Modely s motorom M51
1. Odstráňte ochranný panel kľukovej skrine a podoprite zostavu výfukového systému.
2. Upevnite držiak katalyzátora.
3. Dajte matice a odpojte výfukové potrubie od turbodúchadla.
Pri montáži vymeňte matice a namažte závity medenou pastou CRC.
4. Nasaďte šesťhranné matice a vyskrutkujte skrutky so šesťhrannou hlavou, odstráňte manžetu upevnenia prijímacej rúrky.
Pri montáži zarovnajte objímku výfukového potrubia po kompletnej montáži výfukového systému tak, aby nedochádzalo k namáhaniu komponentov systému.
5. Dajte matice a odstráňte systém uvoľňovania OG pri zbere.
6. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
Modely s motormi M52, M60, M62
1. V prípade potreby odstráňte zadnú ochranu kľukovej skrine a tepelný štít na nosiči prednej nápravy.
2. Odpojte zadné upevňovacie prvky katalyzátorov od karosérie (cm. ilustrácie).
3. Podporte výfukový systém.
4. Na modeloch s motormi M60 a M62 odpojte konektory ľavej a pravej lambda sondy (pozri časť Demontáž a montáž lambda sond). Uvoľnite elektrické vedenie zo svoriek.
5. Na modeloch s motormi M60 a M62 Odpojte výfukový systém od výfukových potrubí.
Pri inštalácii vymeňte O-krúžok.
6. Na modeloch s motorom M52 Vyskrutkujte skrutky a matice upevnenia príruby.
Počas inštalácie skontrolujte a v prípade potreby vymeňte tesnenia. Vymeňte matice a namažte závity medenou pastou CRC.
7. Na modeloch s motormi M60 a M62 Dajte matice gumo-kovových pántov upevnenia prídavného tlmiča výfuku (za hlavnou) na nosník zadnej nápravy.
8. Na modeloch s motorom M52 Dajte matice gumo-kovových pántov upevnenia prídavného tlmiča výfuku (za hlavnou) na nosník zadnej nápravy.
9. Na modeloch s motorom M60 Dajte matice svoriek na upevnenie prídavného tlmiča výfuku (za hlavnou) z ľavej a pravej strany. Odstráňte celý výfukový systém.
10. Na modeloch s motorom M52 dať matice gumo-kovových pántov na prídavnom tlmiči (za hlavnou) na ľavej a pravej strane. Odstráňte celý výfukový systém.
11. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Na modeloch s motorom M60 a M62 gumovo-kovový pánt predbežne posuňte v smere pohybu auta o vzdialenosť A = 15 mm.
Modely s motorom M52TU
1. Uvoľnite matice na prírubách a oddeľte potrubia. Skontrolujte stav tesnení a v prípade potreby ich vymeňte.
Pri montáži vymeňte matice, namažte závity medenou pastou CRC.
2. Odstráňte skrutku (1) a odstráňte držiak sacieho potrubia.
Pri montáži vyrovnajte prednú svorku výfukového potrubia bez napätia po kompletnej inštalácii výfukového systému. Za týmto účelom uvoľnite skrutky (2).
3. Podoprite výfukový systém a zaistite ho proti pádu.
4. Vyskrutkujte skrutky (1 a 2) so šesťhrannou hlavou a odstráňte rozperu (3). Predný medzikus je spojený s výfukovým systémom cez spoj guma-kov.
5. Dajte matice predného závesu na zadnom prídavnom tlmiči.
6. Nasaďte matice zadného závesu na zadný prídavný tlmič výfuku a odstráňte systém uvoľňovania OG pri zbere.
7. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
Modely s motorom M57
1. Podoprite výfukový systém a zaistite ho proti pádu.
2. Dajte orechy (1) a odstráňte výfukové potrubie (2) pohyb vzad.
3. Vyskrutkujte skrutky (1) a odstráňte držiak (2).
4. Dajte upevňovacie prvky prídržnej dosky (cm. ilustrácie).
5. Odstráňte gumené krúžky na oboch prídavných tlmičoch a odstráňte výfukový systém.
6. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
Modely s motormi M57 a M67
1. Podoprite výfukový systém a zaistite ho proti pádu.
2. Na modeloch s motorom M57 dať orechy (1) a odstráňte výfukové potrubie (2) pohyb vzad.
3. Na modeloch s motorom M57 odstráňte skrutky (1) a odstráňte držiak (2).
4. Na modeloch s motorom M67 odstráňte skrutky (1 a 2) a odstráňte prídržnú sponu.
5. Dajte upevňovacie prvky prídržnej dosky (cm. ilustrácie).
6. Odstráňte gumené vešiaky na oboch prídavných tlmičoch a odstráňte výfukový systém.
7. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí.
Modely s motorom M73
1. Na modeloch do vydania 09.1998. (bez elektronického katalyzátora) odpojte konektory ľavej a pravej lambda sondy a uvoľnite ich elektrické vedenie. Prejsť na odsek 6.
2. Na modeloch od vydania 09.1998. (s elektronickým katalyzátorom) odstráňte skrutku (1), daj orech (2) a odstráňte kryt (3).
Odseky s 3 až 5 pozri modely z vydania 09.1998.
3. Uvoľnite držiak a uvoľnite konektor (1). Odpojte káblové konektory pravej lambda sondy a kladné vodiče elektronického katalyzátora. Odstráňte kryt konektora elektrického vedenia ľavej lambda sondy a odpojte konektor. Dajte orech (2) negatívne pripojenie drôtu (3) k telu.
4. Dajte orech (1) pripevnenie záporného vodiča k elektronickému katalyzátoru.
Hroty kladných a záporných drôtov sú v tvare kužeľa, na ich odstránenie použite špeciálny sťahovák (číslo nástroja 18 0 050). Pri inštalácii použite nové matice.
5. Z dôvodu rizika porušenia keramickej izolácie odpájajte kladný vodič od elektronického katalyzátora len vo výnimočných prípadoch, napríklad pri poškodení kabeláže.
Nedotýkajte sa kladného vodiča v miestach pripojenia.
6. Odpojte zadný ochranný panel spodku a tepelný štít od nosníka prednej nápravy.
7. Odpojte zadné upevňovacie prvky katalyzátorov od karosérie (cm. ilustrácie).
8. Podoprite výfukový systém a zaistite ho proti pádu.
9. Odpojte výfukový systém od výfukového potrubia (cm. ilustrácie).
10. Odpojte ľavý a pravý gumo-kovový pánt zadného prídavného tlmiča výfuku od nosníka zadnej nápravy (cm. ilustrácie).
11. Z ľavej a pravej strany dajte matice príchytiek upevnenia zadného prídavného tlmiča výfuku (cm. ilustrácie).
12. Odstráňte systém uvoľňovania OG pri zbere.
13. Inštalácia sa vykonáva v opačnom poradí. Predbežne posuňte gumovo-kovový pánt v smere pohybu auta o vzdialenosť A = 15 mm (cm. ilustrácie).
14. Na modeloch od 09.1998, vyd. (s elektronickým katalyzátorom) po inštalácii použite diagnostický nástroj na aktiváciu elektronického katalyzátora a vykonajte test.