Снятие и установка карданного вала (BMW 5 Series E39)

На автомобили устанавливаются карданные валы различной конструкции. В большинстве случаев устанавливается карданный вал с передним дисковым шарниром. Устанавливаются также карданные валы, у которых вместо дискового шарнира имеется дополнительный карданный шарнир равных угловых скоростей. Необходимо обратить внимание на различия при демонтаже.

Снятие

Автомобиль поднять.

Снять в комплекте систему выпуска отработавших газов.



Снять с днища автомобили теплозащитные экраны «1» и «2».



Отвернуть у коробки передач крепление дискового шарнира. Чтобы карданный вал при этом не поворачивался, его следует удерживать стяжным ленточным ключом.



Отвернуть гайки крепления карданного вала у главной передачи.





В зоне паза с помощью отвертки отжать карданный шарнир равных угловых скоростей от фланца.

Внимание: Не допускать падения карданного вала на шарниры. В этом случае, особенно у карданного шарнира равных угловых скоростей, происходит сдавливание резиновой манжеты.

Удерживая промежуточный подшипник, отвернуть гайки крепления.

Карданный вал у промежуточного подшипника потянуть вниз и снять с центрирующей цапфы у коробки передач.

Указание: карданный шарнир равных угловых скоростей закрыть от попадания грязи кожухом для транспортировки или полиэтиленовым пакетом.

Установка

При наличии вибраций и шума, исходящих от карданного вала, можно проверить его балансировку в мастерской. Кроме того, следует убедиться, исправны ли шарниры.

Внимание: Балансировка карданных валов выполняется в сборе, поэтому они могут заменяться только в комплекте. Изношенные карданные валы необходимо заменять.

Если дисковый шарнир изношен, его необходимо заменить, для чего нужно отпустить болты «стрелки». Новый дисковый шарнир установить так, чтобы нанесенные по периметру стрелки были обращены к соответствующим проушинам фланцев.



Перед установкой проверить центровку карданного вала «4» у дискового шарнира. При необходимости центрирующие детали обработать смазкой Molykote Longtherm 2. Поврежденные центрирующие детали заменить.



Карданный шарнир равных угловых скоростей «1» выдвинуть до упора. Если смазка вытерлась, необходимо пополнить шарнир смазкой, предписанной фирмой BMW.



Заменить уплотнительную прокладку «2». Предварительно уплотнительные поверхности карданного шарнира равных угловых скоростей и фланца очистить от смазки тряпкой, смоченной в спирте.

Карданный вал с выдвинутым с него карданным шарниром равных угловых скоростей насадить на фланец у главной передачи.

Внимание: При монтаже карданный шарнир не должен надвигаться на карданный вал, т.к. при этом смазка может отжать уплотнительную прокладку, в результате чего герметичность шарнира не будет обеспечена. Нажимая со всех сторон по периметру на карданный шарнир, равномерно подтянуть карданный вал к фланцу главной передачи. Использовать новые самоконтрящиеся гайки, крепление затянуть моментом 70 Нм.

Привернуть дисковый шарнир к фланцу коробки передач. Моменты затяжки болтов крепления: М8 - 45 Нм; М10 - 70 Нм; М12 - 80 Нм.

Завернуть крепление промежуточного подшипника моментом 22 Нм.

Привернуть теплозащитные экраны системы выпуска отработавших газов

Установить систему выпуске отработавших газов.

Автомобиль опустить.