Карданны вал | |
| Змазка высоўнай муфты карданнага вала | Molycote Longtherm 2 |
| Тып//маса (г) змазкі Шруса карданнага вала | Optimol//80 |
| Момант выгібу карданных шарніраў з крыжавінай, Н*гл | 20÷70 |
| Преднатяг прамежкавай апоры па ходзе аўтамабіля, мм | 2÷4 |
| Куты выгібу карданнага вала ("+": вал адагнуць уверх, "-": вал адагнуць уніз) | |
| |
| -0°30'÷+0°30' |
| -1°04'÷-0°04' |
| +1°04'÷+2°04' |
| |
| -0°30'÷+0°30' |
| -1°07'÷-0°07' |
| +1°06'÷+2°06' |
| |
| -0°27'÷+0°33' |
| -1°09'÷-0°09' |
| +1°06'÷+2°06' |
| |
| -0°30'÷+0°30' |
| -0°30'÷+0°30' |
| +0°30'÷+1°30' |
| |
| -0°29'÷+0°31' |
| -1°14'÷-0°14' |
| +1°13'÷+2°13' |
| |
| -0°29'÷+0°31' |
| -0°45'÷+0°15' |
| +0°43'÷+1°43' |
| |
| -0°29'÷+0°31' |
| -1°08'÷-0°08' |
| +1°07'÷+2°07' |
| |
| -0°29'÷+0°31' |
| -0°41'÷+0°19' |
| +0°40'÷+1°40' |
| |
| -0°26'÷+0°43' |
| -1°13'÷-0°13' |
| +1°09'÷+2°09' |
| |
| -0°29'÷+0°31' |
| -0°42'÷+0°18' |
| +0°41'÷+1°41' |
| |
| -0°29'÷+0°31' |
| -0°44'÷+0°16' |
| +0°43'÷+1°43' |
| |
| -0°29'÷+0°31' |
| -1°06'÷-0°06' |
| +1°06'÷+2°06' |
| |
| -0°29'÷+0°31' |
| -0°30'÷+0°30' |
| +0°29'÷+1°29' |
| |
| -0°29'÷+0°31' |
| -1°10'÷-0°10' |
| +1°10'÷+2°10' |
Рэдуктар задняга маста | |
| Тып рэдуктара | |
| Мадэлі з рухавікамі M52, M51 і M62 B35 | 188K |
| Мадэлі з рухавікамі M62 B40, M57, M67 і M73 | 220K |
| Галоўная перадача | |
| 2.93//2.79 (з 05.1996 г. вып.) |
| 3.38 |
| 3.23 |
| 3.15 |
| 2.93 |
| 2.81 |
| Момант сіл трэння падшыпніка вядучай шасцярні ў залежнасці ад тыпу галоўнай перадачы і тыпу падшыпніка, Нм | |
| 1.60÷3.36 |
| 1.40÷2.60 |
| 1.45÷2.65 |
| 1.27÷2.65 |
| 1.58÷3.26 |
| 1.30÷2.50 |
| 1.25÷3.40 |
| 1.23÷2.73 |
| 2.20÷5.19 |
| 2.00÷4.30 |
| 2.30÷5.16 |
| 2.38÷4.76 |
| Радыяльнае біццё фланца вядучай шасцярні, мм | не больш за 0.07 |
| Момант сіл трэння абодвух падшыпнікаў скрынкі дыферэнцыялаў у залежнасці ад тыпу рэдуктара задняга маста і маркі падшыпніка, Нм | |
| 1.18÷2.62 |
| 1.20÷2.40 |
| 1.28÷2.60 |
| 1.20÷2.62 |
| 1.10÷2.44 |
| 1.00÷2.00 |
| 0.70÷2.56 |
| 1.4÷2.60 |
| 1.80÷3.80 |
| 1.40÷3.40 |
| Зазор паміж талерчатай спружынай/кампенсацыйнай шайбай і шасцярнёй паўвосі, мм | 0÷0.07 |
Прывадныя валы | |
| Колькасць змазкі для ўнутранага // вонкавага Шрусу, г | 80//120 |
Высілкі зацягвання разьбовых злучэнняў, Нм | |
| Эластычная муфта да карданнага вала і фланца выходнага вала трансмісіі | |
| 48 |
| 64 |
| 140 |
| 81 |
| 100 |
| Карданны шарнір з крыжавінай да каробкі перадач | 60 |
| Заціскное кольца высоўнай муфты карданнага вала пасля ўсталёўкі на аўтамабіль | 10 |
| Рэдуктар задняга маста да бэлькі (спераду//ззаду) | 150//102 |
| Вечка картэра | |
| 45//55 |
| 90//110//130 |
| Бакавое вечка падшыпніка рэдуктара | 10, затым дацягнуць на кут 45° |
| Коркі зліўнога і заліўнога адтулін рэдуктара | 65 |
| Прывадны вал да рэдуктара задняга маста і выходнага фланца | |
| 83//96 |
| 110//135 |
| 64//100 |
| 52//80 |
| Фланец да прываднага вала кола (М27//М24//М22) | 300//250//200 |
| Падоўжны рычаг падвескі да бэлькі задняга маста | 72 |
| Накіроўвалы рычаг да бэлькі задняга маста | 60 |
| Верхні папярочны рычаг задняй падвескі да апоры колавага падшыпніка | 160 |
| Верхні папярочны рычаг падвескі да бэлькі задняга маста | 110 |
| Дадатковы рычаг да падоўжнага рычага падвескі і бэлькі задняга маста | 127 |
| Разгайданы рычаг да бэлькі задняга маста (спераду//ззаду) | 60//130 |
| Інтэгральны рычаг да апоры падшыпніка кола спераду | 105 |
| Разьбовае злучэнне разгайданага рычага, інтэгральнага рычага і апоры колавага падшыпніка | 236 |
| Амартызатар да падоўжнага рычага падвескі/апоры колавага падшыпніка/пампаванага рычага/папярочнага рычага задняй падвескі (зацягваць пры нармальнай нагрузцы) | 127 |
| Шток цыліндру амартызацыйнай стойкі да верхняй апоры амартызацыйнай стойкі (М10//М14) | 24//27 |
| Верхняя апора амартызацыйнай стойкі да кузава/бэлькі задняга маста | 24 |