Премахване и монтиране на изпускателна система (BMW 7 Series E38)

Модели с двигател M51

1. Отстранете защитния панел на картера на двигателя и поддържайте модула на изпускателната система.



2. Отстранете закопчалката на държача на каталитичния конвертор.



3. Разхлабете гайките и откачете изпускателната тръба от турбокомпресора.

При монтаж сменете гайките и смажете резбите с CRC медна паста.

4. Разхлабете шестостенните гайки и развийте шестостенните болтове, отстранете скобата за закрепване на изпускателната тръба.

Когато монтирате, регулирайте скобата на изпускателната тръба, след като изпускателната система е напълно монтирана, така че компонентите на системата да не са под напрежение.

5. Разхлабете гайките и свалете изпускателната система като цяло.

6. Монтажът се извършва в обратен ред.

Модели с двигатели M52, M60, M62

1. Ако е необходимо, отстранете задния предпазен панел на картера на двигателя и топлинния щит на гредата на предния мост.

2. Разкачете монтажните елементи на задния каталитичен конвертор от тялото (вижте илюстрация).

3. Подпрете изпускателната система.

4. При модели с двигатели М60 и М62 разкачете конекторите на лявата и дясната ламбда сонди (вижте раздел Сваляне и поставяне на ламбда сонди). Освободете електрическото окабеляване от скобите.



5. При модели с двигатели М60 и М62 изключете изпускателната система от изпускателните колектори.

Сменете уплътнителния пръстен при монтажа.

6. При модели с двигател M52 развийте болтовете и гайките, закрепващи фланеца.

При монтаж проверете и сменете уплътненията, ако е необходимо. Сменете гайките и смажете резбите с CRC медна паста.

7. При модели с двигатели М60 и М62 отстранете гайките на гумено-металните панти на допълнителния ауспух (за основното) на гредата на задния мост.



8. При модели с двигател M52 отстранете гайките на гумено-металните панти на допълнителния ауспух (за основното) на гредата на задния мост.





9. При модели с двигател M60 отстранете гайките на скобите за закрепване на допълнителния шумозаглушител (за основното) от лявата и дясната страна. Отстранете модула на изпускателната система.



10. При модели с двигател M52 разхлабете гайките на гумено-металните панти на допълнителния ауспух (за основното) от лявата и от дясната страна. Отстранете модула на изпускателната система.



11. Монтажът се извършва в обратен ред. При моделите с двигатели М60 и М62 предварително преместете гумено-металната панта на разстояние по посока на движението на автомобила A = 15 мм.

Модели с двигател M52TU

1. Разхлабете гайките на фланците и разкачете тръбите. Проверете състоянието на уплътненията и ги сменете, ако е необходимо.

При монтаж сменете гайките и смажете резбите с CRC медсъдържаща паста.

2. Развийте болта (1) и отстранете стойката на всмукателната тръба.

Когато монтирате, подравнете скобата за монтиране на изпускателната тръба към центъра, без да я опъвате, след като изпускателната система е напълно монтирана. За да направите това, разхлабете болтовете (2).

3. Подпрете изпускателната система и я предпазете от падане.



4. Развийте болтовете с шестостенна глава (1 и 2) и отстранете междинната вложка (3). Предната междинна вложка е свързана към изпускателната система чрез гумено-метална връзка.





5. Разхлабете гайките на предната панта на задния допълнителен ауспух.

6. Разхлабете задните шарнирни гайки на задния допълнителен ауспух и свалете изпускателната система като цяло.

7. Монтажът се извършва в обратен ред.

Модели с двигател M57

1. Подпрете изпускателната система и я предпазете от падане.



2. Разхлабете гайките (1) и отстранете изпускателната тръба (2), като я преместите назад.



3. Развийте болтовете (1) и свалете скобата (2).

4. Разхлабете закопчалката на задържащата плоча (вижте илюстрация).



5. Свалете гумените пръстени на двата допълнителни ауспуха и свалете изпускателната система.

6. Монтажът се извършва в обратен ред.

Модели с двигатели M57 и M67

1. Подпрете изпускателната система и я предпазете от падане.



2. При модели с двигател M57 разхлабете гайките (1) и свалете изпускателната тръба (2), като я преместите назад.



3. При модели с двигател M57 развийте болтовете (1) и свалете скобата (2).



4. При модели с двигател M67 развийте болтовете (1 и 2) и отстранете задържащата скоба.

5. Разхлабете закопчалката на задържащата плоча (вижте илюстрация).



6. Свалете гумените закачалки на двата допълнителни ауспуха и свалете изпускателната система.

7. Монтажът се извършва в обратен ред.

Модели с двигател M73

1. На модели до 09.1998г. (без електронно каталитичен конвертор) разкачете конекторите на лявата и дясната ламбда сонди и освободете електрическото им окабеляване. Отидете на параграф 6.



2. На модели от 09.1998 бр. (с впръскване на каталитичен преобразувател) развийте болта (1), свалете гайката (2) и свалете капака (3).

Параграфи с 3 на 5 важи за модели, произведени след 09.1998 г.

3. Освободете държача и освободете конектора (1). Разкачете кабелния сноп на дясната ламбда сонда и положителните проводници на електронния каталитичен конвертор. Свалете капака на съединителя на окабеляването на лявата ламбда сонда и изключете съединителя. Разхлабете гайката (2), закрепваща отрицателния проводник (3) към тялото.



4. Отстранете гайката (1), закрепваща отрицателния проводник към електронния каталитичен конвертор.

Положителните и отрицателните върхове на проводника са с конична форма; използвайте специален инструмент за издърпване (инструмент № 18 0 050), за да ги премахнете. Използвайте нови гайки при монтажа.

5. Поради риск от повреда на керамичната изолация, положителният проводник от електронния каталитичен конвертор трябва да се изключва само в изключителни случаи, като например ако електрическото окабеляване е повредено.

Не докосвайте положителния проводник в точките на свързване.

6. Разкачете задния защитен панел на дъното и топлинния щит от гредата на предния мост.

7. Разкачете монтажните елементи на задния каталитичен конвертор от тялото (вижте илюстрация).

8. Подпрете изпускателната система и я предпазете от падане.

9. Изключете изпускателната система от водосточните тръби (вижте илюстрация).

10. Разкачете левия и десния гумено-метални панти, закрепващи задния допълнителен ауспух към гредата на задния мост (вижте илюстрация).

11. Разхлабете гайките на скобите, закрепващи задния допълнителен ауспух от лявата и дясната страна (вижте илюстрация).

12. Отстранете модула на изпускателната система.

13. Монтажът се извършва в обратен ред. Първо преместете гумено-металната панта на разстояние по посока на движението на автомобила A = 15 мм (см. илюстрация).

14. На модели произведени след 09.1998г. (с впръскване на каталитичен преобразувател) след монтажа електронният каталитичен конвертор трябва да се активира с помощта на диагностичен уред и да се провери.