Зняття та встановлення карданного валу (BMW 5 Series E39)

На автомобілі встановлюються карданні вали різної конструкції. Найчастіше встановлюється карданний вал з переднім дисковим шарніром. Встановлюються також карданні вали, у яких замість дискового шарніра є додатковий карданний шарнір рівних кутових швидкостей. Необхідно звернути увагу на відмінності під час демонтажу.

Зняття

Автомобіль підняти.

Зняти в комплекті систему випуску газів, що відпрацювали.



Зняти з днища автомобілі теплозахисні екрани "1" та "2".



Відвернути у коробки передач кріплення дискового шарніра. Щоб карданний вал при цьому не повертався, його слід утримувати стяжним стрічковим ключем.



Відвернути гайки кріплення карданного валу у головної передачі.





У зоні паза за допомогою викрутки віджати карданний шарнір рівних кутових швидкостей від фланця.

Увага: Не допускати падіння карданного валу на шарніри. У цьому випадку, особливо у карданного шарніра рівних кутових швидкостей відбувається здавлювання гумової манжети.

Утримуючи проміжний підшипник, відвернути гайки кріплення.

Карданний вал у проміжного підшипника потягнути вниз і зняти з цапфи, що центрує, біля коробки передач.

Вказівка: карданний шарнір рівних кутових швидкостей закрити від бруду кожухом для транспортування або поліетиленовим пакетом.

Встановлення

За наявності вібрацій і шуму, що походять від карданного валу, можна перевірити його балансування в майстерні. Крім того, слід переконатися, чи шарніри справні.

Увага: Балансування карданних валів виконується у зборі, тому вони можуть замінюватись лише в комплекті. Зношені карданні вали необхідно замінювати.

Якщо дисковий шарнір зношений, його необхідно замінити, навіщо потрібно відпустити болти "стрілки". Новий дисковий шарнір встановити так, щоб нанесені по периметру стрілки були звернені до відповідних вушок фланців.



Перед встановленням перевірити центрування карданного валу "4" у дискового шарніра. У разі потреби центруючі деталі обробити мастилом Molykote Longtherm 2. Пошкоджені центруючі деталі замінити.



Карданний шарнір рівних кутових швидкостей "1" висунути до упору. Якщо мастило витерлося, необхідно поповнити шарнір мастилом, запропонованим фірмою BMW.



Замінити ущільнювальну прокладку "2". Попередньо ущільнювальні поверхні карданного шарніра рівних кутових швидкостей і фланця очистити від мастила ганчіркою, змоченою у спирті.

Карданний вал з висунутим з нього карданним шарніром рівних кутових швидкостей насадити на фланець біля головної передачі.

Увага: Під час монтажу карданний шарнір не повинен насуватися на карданний вал, т.к. при цьому мастило може віджати прокладку ущільнювача, в результаті чого герметичність шарніра не буде забезпечена. Натискаючи з усіх боків по периметру карданний шарнір, рівномірно підтягнути карданний вал до фланця головної передачі. Використовувати нові гайки, що самоконтрятся, кріплення затягнути моментом 70 Нм.

Привернути дисковий шарнір до фланця коробки. Моменти затягування болтів кріплення: М8 – 45 Нм; М10 – 70 Нм; М12 – 80 Нм.

Загорнути кріплення проміжного підшипника моментом 22 Нм.

Запобігти теплозахисним екранам системи випуску відпрацьованих газів

Встановити систему випуску відпрацьованих газів.

Автомобіль опустити.