Руковање катализаторима у возилима (BMW 5 Series E39)

Да бисте избегли оштећење сензора кисеоника и катализатора, морате се стриктно придржавати следећих упутстава:

Бензински мотори

Обавезно сипајте гориво само безоловним бензином.

Није дозвољено покретање мотора загрејаног на радну температуру гурањем или вучом. По потреби мотор треба покренути из акумулатора другог возила. Ако несагорело гориво доспе у катализатор, може се запалити и довести до његовог прегревања и квара.

Ако имате потешкоћа са стартовањем, немојте држати стартер укључен предуго. Гориво се константно убризгава током покретања. Утврдите узрок квара и отклоните га.

Никада немојте потпуно испразнити резервоар током вожње.

Ако дође до проблема са паљењем, избегавајте рад мотора при високим брзинама радилице и одмах отклоните узрок квара.

Користите само стандардне свећице.

Немојте вршити никакве провере варница са уклоњеним поклопцем свећице.

Не може се извршити упоредна оцена перформанси цилиндра искључивањем паљења једног цилиндра. Када се паљење појединачног цилиндра искључи - такође преко сталка за испитивање мотора - несагорело гориво улази у катализатор.

Бензински и дизел мотори

Не паркирајте своје возило преко сувог лишћа или траве. Издувни систем у области катализатора је веома врућ и зрачи топлоту чак и након што се мотор заустави.

Не наносити заштитни премаз доњег дела каросерије на издувни систем.

Топлотни штитови издувног система се не смеју мењати.

Приликом пуњења и допуњавања нивоа уља обратите посебну пажњу на то да ни у ком случају не буде прекорачен максимално дозвољени ниво. У супротном, као резултат непотпуног сагоревања, вишак уља улази у катализатор и може оштетити племенити метал или потпуно уништити претварач.