Зняття та встановлення системи випуску відпрацьованих газів (BMW 5 Series E39)

Усі частини системи випуску можуть замінюватись окремо.

Увага: Під час встановлення деталей системи випуску слідкуйте за тим, щоб деталі були щільно зістиковані. В іншому випадку при вимірюванні емісії шкідливих складових у газах, що відпрацювали, можуть бути отримані невірні результати.

Гайки, що самоконтрятся, і ущільнювальні прокладки після зняття необхідно замінити на нові. Кільця, що утримують, і гумові буфери необхідно перевірити на відсутність пористості та пошкоджень, деталі з дефектами необхідно замінити на нові.

При встановленні нової системи випуску відпрацьованих газів всі деталі кріплення рекомендується також замінити нові.

Зняття

Автомобіль підняти та зняти нижній кожух моторного відсіку.

Всі болти і гайки системи випуску газів, що відпрацювали, обприскати засобом для видалення іржі. На деякий час засіб залишити на поверхнях деталей прояви його дії.



Відвернути з боку днища у каталітичного нейтралізатора кріплення траверси.



Підперти систему випуску газів, що відпрацювали, за допомогою гаражного домкрата і відповідних дерев'яних підкладок. Меса, що підпирається, може становити від 35 до 45 кг.





Відвернути кріплення передньої випускної труби від випускного колектора (на малюнку показано систему випуску бензинового двигуна) або відповідно від турбокомпресора.



Відвернути кріплення випускної системи від кронштейна коробки.



Відвернути шестигранні гайки "1" і "2" у кронштейна для наступного глушника.



Від'єднати систему випуску від гумових утримувачів та зняти.

Увага: Каталітичний нейтралізатор чутливий до ударів, тому не слід допускати його падіння на землю.

Встановлення

Перед монтажем системи випуску газів, що відпрацювали, перевірити, чи не перекошений фланець по відношенню до випускного колектора, при необхідності фланець виправити.

Увага: Щоб гайки та болти системи випуску згодом можна було легше відвернути, рекомендується змастити їх жароміцним мідним мастилом, наприклад Liqui Moly LM-508-ASC або пастою CRC фірми BMW.

Встановити випускну систему і привернути її до кронштейнів, не затягуючи болти кріплення.

Виправити випускну систему таким чином, щоб на всіх ділянках до кузова залишалася відстань не менше 25 мм. Крім того, кінцева труба повинна бути рівномірно віддалена від стінок виїмки кузова у задній частині автомобіля.

Дизельний двигун: Привернути передню випускну трубу до фланця турбокомпресора. Попередньо перевірити та при необхідності замінити кільце ущільнювача. Нанести на кільце ущільнювача високотемпературне мідне мастило.

Бензиновий двигун: передню випускну трубу з новою ущільнювальною прокладкою приставити до випускного колектора і рівномірно підтягнути новими шестигранними гайками, що самоконтрятся. Болти кріплення затягнути моментом 30 Нм. Після цього другим прийомом затягнути болти моментом 50 Нм.

Всі болти та гайки міцно затягнути. При цьому кронштейн випускної труби біля коробки затягувати в останню чергу, щоб він не відчував напруги.

Моменти затягування болтових з'єднань випускної системи, Нм:

• випускна труба до випускного колектора - 50;
• стики трикутних фланців - 20;
• кронштейн випускної труби біля коробки передач, різьблення M6 -10; різьблення M8-20;
• утримуючі накладки - 20;
• хомут наступного глушника – макс. 15.

Встановити поперечну траверсу та затягнути болти кріплення моментом 20 Нм.

Запустити двигун і перевірити випускну систему на герметичність, навіщо вихідний отвір кінцевої випускної труби закрити ганчіркою. Попросити помічника перевірити всі ущільнювальні фланці на відсутність протікання газу (шиплячий шум, протікання відчувається рукою).

Встановити нижній кожух моторного відсіку.

Опустити автомобіль.