2. Podaj śruby i nakrętki.
Śruby mocowania wału kardana do kołnierza wału wyjściowego przekładni
Nakrętki mocowania mechanizmu różnicowego do kołnierza wału wyjściowego przekładni
Podczas instalacji użyj nowych nakrętek samozabezpieczających; połączenia gwintowane należy dokręcać nakrętkami, a nie śrubami.
3. Włóż śrubokręt w rowek przegubu CV, wykręć i odłącz zawias od kołnierza wału wyjściowego.
4. Zdejmij wspornik pośredni.
Podporę pośrednią należy montować z napięciem wstępnym w kierunku pojazdu według rozmiaru (A) 2 ÷ 4 mm.
Nie pozwól, aby wał kardana spadł, ponieważ w przeciwnym razie możliwe jest uszkodzenie zawiasów i gumowego mankietu przegubu homokinetycznego.
5. Dociśnij podporę pośrednią, aby wał kardana wygiął się w dół. Odłącz przegub homokinetyczny od przekładni redukcyjnej tylnej osi i zdejmij wał napędowy z kołnierza wału wyjściowego skrzyni biegów.
Aby uniknąć zanieczyszczenia przegubu CV, należy go przykryć.
6. W razie potrzeby zamocuj elementy mocujące i zdejmij sprzęgło elastyczne.
Podczas montażu sprzęgła strzałki na jego korpusie muszą wskazywać policzek kołnierza.
7. Uzupełnij smar do zawiasów. Wydłuż przegub CV (1 do oporu i odtłuścić współpracujące powierzchnie przegubu homokinetycznego oraz kołnierza przekładni głównej. Wymienić uszczelkę (2). Wsunąć wał napędowy z wysuniętym przegubem homokinetycznym na kołnierz przekładni głównej. Dokręcając naprzemiennie dowolne dwie przeciwstawne nakrętki, równomiernie wprowadź przegub homokinetyczny w kołnierz przekładni głównej. Następnie dokręć pozostałe nakrętki.
Użyj nowych orzechów. Niedopuszczalne jest cofanie przegubu homokinetycznego podczas montażu, ponieważ smar może wycisnąć pierścień uszczelniający i zerwać szczelność zawiasu.
8. Sprawdź i nasmaruj element centrujący (4), wymienić uszkodzony element centrujący.