Зняцце і ўстаноўка карданнага вала (BMW 5 Series E39)

На аўтамабілі ўстанаўліваюцца карданныя валы рознай канструкцыі. У большасці выпадкаў усталёўваецца карданны вал з пярэднім дыскавым шарнірам. Усталёўваюцца таксама карданныя валы, у якіх замест дыскавага шарніра маецца дадатковы карданны шарнір роўных кутніх хуткасцяў. Неабходна звярнуць увагу на адрозненні пры дэмантажы.

Зняцце

Аўтамабіль падняць.

Зняць у камплекце сістэму выпуску адпрацаваўшых газаў.



Зняць з дна аўтамабілі цеплаахоўныя экраны "1" і "2".



Адкруціць у скрынкі перадач мацаванне дыскавага шарніра. Каб карданны вал пры гэтым не паварочваўся, яго варта ўтрымліваць стяжным істужачным ключом.



Адкруціць гайкі мацавання карданнага вала ў галоўнай перадачы.





У зоне пазы з дапамогай адвёрткі адціснуць карданны шарнір роўных кутніх хуткасцяў ад фланца.

Увага: Не дапускаць падзення карданнага вала на шарніры. У гэтым выпадку, асабліва ў карданнага шарніра роўных кутніх хуткасцяў, адбываецца здушванне гумовай абшэўкі.

Утрымліваючы прамежкавы падшыпнік, адкруціць гайкі мацавання.

Карданны вал у прамежкавага падшыпніка пацягнуць уніз і зняць з цэнтравальнага цапфы ў скрынкі перадач.

Указанне: карданны шарнір роўных кутніх хуткасцяў закрыць ад траплення бруду кажухом для транспарціроўкі або поліэтыленавым пакетам.

Ўстаноўка

Пры наяўнасці вібрацый і шуму, выходных ад карданнага вала, можна праверыць яго балансаванне ў майстэрні. Акрамя таго, варта пераканацца, ці спраўныя шарніры.

Увага: Балансіроўка карданных валаў выконваецца ў зборы, таму яны могуць замяняцца толькі ў камплекце. Зношаныя карданныя валы неабходна замяняць.

Калі дыскавы шарнір зношаны, яго неабходна замяніць, для чаго трэба адпусціць балты "стрэлкі". Новы дыскавы шарнір усталяваць так, каб нанесеныя па перыметры стрэлкі былі звернутыя да адпаведных вушэй фланцаў.



Перад усталёўкай праверыць цэнтроўку карданнага вала "4" у дыскавага шарніра. Пры неабходнасці цэнтравальныя дэталі апрацаваць змазкай Molykote Longtherm 2. Пашкоджаныя цэнтравальныя дэталі замяніць.



Карданны шарнір роўных кутніх хуткасцяў "1" вылучыць да ўпора. Калі змазка выцерлася, неабходна папоўніць шарнір змазкай, прадпісанай фірмай BMW.



Замяніць ушчыльняльную пракладку "2". Папярэдне ўшчыльняльныя паверхні карданнага шарніра роўных кутніх хуткасцяў і фланца ачысціць ад змазкі анучай, змочанай у спірце.

Карданны вал з высунутым з яго карданным шарнірам роўных кутніх хуткасцяў насадзіць на фланец у галоўнай перадачы.

Увага: Пры мантажы карданны шарнір не павінен насоўвацца на карданны вал, т.я. пры гэтым змазка можа адціснуць ушчыльняльную пракладку, у выніку чаго герметычнасць шарніра не будзе забяспечана. Націскаючы са ўсіх бакоў па перыметры на карданны шарнір, раўнамерна падцягнуць карданны вал да фланца галоўнай перадачы. Выкарыстоўваць новыя самаконтрацца гайкі, мацаванне зацягнуць момантам 70 Нм.

Прыкруціць дыскавы шарнір да фланца каробкі перадач. Моманты зацяжкі нітаў мацавання: М8 - 45 Нм; М10 - 70 Нм; М12 - 80 Нм.

Загарнуць мацаванне прамежкавага падшыпніка момантам 22 Нм.

Прывярнуць цеплаахоўныя экраны сістэмы выпуску якія адпрацавалі газаў

Усталяваць сістэму выпуску адпрацаваных газаў.

Аўтамабіль апусціць.

(Знайсці першапачатковы варыянт можна на партале: bmwman)