Motoare pe benzină
Asigurați-vă că utilizați numai benzină fără plumb.
Nu este permisă pornirea unui motor încălzit la temperatura de funcționare prin împingere sau remorcare. Dacă este necesar, porniți motorul de la bateria altui vehicul. Odată ajuns în convertizorul catalitic, combustibilul nears îl poate cauza supraîncălzirea și distrugerea în timpul unei fulgerări.
Dacă întâmpinați dificultăți la pornire, nu țineți demarorul pornit inutil pentru o perioadă lungă de timp. La pornire, combustibilul este injectat constant. Determinați cauza defecțiunii și eliminați.
Când conduceți, nu goliți niciodată rezervorul complet.
Dacă apar defecțiuni la aprindere, evitați pornirea motorului la turații mari ale motorului și remediați imediat cauza defecțiunii.
Folosiți numai bujii standard.
Nu efectuați nicio verificare pentru scânteie cu vârful bujiei scos.
Este imposibil să se efectueze evaluări comparative ale funcționării cilindrilor prin oprirea aprinderii unui cilindru. Când aprinderea unui cilindru individual este oprită - tot prin intermediul bancului de testare al motorului - combustibilul nears intră în catalizatorul.
Motoare pe benzină și diesel
Nu parcați vehiculul peste frunze uscate și iarbă. Sistemul de evacuare din zona convertorului catalitic este foarte fierbinte și radiază căldură chiar și după ce motorul s-a oprit.
Nu aplicați protecție sub caroserie la sistemul de evacuare.
Scuturile termice ale sistemului de evacuare nu trebuie modificate.
La umplerea și completarea nivelului de ulei, acordați o atenție deosebită pentru a vă asigura că nivelul maxim admisibil nu este niciodată depășit. În caz contrar, ca urmare a arderii incomplete, uleiul în exces intră în convertizorul catalitic și poate deteriora metalul prețios sau poate distruge complet convertizorul.