Въртящият момент се предава от скоростната кутия към задните колела чрез кардан, състоящ се от две половини. Зад централната опора на карданния вал има съединител с плъзгаща се връзка. Тази връзка компенсира малките движения на задвижващия вал напред и назад. Предният край на карданния вал е прикрепен към фланеца на изходния вал на скоростната кутия чрез гумен съединител или карданна връзка. Някои модели имат гасител на усукващи вибрации, монтиран между съединителя и предния край на задвижващия вал. Средната част на карданния вал се поддържа от междинна опора, която е закрепена към купето на автомобила. В тази точка, както и в задния край на полуоската, има карданни шарнири, които компенсират движението на трансмисионните елементи спрямо купето и шасито на автомобила.
Главната трансмисия се състои от пиньон, задвижвана предавка, диференциал и изходни фланци. Задвижващото зъбно колело кара задвижваното зъбно колело да се върти. Това колело понякога се нарича входен вал на диференциала. Задвижващият пиньон е прикрепен към карданния вал с помощта на фланцова връзка. Диференциалът е закрепен с болтове към задвижваното зъбно колело на главното предаване и завърта двата изходни фланеца, към които са закрепени задвижващите валове, имащи шарнири с постоянна скорост в краищата. Диференциалът позволява на задните колела да се въртят с различна ъглова скорост при завой.
Задвижващите валове предават въртящ момент от фланците на диференциала към задвижващите колела. Шарнирите с постоянна скорост са монтирани на всеки край на задвижващия вал. Вътрешната връзка е завинтена към изходния фланец на диференциала, докато външната връзка е закрепена към главината на колелото и закрепена с голяма гайка.
Комплексен ремонт на възли на главните предавки (пиньон, колело и диференциал) изисква много специални устройства, както и настройка с висока точност, така че не може да се направи в гараж. Ако е необходим комплексен ремонт на главното предаване, препоръчваме да се свържете със специализиран сервиз.
- Главна
- BMW 3 серия
- E46
- Трансмисия
- Кардан и задвижващи валове
- Основна информация
Основна информация (BMW 3 Series E46)
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е проверена: Журавлева Изолда
Сподели информация:
Предишни статии
БМВ E46: Кардан и задвижващи валове
Следващи статии
Подобни статии за други видове автомобили BMW:
Обща информация за двигателя BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Ръководство за ремонт на двигателя. Обща информация BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Основна информация и предпазни мерки BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Основен ремонт на двигателя. Обща информация BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Техническа информация за автомобила BMW X3 Е83 (2003-2010)
Обща информация за двигателите M54 BMW X5 E53 (1999-2006)
Обща информация за двигателя BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Ръководство за ремонт на двигателя. Обща информация BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Основна информация и предпазни мерки BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Основен ремонт на двигателя. Обща информация BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Техническа информация за автомобила BMW X3 Е83 (2003-2010)
Обща информация за двигателите M54 BMW X5 E53 (1999-2006)
Връзка в различни формати към тази страница
Коментари на посетители
Без коментари все още
- Обща информация
- Ръководство за работа
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Ремонт на двигател
- Охладителна система
- Захранваща система (бензин)
- Инжекционна система (бензин)
- Захранваща система (дизел)
- Изпускателна система
- Запалителна система
- Системи за зареждане и стартиране
- Трансмисия
- Скоростна кутия
- Съединител и задвижващи валове
- Шаси
- Спирачна система
- Предно и задно окачване
- Кормилно управление
- Каросерия
- Грижа и ремонт на тялото
- Екстериор
- Интериор
- Електрическо оборудване
- Диагностика на грешка
- Осветление и сигнализация
- Оборудване и инструменти
- Отопление и климатик
- Схеми на свързване
- Обща информация
- Ръководство за работа
- Ремонт на пътя
- Седмични проверки
- Поддръжка
- Отстраняване на неизправности
- Силовия агрегат
- 4-цилиндрови двигатели
- 6-цилиндрови двигатели
- Основен ремонт на двигателя
- Охлаждане и отопление
- Горивна и изпускателна система
- Система за стартиране и зареждане
- Запалителна система
- Трансмисия
- Съединител
- Ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Кардан и задвижващи валове
- Шаси
- Спирачна система
- Окачване на колелото
- Кормилно управление
- Каросерия
- Екстериор
- Интериор
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Схеми на свързване
- Обща информация
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Ремонт на двигател
- Охладителна система
- Запалителна система
- Захранваща система
- Система за впръскване на гориво
- Изпускателна система
- Трансмисия
- Съединител
- Скоростна кутия
- Предна и задна ос
- Шаси
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Каросерия
- Екстериор
- Интериор
- Електрическо оборудване
- Отоплителна система
- Оборудване и инструменти
- Захранващи устройства
- Принципни схеми
- Силовия агрегат
- Двигател M10/M20
- Двигател M40
- Запалителна система
- Система за смазване
- Охладителна система
- Захранваща система
- Впръскване на гориво
- Изпускателна система
- Трансмисия
- Съединител
- Скоростна кутия
- Преден мост
- Заден мост
- Шаси
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Каросерия
- Екстериор
- Интериор
- Електрическо оборудване
- Отоплителна система
- Оборудване и инструменти
- Принципни схеми
- Обща информация
- Спецификации
- Експлоатация и поддръжка
- 4-цилиндров двигател
- Ремонт на двигател
- Система за охлаждане и смазване
- Захранваща система
- Запалителна система
- 6-цилиндров двигател
- Ремонт на двигател
- Система за охлаждане и смазване
- Захранваща система
- Система за впръскване на гориво
- Запалителна система
- Трансмисия
- Съединител
- 4-степенна ръчна скоростна кутия
- 5-степенна ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Кардан и заден мост
- Шаси
- Кормилно управление
- Предно окачване
- Задно окачване
- Спирачна система
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Схеми на свързване
