Postępowanie z katalizatorami w pojazdach (BMW 5 Series E39)

Aby uniknąć uszkodzenia czujnika tlenu i katalizatora, należy ściśle przestrzegać następujących instrukcji:

Silniki benzynowe

Tankuj wyłącznie benzynę bezołowiową.

Nie wolno uruchamiać silnika rozgrzanego do temperatury roboczej poprzez pchanie lub holowanie. W razie konieczności silnik należy uruchomić z akumulatora innego pojazdu. Jeśli niespalone paliwo dostanie się do katalizatora, może dojść do jego zapłonu, co może spowodować jego przegrzanie i uszkodzenie.

Jeżeli masz trudności z uruchomieniem silnika, nie pozostawiaj rozrusznika włączonego zbyt długo. Paliwo jest stale wtryskiwane podczas rozruchu. Określ przyczynę usterki i usuń ją.

Nigdy nie opróżniaj całkowicie zbiornika podczas jazdy.

Jeżeli wystąpią problemy z zapłonem, należy unikać pracy silnika przy wysokich obrotach wału korbowego i natychmiast usunąć przyczynę usterki.

Stosuj wyłącznie standardowe świece zapłonowe.

Nie należy przeprowadzać kontroli iskry przy zdjętej nasadce świecy zapłonowej.

Nie można dokonać porównawczej oceny wydajności cylindra poprzez wyłączenie zapłonu jednego cylindra. Po wyłączeniu zapłonu w danym cylindrze – również na stanowisku probierczym – niespalone paliwo trafia do katalizatora.

Silniki benzynowe i wysokoprężne

Nie parkuj pojazdu na suchych liściach lub trawie. Układ wydechowy w obszarze katalizatora jest bardzo gorący i oddaje ciepło nawet po zatrzymaniu silnika.

Nie należy nakładać powłoki ochronnej na podwozie układu wydechowego.

Osłon termicznych układu wydechowego nie wolno modyfikować.

Podczas uzupełniania poziomu oleju należy zwrócić szczególną uwagę, aby w żadnym wypadku nie przekroczyć maksymalnego dopuszczalnego poziomu. W przeciwnym razie, w wyniku niepełnego spalania, do katalizatora dostaje się nadmiar oleju, który może uszkodzić metal szlachetny lub całkowicie zniszczyć katalizator.