-666, Мобил АТФ 220 Д-20104, Тотал Декрон ИИ Д-20356. За могућност коришћења других уља консултујте свог БМВ дилера.
Када мењате уље, будите изузетно чисти. Најмања контаминација доводи до квара аутоматизације.
Пажња: Не палите мотор и не вучете возило са мењачем који није напуњен уљем.
Преглед
Контрола прописаног нивоа уља могућа је само уз помоћ тестера који се користи у одржавању БМВ возила, испитивањем стања компоненти и склопова возила. Последице превисоког нивоа уља: јако пењење, хидраулички губици, пораст температуре при брзој вожњи, губитак уља кроз вентилациони систем.
Последице прениског нивоа уља: пуцкетање вентила, пењење, окретање радилице мотора (проклизавање), поремећај целокупног рада.
Промена уља
Да бисте загрејали мењач, возите најмање 15 км.
Подигните аутомобил у хоризонтални положај и причврстите га сталцима за дизалице. Скините доњи део кућишта моторног простора, погледајте стр. 10.
Уклоните чеп за испуштање уља -1- из корита за уље и сакупите уље које излази. Ако уље има мирис изгорелог и црнкасту боју, мењач је потребно поправити.
Упозорење: Уље за мењач одложите на посебно место за прикупљање отпада, не пијте га ни под којим условима и не одлажите са кућним отпадом.
Уклоните чеп за пуњење уља -2- са дна корита за уље.
Затегните чеп за испуштање -1- са новим О-прстеном на 15 Нм.
Сипајте АТФ кроз отвор за пуњење док уље не почне да излази из отвора за пуњење. Сакупите вишак уља.
Упалити мотор. Полуга за избор режима рада мора бити у положају П. Укључити спољашње осветљење - док се број обртаја мотора повећава.
Допуните ниво АТФ-а док уље поново не почне да излази из отвора за пуњење.
Затегните чеп за пуњење -2- са новим О-прстеном на 100 Нм.
Док мотор ради, више пута померајте ручицу мењача режима рада у све положаје.
Проверите ниво уља у мењачу у БМВ радионици.