Работа с каталитични конвертори в превозни средства (BMW 5 Series E39)

За да избегнете повреда на кислородния сензор и каталитичния конвертор, трябва стриктно да се спазват следните инструкции:

Бензинови двигатели

Уверете се, че зареждате само с безоловен бензин.

Не е разрешено стартирането на загрят до работна температура двигател чрез бутане или теглене. Ако е необходимо, двигателят трябва да се стартира от акумулатора на друго превозно средство. Ако неизгоряло гориво попадне в катализатора, то може да се запали и да доведе до прегряване и повреда.

Ако имате затруднения при стартиране, не дръжте стартера включен твърде дълго. Горивото се впръсква постоянно по време на стартиране. Определете причината за неизправността и я отстранете.

Никога не изпразвайте напълно резервоара, когато шофирате.

Ако възникнат проблеми със запалването, избягвайте работата на двигателя при високи обороти на коляновия вал и незабавно отстранете причината за неизправността.

Използвайте само стандартни запалителни свещи.

Не извършвайте никакви проверки на искри с отстранена капачка на запалителната свещ.

Не може да се направи сравнителна оценка на работата на цилиндъра чрез изключване на запалването на един цилиндър. Когато запалването на отделен цилиндър е изключено - също чрез стенд за изпитване на двигателя - неизгорялото гориво влиза в катализатора.

Бензинови и дизелови двигатели

Не паркирайте автомобила си върху сухи листа или трева. Изпускателната система в областта на катализатора е много гореща и излъчва топлина дори след като двигателят е спрял.

Не нанасяйте защитно покритие на дъното на изпускателната система.



Топлинните екрани на изпускателната система не трябва да се модифицират.

Когато пълните и допълвате нивото на маслото, обърнете специално внимание на това максималното допустимо ниво да не бъде превишено при никакви обстоятелства. В противен случай, в резултат на непълно изгаряне, излишното масло попада в катализатора и може да повреди благородния метал или напълно да унищожи конвертора.