Wał kardana | |
| Smarowanie sprzęgła ślizgowego wału Cardana | Molycote Longtherm 2 |
| Rodzaj/masa (g) smaru przegubu homokinetycznego wału napędowego | Optimol//80 |
| Moment zginający przegubu Cardana z poprzeczką, N*cm | 20÷70 |
| Napięcie wstępne podpory pośredniej wzdłuż kierunku pojazdu, mm | 2÷4 |
| Kąty gięcia wału Cardana ("+": wał wygięty do góry, "-": wał wygięty do dołu) | |
| |
| -0°30'÷+0°30' |
| -1°04'÷-0°04' |
| +1°04'÷+2°04' |
| |
| -0°30'÷+0°30' |
| -1°07'÷-0°07' |
| +1°06'÷+2°06' |
| |
| -0°27'÷+0°33' |
| -1°09'÷-0°09' |
| +1°06'÷+2°06' |
| |
| -0°30'÷+0°30' |
| -0°30'÷+0°30' |
| +0°30'÷+1°30' |
| |
| -0°29'÷+0°31' |
| -1°14'÷-0°14' |
| +1°13'÷+2°13' |
| |
| -0°29'÷+0°31' |
| -0°45'÷+0°15' |
| +0°43'÷+1°43' |
| |
| -0°29'÷+0°31' |
| -1°08'÷-0°08' |
| +1°07'÷+2°07' |
| |
| -0°29'÷+0°31' |
| -0°41'÷+0°19' |
| +0°40'÷+1°40' |
| |
| -0°26'÷+0°43' |
| -1°13'÷-0°13' |
| +1°09'÷+2°09' |
| |
| -0°29'÷+0°31' |
| -0°42'÷+0°18' |
| +0°41'÷+1°41' |
| |
| -0°29'÷+0°31' |
| -0°44'÷+0°16' |
| +0°43'÷+1°43' |
| |
| -0°29'÷+0°31' |
| -1°06'÷-0°06' |
| +1°06'÷+2°06' |
| |
| -0°29'÷+0°31' |
| -0°30'÷+0°30' |
| +0°29'÷+1°29' |
| |
| -0°29'÷+0°31' |
| -1°10'÷-0°10' |
| +1°10'÷+2°10' |
Przekładnia tylnej osi | |
| Typ skrzyni biegów | |
| Modele z silnikami M52, M51 i M62 B35 | 188K |
| Modele z silnikami M62 B40, M57, M67 i M73 | 220K |
| Podwozie główne | |
| 2.93//2.79 (od 05.1996.) |
| 3.38 |
| 3.23 |
| 3.15 |
| 2.93 |
| 2.81 |
| Moment siły tarcia łożyska koła napędowego w zależności od rodzaju koła głównego i rodzaju łożyska, Nm | |
| 1.60÷3.36 |
| 1.40÷2.60 |
| 1.45÷2.65 |
| 1.27÷2.65 |
| 1.58÷3.26 |
| 1.30÷2.50 |
| 1.25÷3.40 |
| 1.23÷2.73 |
| 2.20÷5.19 |
| 2.00÷4.30 |
| 2.30÷5.16 |
| 2.38÷4.76 |
| Bicie promieniowe kołnierza zębatki, mm | nie więcej niż 0,07 |
| Moment siły tarcia obu łożysk mechanizmu różnicowego w zależności od rodzaju skrzyni biegów osi tylnej i marki łożyska, Nm | |
| 1.18÷2.62 |
| 1.20÷2.40 |
| 1.28÷2.60 |
| 1.20÷2.62 |
| 1.10÷2.44 |
| 1.00÷2.00 |
| 0.70÷2.56 |
| 1.4÷2.60 |
| 1.80÷3.80 |
| 1.40÷3.40 |
| Luz między sprężyną talerzową/podkładką kompensacyjną a kołem zębatym osi, mm | 0÷0.07 |
Wały napędowe | |
| Ilość smaru do przegubu homokinetycznego wewnętrznego/zewnętrznego, g | 80//120 |
Siła dokręcania połączeń gwintowanych, Nm | |
| Elastyczne sprzęgło do wału Cardana i kołnierza wału wyjściowego skrzyni biegów | |
| 48 |
| 64 |
| 140 |
| 81 |
| 100 |
| Przegub krzyżowy z poprzeczką do skrzyni biegów | 60 |
| Pierścień zaciskowy sprzęgła chowanego wału Cardana po zamontowaniu na pojeździe | 10 |
| Reduktor tylnej osi do belki (przód/tył) | 150//102 |
| Pokrywa skrzyni korbowej | |
| 45//55 |
| 90//110//130 |
| Osłona boczna łożyska skrzyni biegów | 10, następnie pociągnij pod kątem 45° |
| Korki spustowe i wlewowe skrzyni biegów | 65 |
| Wał napędowy do skrzyni biegów tylnej osi i kołnierza wyjściowego | |
| 83//96 |
| 110//135 |
| 64//100 |
| 52//80 |
| Kołnierz do wału napędowego koła (M27//M24//M22) | 300//250//200 |
| Zawieszenie wahacza wleczonego do belki osi tylnej | 72 |
| Ramię prowadzące do belki osi tylnej | 60 |
| Górny wahacz tylnego zawieszenia do łożyska koła | 160 |
| Górny wahacz do belki osi tylnej | 110 |
| Dodatkowe ramię do wahacza wleczonego i belki osi tylnej | 127 |
| Wahacz do belki osi tylnej (przód/tył) | 60//130 |
| Zintegrowana dźwignia do podparcia łożyska koła przedniego | 105 |
| Połączenie gwintowane wahacza, ramienia integralnego i podpory łożyska koła | 236 |
| Amortyzator do wahacza wleczonego/podpora łożyska koła/wahacz wahacza/wahacz poprzeczny tylnego zawieszenia (dokręcić pod normalnym obciążeniem) | 127 |
| Pręt cylindra amortyzatora do górnego wspornika amortyzatora (M10//M14) | 24//27 |
| Górne mocowanie amortyzatora do belki nadwozia/osi tylnej | 24 |