Pažnja: Prilikom ugradnje dijelova ispušnog sustava, provjerite jesu li dijelovi čvrsto spojeni. U suprotnom, prilikom mjerenja emisije štetnih komponenti u ispušnim plinovima mogu se dobiti netočni rezultati.
Samosigurnosne matice i brtve moraju se zamijeniti novima nakon uklanjanja. Sigurnosni prstenovi i gumeni odbojnici moraju se provjeriti na poroznost i oštećenja, neispravne dijelove zamijeniti novima.
Prilikom ugradnje novog ispušnog sustava također se preporučuje zamjena svih dijelova za pričvršćivanje novima.
Povlačenje
Podignite i uklonite automobil donji poklopac motora.
Poprskajte sve vijke i matice ispušnog sustava sredstvom za uklanjanje hrđe. Ostavite sredstvo na površinama dijelova neko vrijeme da pokaže svoje djelovanje.
Odvijte držač na dnu katalizatora.
Poduprite ispušni sustav dizalicom za garažu i odgovarajućim drvenim blokovima. Nosivost može biti od 35 do 45 kg.
Skinite prednju ispušnu cijev s ispušnog razvodnika (slika prikazuje ispušni sustav benzinskog motora) odnosno iz turbopunjača.
Odvijte ispušni sustav od nosača mjenjača.
Odvijte šesterokutne matice -1- i -2- na nosaču za sljedeći prigušivač.
Odvojite ispušni sustav od gumenih držača i uklonite.
Oprez: katalizator je osjetljiv na udarce i ne smije se dopustiti da padne na tlo.
Montaža
Prije ugradnje ispušnog sustava provjerite da prirubnica nije iskrivljena u odnosu na ispušni razvodnik, po potrebi izravnajte prirubnicu.
Pažnja: Kako biste kasnije lakše otpustili matice i vijke ispušnog sustava, preporuča se podmazati ih bakrenom mašću otpornom na toplinu, na primjer, Liqui Moly LM-508-ASC ili BMW CRC pastom.
Ugradite ispušni sustav i pričvrstite ga na nosače bez previše zatezanja pričvrsnih vijaka.
Ispravite ispušni sustav tako da je udaljenost od tijela najmanje 25 mm u svim područjima. Osim toga, završna cijev mora biti ravnomjerno udaljena od stijenki šupljine karoserije na stražnjoj strani vozila.
Dizel motor: Zavrtite prednju ispušnu cijev na prirubnicu turbopunjača. Preliminarno provjerite i po potrebi zamijenite brtveni prsten. Nanesite visokotemperaturnu bakrenu mast na O-prsten.
Benzinski motor: Postavite prednju ispušnu cijev s novom brtvom na ispušni razvodnik i ravnomjerno zategnite novim samosigurnim šesterokutnim maticama. Zategnite pričvrsne vijke na 30 Nm. Zatim zategnite vijke na 50 Nm u drugom koraku.
Čvrsto zategnite sve vijke i matice. Pritom zadnji zategnite držač ispušne cijevi na mjenjaču kako ne bi bio opterećen.
Zakretni momenti za spojeve vijaka ispušnog sustava, Nm:
- ispušna cijev do ispušnog razvodnika - 50;
- spojevi trokutastih prirubnica - 20;
- nosač ispušne cijevi na mjenjaču, navoj M6 -10; navoj M8-20;
- pričvrsni jastučići - 20;
- stezaljka iza prigušnice - max. 15.
Postavite poprečnu gredu i zategnite pričvrsne vijke na 20 Nm.
Pokrenite motor i provjerite ima li ispušnog sustava na curenje prekrivanjem izlaza zadnje ispušne cijevi krpom. Neka pomoćnik provjeri curenje plina na svim brtvenim prirubnicama (šištanje, curenje osjetiti rukom).
Ugradite donji poklopac motora.
Spusti auto.