2. Віддайте болти та гайки.
Болти кріплення карданного валу до фланця вихідного валу трансмісії
Гайки кріплення диференціала до фланця вихідного валу трансмісії
При установці використовуйте нові гайки, що самоконтрятся; затягуйте різьбові з'єднання гайками, а не болтами.
3. Вставте викрутку в паз ШРУСа, відіжміть та від'єднайте шарнір від фланця вихідного валу.
4. Зніміть проміжну опору.
Встановлювати проміжну опору слід із попереднім натягом по ходу руху автомобіля на розмір (A) 2÷4 мм.
Не допускайте падіння валу карданного, т.к. в іншому випадку можливе пошкодження шарнірів та гумової манжети ШРУСу.
5. Натисніть на проміжну опору так, щоб карданний вал прогнувся донизу. Від'єднайте ШРУС від редуктора заднього моста та зняти карданний вал з фланця вихідного валу трансмісії.
Щоб уникнути забруднення ШРУСа, його слід накрити.
6. За необхідності віддайте кріплення та зніміть еластичну муфту.
При установці муфти стрілки на її корпусі мають бути звернені до щоки фланця.
7. Поповніть мастило шарніра. Висуньте ШРУС (1 до упору і знежиріть поверхні, що сполучаються ШРУСа і фланця провідної шестерні головної передачі. Замініть прокладку (2). Насадіть карданний вал з висунутим ШРУСом на фланець ведучої шестерні головної передачі. Поперемінно затягуючи будь-які дві протилежні гайки. затягніть інші гайки.
Використовуйте нові гайки. Не допускається засувати ШРУС назад під час складання, тому що мастило може видавити кільце ущільнювача і порушити герметичність шарніра.
8. Перевірте та змастіть центруючий елемент (4), пошкоджений центруючий елемент замініть.