Wyjmowanie i instalowanie wału napędowego (BMW 5 Series E39)

W pojazdach montuje się wały Cardana różnych konstrukcji. W większości przypadków montuje się wał Cardana z przednim przegubem tarczowym. Montowane są również wały Cardana, które zamiast przegubu tarczowego posiadają dodatkowy przegub Cardana o stałej prędkości. Podczas demontażu należy zwrócić uwagę na różnice.

Wyjmowanie

Podnieś samochód.

Wyjmij cały układ wydechowy.



Zdejmij osłony termiczne "1" i "2" z dolnej części pojazdu.



Odkręć mocowanie przegubu tarczy na skrzyni biegów. Aby zapobiec obracaniu się wału Cardana, należy przytrzymać go kluczem taśmowym.



Odkręć nakrętki mocujące wałek Cardana do przekładni głównej.





W obszarze rowka należy za pomocą śrubokręta odsunąć przegub Cardana o stałej prędkości od kołnierza.

Uwaga: Nie dopuść, aby wał napędowy spadł na stawy. W tym przypadku, zwłaszcza w przypadku przegubu Cardana o stałej prędkości, uszczelka gumowa ulega ściśnięciu.

Przytrzymując łożysko pośrednie, odkręć nakrętki mocujące.

Pociągnij wałek Cardana w dół przy łożysku pośrednim i wyjmij go z czopu centrującego przy skrzyni biegów.

Uwaga: Przegub homokinetyczny należy chronić przed zabrudzeniem, stosując osłonę transportową lub plastikową torbę.

Instalacja

Jeżeli z wału Cardana dochodzą drgania i hałas, można sprawdzić jego wyważenie w warsztacie. Dodatkowo należy sprawdzić, czy zawiasy są w dobrym stanie.

Uwaga: Wały Cardana wyważane są jako kompletny zestaw, dlatego można je wymieniać tylko jako komplet. Zużyte wały Cardana należy wymienić.

Jeżeli przegub tarczowy jest zużyty, należy go wymienić poluzowując śruby ze strzałkami. Zamontuj nowy przegub tarczowy tak, aby strzałki wzdłuż obwodu wskazywały odpowiednie występy kołnierza.



Przed montażem należy sprawdzić ustawienie wału Cardana "4" na styku tarczy. W razie potrzeby należy potraktować części centrujące smarem Molykote Longtherm 2. Wymień uszkodzone części centrujące.



Rozciągnij przegub Cardana o stałej prędkości "1" do oporu. W przypadku zużycia się smaru należy uzupełnić połączenie smarem określonym przez BMW.



Wymień uszczelkę "2". Najpierw należy oczyścić powierzchnie uszczelniające przegubu homokinetycznego i kołnierza ze smaru za pomocą szmatki nasączonej alkoholem.

Umieść wał Cardana z wysuniętym od niego przegubem Cardana o stałej prędkości na kołnierzu przekładni głównej.

Uwaga: Podczas montażu nie wolno nasuwać przegubu Cardana na wał Cardana, ponieważ W takim przypadku może dojść do wyciśnięcia środka smarującego z uszczelki, co przełoży się na utratę szczelności połączenia. Naciskając na przegub Cardana ze wszystkich stron wzdłuż obwodu, równomiernie pociągnij wał Cardana w kierunku głównego kołnierza przekładni. Użyj nowych nakrętek samokontrujących i dokręć mocowanie momentem 70 Nm.

Przykręć złącze tarczowe do kołnierza przekładni. Momenty dokręcania śrub montażowych: M8 - 45 Nm; M10 - 70 Nm; M12 - 80 Nm.

Dokręcić mocowanie łożyska pośredniego momentem 22 Nm.

Przykręć osłony termiczne układu wydechowego

Zamontuj układ wydechowy.

Opuść samochód.

(Oryginalny tekst można przeczytać na stronie internetowej: BMWman.ru)