Demontaža i montaža ispušnog sustava (BMW 5 Series E39)

Svi dijelovi ispušnog sustava mogu se pojedinačno zamijeniti.

Oprez: Prilikom ugradnje komponenti ispušnog sustava, provjerite jesu li komponente čvrsto spojene. U suprotnom, prilikom mjerenja emisije štetnih komponenti u ispušnim plinovima mogu se dobiti netočni rezultati.

Samosigurnosne matice i brtvene brtve moraju se zamijeniti novima nakon uklanjanja. Potporni prstenovi i gumeni odbojnici moraju se provjeriti na poroznost i oštećenje dijelova zamijeniti novima.

Prilikom ugradnje novog ispušnog sustava preporuča se da se svi dijelovi za pričvršćivanje također zamijene novima.

Uklanjanje

Podignite i uklonite automobil donji poklopac motornog prostora.

Poprskajte sve vijke i matice ispušnog sustava sredstvom za uklanjanje hrđe. Ostavite proizvod na površini dijelova neko vrijeme kako bi se njegov učinak pokazao.



Odvijte nosač poprečnog nosača s donje strane katalizatora.



Poduprite ispušni sustav garažnom dizalicom i odgovarajućim drvenim blokovima. Nosivost može biti od 35 do 45 kg.





Odvijte pričvršćivanje prednje ispušne cijevi s ispušne grane (slika prikazuje ispušni sustav benzinskog motora) odnosno iz turbopunjača.



Odvijte nosač ispušnog sustava s nosača mjenjača.



Odvijte šesterokutne matice "1" i "2" na nosaču sljedećeg prigušivača.

Odvojite ispušni sustav od gumenih držača i uklonite.

Oprez: katalizator je osjetljiv na udarce i ne smije se dopustiti da padne na tlo.

Montaža

Prije ugradnje ispušnog sustava provjerite da prirubnica nije nakošena u odnosu na ispušni razvodnik; ako je potrebno, izravnajte prirubnicu.

Napomena: Kako biste kasnije lakše otpustili matice i vijke ispušnog sustava, preporuča se podmazati ih bakrenom mašću otpornom na toplinu, kao što je Liqui Moly LM-508-ASC ili CRC pasta od BMW-a.

Ugradite ispušni sustav i pričvrstite ga na nosače bez previše zatezanja pričvrsnih vijaka.

Ispravite ispušni sustav tako da u svim dijelovima postoji udaljenost od najmanje 25 mm od karoserije. Osim toga, završna cijev mora biti ravnomjerno udaljena od zidova udubljenja karoserije na stražnjoj strani vozila.

Dizel motor: Pričvrstite prednju izlaznu cijev na prirubnicu turbopunjača. Prethodno provjerite i po potrebi zamijenite brtveni prsten. Nanesite visokotemperaturnu bakrenu mast na O-prsten.

Benzinski motor: Postavite prednju ispušnu cijev s novom brtvom na ispušni razvodnik i ravnomjerno zategnite novim samosigurnim šesterokutnim maticama. Zategnite pričvrsne vijke momentom od 30 Nm. Nakon toga, zategnite vijke s drugim momentom od 50 Nm.

Čvrsto zategnite sve vijke i matice. U tom slučaju, nosač ispušne cijevi na mjenjaču treba biti zadnji zategnut, kako ne bi doživio naprezanje.

Momenti pritezanja vijčanih spojeva ispušnog sustava, Nm:

• ispušna cijev do ispušne grane - 50;
• trokutasti prirubnički spojevi - 20;
• nosač ispušne cijevi na mjenjaču, navoj M6 -10; navoj M8-20;
• pričvrsni jastučići - 20;
• naknadna stezaljka prigušivača - max. 15.

Ugradite poprečni nosač i zategnite pričvrsne vijke na 20 Nm.



Pokrenite motor i provjerite ima li ispušnog sustava na curenje prekrivanjem izlaza zadnje ispušne cijevi krpom. Zamolite pomoćnika da provjeri curenje plina na svim brtvenim prirubnicama (šištanje, curenje se može osjetiti rukom).

Ugradite donji poklopac odjeljka motora.

Spusti auto.

Izvornik se nalazi na internetskom portalu «bmwman.ru»