arborele cardanic | |
Ungerea ambreiajului retractabil al arborelui elicei | Molycote Longtherm 2 |
Tip//greutate (G) lubrifierea articulației CV a arborelui cardanic | Optimol//80 |
Momentul încovoietor al articulațiilor cardanice cu cruce, N*cm | 20 ÷ 70 |
Preîncărcare a suportului intermediar de-a lungul vehiculului, mm | 2 ÷ 4 |
Unghiurile arborelui cardan («+»: arborele îndoit în sus, «-»: arborele îndoit) | |
| |
| -0°30' ÷ +0°30' |
| -1°04' ÷ -0°04' |
| +1°04' ÷ +2°04' |
| |
| -0°30' ÷ +0°30' |
| -1°07' ÷ -0°07' |
| +1°06' ÷ +2°06' |
| |
| -0°27' ÷ +0°33' |
| -1°09' ÷ -0°09' |
| +1°06' ÷ +2°06' |
| |
| -0°30' ÷ +0°30' |
| -0°30' ÷ +0°30' |
| +0°30' ÷ +1°30' |
| |
| -0°29' ÷ +0°31' |
| -1°14' ÷ -0°14' |
| +1°13' ÷ +2°13' |
| |
| -0°29' ÷ +0°31' |
| -0°45' ÷ +0°15' |
| +0°43' ÷ +1°43' |
| |
| -0°29' ÷ +0°31' |
| -1°08' ÷ -0°08' |
| +1°07' ÷ +2°07' |
| |
| -0°29' ÷ +0°31' |
| -0°41' ÷ +0°19' |
| +0°40' ÷ +1°40' |
| |
| -0°26' ÷ +0°43' |
| -1°13' ÷ -0°13' |
| +1°09' ÷ +2°09' |
| |
| -0°29' ÷ +0°31' |
| -0°42' ÷ +0°18' |
| +0°41' ÷ +1°41' |
| |
| -0°29' ÷ +0°31' |
| -0°44' ÷ +0°16' |
| +0°43' ÷ +1°43' |
| |
| -0°29' ÷ +0°31' |
| -1°06' ÷ -0°06' |
| +1°06' ÷ +2°06' |
| |
| -0°29' ÷ +0°31' |
| -0°30' ÷ +0°30' |
| +0°29' ÷ +1°29' |
| |
| -0°29' ÷ +0°31' |
| -1°10' ÷ -0°10' |
| +1°10' ÷ +2°10' |
Reductor axă spate | |
Tip reductor | |
Modele cu motoare M52, M51 și M62 B35 | 188K |
Modele cu motoare M62 B40, M57, M67 și M73 | 220K |
treapta principală | |
| 2.93//2.79 (din ediţia 05.1996.) |
| 3.38 |
| 3.23 |
| 3.15 |
| 2.93 |
| 2.81 |
Cuplul de frecare al rulmentului angrenajului de antrenare, în funcție de tipul angrenajului principal și tipul rulmentului, Nm | |
| 1.60 ÷ 3.36 |
| 1.40 ÷ 2.60 |
| 1.45 ÷ 2.65 |
| 1.27 ÷ 2.65 |
| 1.58 ÷ 3.26 |
| 1.30 ÷ 2.50 |
| 1.25 ÷ 3.40 |
| 1.23 ÷ 2.73 |
| 2.20 ÷ 5.19 |
| 2.00 ÷ 4.30 |
| 2.30 ÷ 5.16 |
| 2.38 ÷ 4.76 |
Denivelare radială a flanșei pinionului, mm | nu mai mult de 0,07 |
Cuplul de frecare al ambilor rulmenți ai casetei de diferențial, în funcție de tipul cutiei de viteze pe puntea spate și de marca rulmentului, Nm | |
| 1.18 ÷ 2.62 |
| 1.20 ÷ 2.40 |
| 1.28 ÷ 2.60 |
| 1.20 ÷ 2.62 |
| 1.10 ÷ 2.44 |
| 1.00 ÷ 2.00 |
| 0.70 ÷ 2.56 |
| 1.4 ÷ 2.60 |
| 1.80 ÷ 3.80 |
| 1.40 ÷ 3.40 |
Distanță între arcul Belleville / șaibă de compensare și angrenajul axei, mm | 0 ÷ 0.07 |
Arborele de transmisie | |
Cantitatea de lubrifiant pentru articulația CV internă / / externă, g | 80//120 |
Forța de strângere a îmbinărilor filetate, Nm | |
Cuplaj elastic la arborele elicei și la flanșa arborelui de ieșire al transmisiei | |
| 48 |
| 64 |
| 140 |
| 81 |
| 100 |
Articulație universală cu cruce la cutia de viteze | 60 |
Inel de clemă retractabil al ambreiajului arborelui cardanic după instalare pe vehicul | 10 |
Reductor axă spate la grindă (anterior posterior) | 150//102 |
capacul carterului | |
| 45//55 |
| 90//110//130 |
Capac lagăr lateral cutie de viteze | 10, apoi strângeți la 45° |
Reductor de scurgere și dopuri de umplere | 65 |
Arborele de transmisie la cutia de viteze axului spate și flanșa de ieșire | |
| 83//96 |
| 110//135 |
| 64//100 |
| 52//80 |
Flanșă la arborele de antrenare a roții (M27//M24//M22) | 300//250//200 |
Braț de susținere către grinda axei spate | 72 |
Brațul de comandă la grinda axei spate | 60 |
Braț superior spate la suportul rulmentului roții | 160 |
Triunghi superior la grinda axei spate | 110 |
Braț de control suplimentar pentru brațul de susținere și grinda axei spate | 127 |
Culbutor la grinda axei spate (anterior posterior) | 60//130 |
Legătură integrală la suportul rulmentului roții din față | 105 |
Conexiunea cu șuruburi a culbutorului, brațului integral și suportul rulmentului roții | 236 |
Șocul la brațul de tracțiune/suportul rulmentului roții/brațul oscilant/brașul triunghiular spate (strângeți sub sarcină normală) | 127 |
Tija cilindrului loncherului la suportul superior al amortizorului (M10//M14) | 24//27 |
Suport superior lonchetei de suspensie pe corpul/grindul punții spate | 24 |