Wał Cardana — wymontowanie i zamontowanie (BMW 3 Series E46)

Notatka. Podczas montażu potrzebne będą nowe nakrętki do mocowania przednich i tylnych połączeń wału napędowego.

Wyjmowanie

1. Podłóż kliny pod przednie koła. Podnieś tył pojazdu i podeprzyj go podstawkami (patrz "Podnoszenie i montaż samochodu na podporach").

2. Zdejmij układ wydechowy i osłony termiczne (zobacz rozdział 4A). W razie potrzeby (aby ułatwić dostęp do wału Cardana) zdejmij wsporniki mocujące układ wydechowy.

3. W modelach, w których wał napędowy jest sztywno przymocowany do kołnierza skrzyni biegów, należy zaznaczyć położenie wału napędowego względem kołnierza, a następnie odkręcić nakrętki mocujące. Wyrzuć nakrętki, ponieważ do montażu będziesz potrzebował nowych.

4. Jeżeli wał napędowy jest połączony z kołnierzem przekładni za pomocą sprzęgła gumowego, należy zaznaczyć względne położenie kołnierza, wału napędowego i sprzęgła gumowego. Odkręć nakrętki i śruby mocujące sprzęgło do skrzyni biegów (rysunek 6.4). Wyrzuć nakrętki, ponieważ do montażu będziesz potrzebował nowych.



5. Używając dużego klucza płaskiego lub nastawnego poluzuj pierścień gwintowany znajdujący się obok podpory pośredniej o kilka obrotów (rysunek 6.5).





6. Zaznacz pisakiem położenie wału napędowego względem kołnierza przekładni głównej. Odkręć nakrętki mocujące wał napędowy do przekładni głównej i wyrzuć je, ponieważ do montażu będziesz potrzebować nowych.

7. Przy pomocy drugiej osoby podeprzyj wałek Cardana i odkręć nakrętki mocujące wspornik pośredni (rysunek 6.7). Przesuń obie części wału napędowego ku sobie, następnie opuść środkową część wału napędowego i odłącz ją od skrzyni biegów i przekładni głównej. Wyjmij wał napędowy spod pojazdu.

Notatka. Nie należy rozdzielać części wału napędowego bez oznaczenia ich względnego położenia. Jeżeli wał napędowy nie zostanie prawidłowo zmontowany, może dojść do jego niewyważenia, co może powodować drgania podczas jazdy.

8. Sprawdź gumowe sprzęgło (jeśli istnieje), podpory pośrednie i przeguby Cardana (patrz akapity 7, 8 i 9). Sprawdź, czy sworzeń na kołnierzu skrzyni biegów i tuleja wału napędowego nie są uszkodzone lub zużyte. W razie konieczności wymień uszkodzone części.

Instalacja

9. Nanieść niewielką ilość smaru zawierającego dwusiarczek molibdenu (bMW zaleca smar Molykote Longterm 2) na sworzeń kołnierza przekładni i na tuleję wału Cardana, a następnie zamontuj wał Cardana na miejscu (rysunek 6.9).



10. Wyrównaj oznaczenia wykonane przed demontażem i podłącz wał napędowy do przekładni i kołnierzy przekładni głównej. Przykręć nakrętki mocujące wspornik pośredni i lekko je dokręć.

11. Włóż nowe śruby do tylnego złącza wału napędowego i dokręć je określonym momentem obrotowym.

12. W modelach, w których wał napędowy jest sztywno przymocowany do kołnierza skrzyni biegów, zamontuj nowe nakrętki i dokręć je określonym momentem obrotowym.

13. W przypadku modeli ze sprzęgłem gumowym włożyć śruby i nakręcić nowe nakrętki. Dokręć je do określonego momentu obrotowego. Należy pamiętać, że nakrętkę/śrubę można obracać wyłącznie od strony kołnierza, aby uniknąć uszkodzenia gumowego sprzęgła.

14. Mocno dokręcić nakrętkę tulei pośredniej podpory wału Cardana.

15. Odkręć nakrętki mocujące wspornik pośredni. Przesuń wspornik do przodu tak daleko, jak to możliwe, aby usunąć luz, a następnie załaduj łożysko, przesuwając wspornik do przodu o kolejne 4-6 mm. Trzymając wspornik w tej pozycji, dokręć nakrętki do określonego momentu obrotowego.



16. Zamontuj elementy układu wydechowego (zobacz rozdział 4A).