A kipufogórendszer ki- és beszerelése (BMW 5 Series E39)

A kipufogórendszer minden része egyenként cserélhető.

Figyelem: A kipufogórendszer alkatrészeinek beszerelésekor ügyeljen arra, hogy az alkatrészek szorosan illeszkedjenek egymáshoz. Ellenkező esetben helytelen eredmények születhetnek a kipufogógázok káros összetevőinek kibocsátásának mérése során.

Az önzáró anyákat és a tömítő tömítéseket eltávolítás után újakra kell cserélni. A rögzítőgyűrűket és a gumiütközőket ellenőrizni kell a porozitás szempontjából, és a hibás alkatrészeket újakra kell cserélni.

Új kipufogórendszer beszerelésekor ajánlatos az összes rögzítőelemet is újakra cserélni.

Eltávolítás

Emelje fel és vegye le az autót alsó motortér burkolat.

Fújja be a kipufogórendszer összes csavarját és anyáját rozsdaeltávolítóval. Hagyja a terméket egy ideig az alkatrészek felületén, hogy hatása megnyilvánuljon.



Csavarja le a kereszttartó tartót a katalizátor alsó oldaláról.



Támassza meg a kipufogórendszert egy garázsemelővel és megfelelő fahasábokkal. A megtámasztott tömeg 35-45 kg lehet.





Csavarja le az első kipufogócső rögzítését a kipufogócsőről (az ábrán egy benzinmotor kipufogórendszere látható) illetve a turbófeltöltőtől.



Csavarja le a kipufogórendszer tartóját a sebességváltó tartójáról.



Csavarja ki az "1" és "2" hatlapú anyákat a következő hangtompító tartóján.

Válassza le a kipufogórendszert a gumitartókról, és távolítsa el.

Figyelem: A katalizátor érzékeny az ütésekre, ezért nem szabad engedni, hogy a földre essen.

Telepítés

A kipufogórendszer felszerelése előtt ellenőrizze, hogy a karima nincs-e ferde a kipufogócsőhöz képest, ha szükséges, igazítsa ki a karimát.

Megjegyzés: A kipufogórendszer anyáinak és csavarjainak későbbi lazításának megkönnyítése érdekében ajánlott hőálló rézzsírral, például Liqui Moly LM-508-ASC-vel vagy BMW CRC pasztával kenni.

Szerelje be a kipufogórendszert, és csavarja a konzolokhoz anélkül, hogy túlzottan meghúzná a rögzítőcsavarokat.

Egyenesítse ki a kipufogórendszert úgy, hogy minden területen legalább 25 mm távolság legyen a testtől. Ezenkívül a végcsövet egyenletes távolságra kell elhelyezni a karosszéria-mélyedés falaitól a jármű hátsó részén.

Dízelmotor: Csavarozza fel az első kimeneti csövet a turbófeltöltő karimájához. Előzetesen ellenőrizze és szükség esetén cserélje ki a tömítőgyűrűt. Vigyen fel magas hőmérsékletű rézzsírt az O-gyűrűre.

Benzinmotor: Helyezze az első kipufogócsövet egy új tömítőtömítéssel a kipufogócsonkra, és húzza meg egyenletesen az új önzáró hatlapú anyákkal. Húzza meg a rögzítőcsavarokat 30 Nm nyomatékkal. Ezután húzza meg a csavarokat egy második 50 Nm nyomatékkal.

Biztonságosan húzza meg az összes csavart és anyát. Ebben az esetben a kipufogócső tartóját a sebességváltónál utoljára kell meghúzni, hogy ne érjen feszültséget.

A kipufogórendszer csavarkötéseinek meghúzási nyomatékai, Nm:

• kipufogócső a kipufogócsőhöz - 50;
• háromszög alakú karimás kötések - 20;
• kipufogócső tartó a sebességváltónál, menet M6 -10; menet M8-20;
• rögzítő betétek - 20;
• utólagos hangtompító bilincs - max. 15.

Szerelje fel a kereszttartót, és húzza meg a rögzítőcsavarokat 20 Nm nyomatékkal.



Indítsa el a motort, és ellenőrizze a kipufogórendszer szivárgását úgy, hogy a végső kipufogócső kimenetét egy ronggyal takarja le. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy ellenőrizze az összes tömítőkarimát gázszivárgás szempontjából (sziszegő zaj, szivárgás kézzel is érezhető).

Szerelje fel a motortér alsó fedelét.

Engedje le az autót.