Кардан — премахване и монтиране (BMW 3 Series E46)

Забележка. По време на монтажа ще ви трябват нови гайки за закрепване на предните и задните шарнири на карданния вал.

Премахване

1. Поставете клиновете под предните колела. Повдигнете задната част на автомобила и го подпрете на стойки (вижте "Повдигане и монтиране на автомобила на опори").

2. Отстранете изпускателната система и топлинните щитове (вижте глава 4A). При необходимост (за улесняване на достъпа до карданния вал) отстранете монтажните скоби на изпускателната система.

3. При модели, при които карданният вал е здраво закрепен към фланеца на скоростната кутия, маркирайте позицията на карданния вал спрямо фланеца, след което развийте монтажните гайки. Изхвърлете гайките, тъй като ще ви трябват нови за монтажа.

4. Ако карданният вал е свързан към фланеца на скоростната кутия чрез гумен съединител, маркирайте относителните позиции на фланеца, карданния вал и гумения съединител. Разхлабете гайките и болтовете, закрепващи съединителя към скоростната кутия (фиг. 6.4). Изхвърлете гайките, тъй като ще ви трябват нови за монтажа.



5. Като използвате голям отворен или регулируем гаечен ключ, разхлабете резбования пръстен до междинната опора с няколко завъртания (фиг. 6.5).





6. Маркирайте позицията на карданния вал спрямо крайния задвижващ фланец с флумастер. Отстранете гайките, закрепващи задвижващия вал към крайното задвижване, и ги изхвърлете, тъй като ще ви трябват нови за монтажа.

7. Като използвате помощник, подпрете карданния вал и развийте гайките, закрепващи междинната опорна скоба (фиг. 6.7). Плъзнете двете части на задвижващия вал една към друга, след това спуснете централната част на задвижващия вал надолу и го разкачете от скоростната кутия и от крайното задвижване. Извадете задвижващия вал изпод автомобила.

Забележка. Не отделяйте частите на задвижващия вал една от друга, без да маркирате относителните им позиции. Ако задвижващият вал не е сглобен правилно, той може да е небалансиран, причинявайки вибрации, когато автомобилът се движи.

8. Проверете гумения съединител (ако съществува), междинна опора и карданни стави (вижте параграфи 7, 8 и 9). Проверете щифта на фланеца на скоростната кутия и втулката на задвижващия вал за повреда или износване. Сменете дефектните части, ако е необходимо.

Монтиране

9. Нанесете малко количество грес, съдържаща молибденов дисулфид (bMW препоръчва грес Molykote Longterm 2) върху щифта на фланеца на скоростната кутия и върху втулката на карданния вал и монтирайте карданния вал на място (фиг. 6.9).



10. Подравнете маркировките, направени преди отстраняването, и свържете карданния вал към скоростната кутия и фланците на крайното задвижване. Завийте монтажните гайки на междинната опорна скоба и ги затегнете леко.

11. Поставете нови болтове в шарнира на задния карданен вал и ги затегнете до посочения въртящ момент.

12. При моделите, при които карданният вал е здраво закрепен към фланеца на скоростната кутия, поставете нови гайки и ги затегнете до определения въртящ момент.

13. При модели с гумен съединител поставете болтовете и завийте нови гайки. Затегнете ги до определения въртящ момент. Не забравяйте, че гайката/болтът може да се завърти само от страната на фланеца, за да се избегне повреда на гумения съединител.

14. Затегнете здраво гайката на междинната опорна втулка на карданния вал.

15. Разхлабете гайките, закрепващи междинната опорна скоба. Преместете скобата напред до упор, за да премахнете всякаква хлабина, след това натоварете лагера, като преместите скобата напред с още 4-6 mm, като държите скобата в това положение, затегнете гайките до посочения въртящ момент.



16. Инсталирайте компонентите на изпускателната система (вижте глава 4A).