Sistemul de evacuare este format din două țevi de evacuare față, care la modelele 520i, 523i și 525tds sunt combinate în fața catalizatorului. Acesta este urmat de amortizoarele din mijloc și ulterioare. Pe 528i, sistemul de evacuare din zona convertorului catalitic și a țevii de evacuare este format din două ramuri. La un motor pe benzină, un senzor de oxigen este înșurubat în fiecare port de evacuare din față pentru a controla convertizorul catalitic.
Țeava de eșapament din față fixată cu șuruburi la ieșirea din galerie (Motor pe gaz) sau cu turbocompresor (motor diesel turbo). Toate piesele sistemului de evacuare pot fi înlocuite separat în timpul reparațiilor.