Demontare și instalare sistemului de evacuare (BMW 7 Series E38)

Modele cu motor M51

1. Scoateți panoul de protecție a carterului motorului și sprijiniți ansamblul sistemului de evacuare.



2. Scoateți elementul de fixare al suportului convertizorului catalitic.



3. Slăbiți piulițele și deconectați țeava de evacuare de la turbocompresor.

La instalare, înlocuiți piulițele și lubrifiați filetele cu pastă de cupru CRC.

4. Slăbiți piulițele hexagonale și deșurubați șuruburile hexagonale, scoateți clema de montare a țevii de evacuare.

La instalare, reglați clema țevii de evacuare după ce sistemul de evacuare este complet instalat, astfel încât componentele sistemului să nu fie sub tensiune.

5. Slăbiți piulițele și scoateți sistemul de evacuare în ansamblu.

6. Instalarea se face în ordine inversă.

Modele cu motoare M52, M60, M62

1. Dacă este necesar, scoateți panoul de protecție a carterului din spate al motorului și scutul termic de pe grinda punții din față.

2. Deconectați elementele de montare a convertizorului catalitic din spate de la caroserie (vezi ilustrare).

3. Sprijiniți sistemul de evacuare.

4. La modelele cu motoare M60 și M62 deconectați conectorii sondelor lambda din stânga și din dreapta (vezi secțiunea Demontare și instalare sondelor lambda). Eliberați cablurile electrice din cleme.



5. La modelele cu motoare M60 și M62 deconectați sistemul de evacuare de la galeriile de evacuare.

Înlocuiți inelul de etanșare la instalare.

6. La modelele cu motor M52 deșurubați șuruburile și piulițele care fixează flanșa.

La instalare, verificați și înlocuiți garniturile dacă este necesar. Înlocuiți piulițele și ungeți filetele cu pastă de cupru CRC.

7. La modelele cu motoare M60 și M62 scoateți piulițele balamalelor cauciuc-metal ale amortizorului suplimentar (pentru principal) pe grinda axei spate.



8. La modelele cu motor M52 scoateți piulițele balamalelor cauciuc-metal ale amortizorului suplimentar (pentru principal) pe grinda axei spate.





9. La modelele cu motor M60 scoateți piulițele clemelor pentru fixarea amortizorului suplimentar (pentru principal) din partea stângă și dreaptă. Scoateți ansamblul sistemului de evacuare.



10. La modelele cu motor M52 slăbiți piulițele balamalelor cauciuc-metal de pe toba de eșapament suplimentară (pentru principal) pe partea stângă și pe partea dreaptă. Scoateți ansamblul sistemului de evacuare.



11. Instalarea se efectuează în ordine inversă. La modelele cu motoare M60 și M62 preschimbați balamaua cauciuc-metal în direcția de mișcare a vehiculului cu o distanță A = 15 mm.

Modele cu motor M52TU

1. Slăbiți piulițele de pe flanșe și deconectați țevile. Verificați starea garniturilor și înlocuiți-le dacă este necesar.

La instalare, înlocuiți piulițele și lubrifiați filetele cu pastă CRC care conține cupru.

2. Deșurubați șurubul (1) și scoateți suportul conductei de admisie.

La instalare, aliniați clema de montare a țevii de evacuare la centru fără a o tensiona după ce sistemul de evacuare este complet instalat. Pentru a face acest lucru, slăbiți șuruburile (2).

3. Sprijiniți sistemul de evacuare și împiedicați-l să cadă.



4. Deșurubați șuruburile cu cap hexagonal (1 și 2) și scoateți inserția intermediară (3). Inserția intermediară față este conectată la sistemul de evacuare printr-o îmbinare cauciuc-metal.





5. Slăbiți piulițele balamalei față de pe toba de eșapament suplimentară din spate.

6. Slăbiți piulițele balamalei din spate de pe toba de eșapament suplimentară din spate și scoateți sistemul de evacuare în ansamblu.

7. Instalarea se face în ordine inversă.

Modele cu motor M57

1. Sprijiniți sistemul de evacuare și împiedicați-l să cadă.



2. Slăbiți piulițele (1) și scoateți țeava de evacuare (2) mișcând-o înapoi.



3. Deșurubați șuruburile (1) și scoateți suportul (2).

4. Slăbiți elementul de fixare al plăcii de reținere (vezi ilustrare).



5. Scoateți inelele de cauciuc de pe ambele tobe de eșapament suplimentare și scoateți sistemul de evacuare.

6. Instalarea se face în ordine inversă.

Modele cu motoare M57 și M67

1. Sprijiniți sistemul de evacuare și împiedicați-l să cadă.



2. La modelele cu motor M57 slăbiți piulițele (1) și scoateți țeava de evacuare (2) mișcând-o înapoi.



3. La modelele cu motor M57 deșurubați șuruburile (1) și scoateți suportul (2).



4. La modelele cu motor M67 deșurubați șuruburile (1 și 2) și scoateți suportul de fixare.

5. Slăbiți elementul de fixare al plăcii de reținere (vezi ilustrare).



6. Scoateți suporturile de cauciuc de pe ambele tobe de eșapament suplimentare și scoateți sistemul de evacuare.

7. Instalarea se face în ordine inversă.

Modele cu motor M73

1. Pe modele până în 09.1998. (fara catalizator electronic) deconectați conectorii sondelor lambda din stânga și din dreapta și eliberați cablurile electrice ale acestora. Treci la paragraf 6.



2. Pe modele din 09.1998 emisiune. (cu catalizator electronic) deșurubați șurubul (1), scoateți piulița (2) și scoateți capacul (3).

Paragrafe cu 3 pe 5 se aplică modelelor produse începând cu 09.1998.

3. Eliberați suportul și eliberați conectorul (1). Deconectați cablajul sondei lambda din dreapta și firele pozitive ale convertizorului catalitic electronic. Scoateți capacul conectorului cablului sondei lambda din stânga și deconectați conectorul. Slăbiți piulița (2) care fixează firul negativ (3) pe corp.



4. Scoateți piulița (1) care fixează firul negativ de convertizorul catalitic electronic.

Vârfurile sârmei pozitive și negative au formă conică folosiți un extractor special (unealta nr. 18 0 050) pentru a le îndepărta. Folosiți piulițe noi la instalare.

5. Din cauza riscului de deteriorare a izolației ceramice, conductorul pozitiv de la convertizorul catalitic electronic trebuie deconectat numai în cazuri excepționale, cum ar fi dacă cablurile electrice sunt deteriorate.

Nu atingeți firul pozitiv la punctele de conectare.

6. Deconectați panoul de protecție a caroseriei din spate și scutul termic de la grinda punții din față.

7. Deconectați elementele de montare a convertizorului catalitic din spate de la caroserie (vezi ilustrare).

8. Sprijiniți sistemul de evacuare și împiedicați-l să cadă.

9. Deconectați sistemul de evacuare de la conductele de jos (vezi ilustrare).

10. Deconectați balamalele din cauciuc-metal din stânga și din dreapta care fixează toba de eșapament suplimentară din spate de grinda axei spate (vezi ilustrare).

11. Slăbiți piulițele clemelor care fixează toba de eșapament suplimentară din spate pe părțile din stânga și din dreapta (vezi ilustrare).

12. Scoateți ansamblul sistemului de evacuare.

13. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Mai întâi, deplasați balamaua cauciuc-metal în direcția de mișcare a vehiculului cu o distanță A = 15 mm (cm. ilustrare).

14. La modelele produse din 09.1998. (cu catalizator electronic) după instalare, convertorul catalitic electronic trebuie activat folosind un instrument de diagnosticare și verificat.