Уклањање и уградња издувног система (BMW 5 Series E39)

Сви делови издувног система могу се заменити појединачно.

Опрез: Када инсталирате компоненте издувног система, уверите се да су компоненте чврсто спојене. У супротном, могу се добити погрешни резултати приликом мерења емисије штетних компоненти у издувним гасовима.

Самоблокирајуће матице и заптивне заптивке морају се заменити новим након уклањања. Потпорни прстенови и гумени одбојници морају бити проверени на порозност, а делови са дефектима се морају заменити новим.

Приликом уградње новог издувног система, препоручује се да се сви делови за причвршћивање такође замене новим.

Уклањање

Подигните и уклоните аутомобил доњи поклопац моторног простора.

Попрскајте све завртње и матице издувног система средством за уклањање рђе. Оставите производ на површини делова неко време како би се његов ефекат манифестовао.



Одврните носач попречног носача са доње стране катализатора.



Подржите издувни систем помоћу гаражне дизалице и одговарајућих дрвених блокова. Подржана маса може бити од 35 до 45 кг.





Одврните предњи носач издувне цеви са издувног колектора (на слици је приказан издувни систем бензинског мотора) или, респективно, са турбопуњача.



Одврните носач издувног система са држача мењача.



Одврните шестоугаоне матице "1" и "2" на држачу за следећи пригушивач.

Одвојите издувни систем од гумених држача и уклоните га.

Опрез: Катализатор је осетљив на ударце и не би требало дозволити да падне на тло.

Инсталација

Пре уградње издувног система, проверите да ли прирубница није закривљена у односу на издувни колектор, ако је потребно, исправите прирубницу.

Напомена: Да бисте касније лакше отпустили матице и завртње издувног система, препоручује се да их подмажете бакарном машћу отпорном на топлоту, као нпр, Liqui Moly LM-508-ASC или пасте CRC компаније BMW.

Инсталирајте издувни систем и причврстите га на држаче без превише затезања монтажних вијака.

Исправите издувни систем тако да у свим деловима буде растојање од најмање 25 мм од тела. Поред тога, крајња цев мора бити равномерно удаљена од зидова удубљења каросерије на задњем делу возила.

Дизел мотор: Причврстите предњу излазну цев за прирубницу турбопуњача. Претходно проверите и замените заптивни прстен ако је потребно. Нанесите високотемпературну бакарну маст на О-прстен.

Бензински мотор: Поставите предњу издувну цев са новом заптивком на издувну грану и равномерно затегните новим самоконструирајућим шестоугаоним наврткама. Затегните монтажне завртње на обртни момент од 30 Нм. Након тога, затегните завртње са другим обртним моментом од 50 Нм.

Добро притегните све завртње и матице. У овом случају, носач издувне цеви на мењачу треба затегнути последњи, тако да не доживи стрес.

Моменти затезања за вијчане спојеве издувног система, Нм:

• издувна цев до издувног колектора - 50;
• троугласти прирубнички спојеви - 20;
• носач издувне цеви код мењача, навој M6 -10; конац M8- 20;
• потпорни јастучићи - 20;
• накнадна стезаљка пригушивача - мак. 15.

Уградите попречну греду и затегните монтажне завртње на 20 Нм.



Покрените мотор и проверите да ли издувни систем не цури покривањем излаза завршне издувне цеви крпом. Замолите помоћника да провери све заптивне прирубнице на цурење гаса (шум шиштања, цурење се може осетити руком).

Поставите доњи поклопац моторног простора.

Спусти ауто.