2. Раздайте болтовете и гайките.
Болтове за закрепване на карданния вал към фланеца на изходящия вал на трансмисията
Гайки, закрепващи диференциала към фланеца на изходящия вал на трансмисията
При монтажа използвайте нови самозаключващи се гайки; затегнете резбовите връзки с гайки, а не с болтове.
3. Поставете отвертка в жлеба на CV шарнира, натиснете и разкачете шарнира от фланеца на изходящия вал.
4. Отстранете междинната опора.
Междинната опора трябва да се монтира с предварително опъване по посока на движението на автомобила с размер (A) 2÷4 mm.
Не позволявайте на задвижващия вал да падне, т.к в противен случай може да възникне повреда на ставите и гумения маншет на CV шарнира.
5. Натиснете междинната опора, така че карданният вал да се огъне надолу. Разкачете CV шарнира от скоростната кутия на задния мост и отстранете карданния вал от фланеца на изходящия вал на трансмисията.
За да избегнете замърсяване на CV шарнира, той трябва да бъде покрит.
6. Ако е необходимо, разхлабете крепежните елементи и отстранете еластичния съединител.
Когато монтирате съединителя, стрелките на тялото му трябва да сочат към бузата на фланеца.
7. Попълнете смазване на пантите. Плъзнете cv ставите (1 до дупка и обезжирьте сопрягаемые повърхността ШРУСа и на фланеца водеща съоръжения диференциалното предавателно отношение. Сменете уплътнението (2). Натиснете кардан с выдвинутым ШРУСом на фланеца водеща съоръжения диференциалното предавателно отношение. Последователно забавяне на всеки две противоположни ядки, равномерно влез в cv ставите по фланец водеща съоръжения диференциалното предавателно отношение. След това затегнете с останалите ядки.
Използвайте нови гайки. Не натискайте CV шарнира назад по време на монтажа, тъй като греста може да изтласка уплътнителния пръстен и да наруши уплътнението на шарнира.
8. Проверете и смажете центриращия елемент (4), сменете повредения центриращ елемент.