Rukovanje katalizatorima u vozilima (BMW 5 Series E39)

Kako biste izbjegli oštećenje senzora za kisik i katalizatora, morate se strogo pridržavati sljedećih uputa:

Benzinski motori

Obavezno točite samo bezolovni benzin.

Nije dopušteno pokretati motor zagrijan na radnu temperaturu guranjem ili vučom. Ako je potrebno, motor treba pokrenuti iz akumulatora drugog vozila. Ako neizgoreno gorivo dospije u katalizator, može se zapaliti i uzrokovati njegovo pregrijavanje i kvar.

Ako imate poteškoća s paljenjem, ne držite starter uključen predugo. Gorivo se stalno ubrizgava tijekom pokretanja. Utvrdite uzrok kvara i otklonite ga.

Nikada ne ispraznite spremnik do kraja dok vozite.

Ako dođe do problema s paljenjem, izbjegavajte rad motora pri visokim brzinama radilice i odmah uklonite uzrok kvara.

Koristite samo standardne svjećice.

Ne provodite nikakve provjere iskre sa skinutom kapicom svjećice.

Isključivanjem paljenja jednog cilindra ne može se napraviti usporedna procjena performansi cilindra. Kada se paljenje pojedinačnog cilindra isključi - također preko postolja za ispitivanje motora - neizgoreno gorivo ulazi u katalizator.

Benzinski i dizel motori

Ne parkirajte vozilo na suhom lišću ili travi. Ispušni sustav u području katalizatora je vrlo vruć i zrači toplinu čak i nakon što se motor zaustavi.

Nemojte nanositi zaštitni premaz za podvozje na ispušni sustav.

Toplinski štitovi ispušnog sustava ne smiju se mijenjati.

Prilikom punjenja i dopunjavanja razine ulja obratite posebnu pozornost na to da se ni pod kojim okolnostima ne prekorači najveća dopuštena razina. Inače, kao posljedica nepotpunog izgaranja, višak ulja dospijeva u katalizator i može oštetiti plemeniti metal ili potpuno uništiti pretvarač.