Карданний вал — зняття та встановлення (BMW 3 Series E46)

Примітка. При установці Вам знадобляться нові гайки кріплення переднього та заднього з'єднань карданного валу.

Зняття

1. Підкладіть колодки під передні колеса. Підніміть задню частину автомобіля та встановіть її на опорах (див. "Підйом та встановлення автомобіля на опорах").

2. Зніміть вихлопну систему та теплові екрани (див. розділ 4А). При необхідності (для полегшення доступу до карданного валу) зніміть кронштейни кріплення вихлопної системи.

3. На моделях, де карданний вал жорстко кріпиться до фланця коробки передач, позначте положення карданного валу щодо фланця, потім відверніть гайки кріплення. Викиньте гайки, оскільки при встановленні Вам знадобляться нові.

4. Якщо карданний вал з'єднаний з фланцем коробки передач через гумову муфту позначте взаємне розташування фланця, карданного валу та гумової муфти. Відкрутіть гайки та болти кріплення муфти до коробки передач (мал. 6.4). Викиньте гайки, оскільки при встановленні Вам знадобляться нові.



5. За допомогою великого ріжкового або розвідного ключа відверніть на кілька обертів різьбове кільце поруч із проміжною опорою (мал. 6.5).



6. Позначте фломастером положення карданного валу щодо фланця головної передачі. Відкрутіть гайки кріплення карданного валу до головної передачі та викиньте їх, оскільки при встановленні Вам знадобляться нові.



7. За допомогою асистента підтримайте карданний вал та відверніть гайки кріплення кронштейна проміжної опори (мал. 6.7). Посуньте обидві частини карданного валу в напрямку один до одного, потім опустіть вниз центральну частину карданного валу і від'єднайте його від коробки передач і головної передачі. Вийміть карданний вал з-під автомобіля.

Примітка. Не відокремлюйте частини карданного один від одного, не помітивши їхнього взаємного розташування. Якщо карданний вал зібрати неправильно, він може виявитися незбалансованим, що призведе до вібрації під час руху автомобіля.

8. Огляньте гумову муфту (якщо вона є), проміжну опору та карданні шарніри (див. параграфи 7, 8 і 9). Огляньте штифт на фланці коробки передач та втулку карданного валу та переконайтеся у відсутності їх пошкодження чи зносу. За потреби замініть несправні деталі.

Встановлення

9. Нанесіть трохи мастила, що містить дисульфід молібдену (фірма BMW рекомендує мастило Molykote Longterm 2) на штифт фланця коробки передач та на втулку карданного валу та встановіть карданний вал на місце (мал. 6.9).



10. Поєднайте мітки, зроблені перед зняттям, та підключіть карданний вал до фланців коробки передач та головної передачі. Накрутіть гайки кріплення кронштейна проміжної опори та злегка затягніть їх.



11. Вставте нові болти в заднє з'єднання карданного валу та затягніть їх потрібним моментом.

12. На моделях, де карданний вал жорстко кріпиться до фланця коробки, наверніть нові гайки і затягніть їх потрібним моментом.

13. На моделях з гумовою муфтою вставте болти та наверніть нові гайки. Затягніть їх потрібним моментом. Пам'ятайте, що обертати гайку/болт можна лише з боку фланця, щоб не пошкодити муфту.

14. Надійно затягніть гайку втулки проміжної опори карданного валу.

15. Послабте затяжку гайок кріплення кронштейна проміжної опори. Посуньте кронштейн до упору вперед, щоб вибрати люфти, потім навантажите підшипник, зсунувши кронштейн вперед ще на 4-6 мм Притримуючи кронштейн у цьому положенні, затягніть гайки необхідним моментом.

16. Встановіть компоненти вихлопної системи (див. розділ 4А).

(Оригінал розташований на інтернет-порталі: «BMWman.ru»)