Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статии | Контакти | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E46 (1998-2006) E46 (1998-2006, бензин) E36 (1990-2000) E30 (1982-1994) E21 (1975-1983)
  • Главна
  • BMW 3 серия
  • E46
  • Трансмисия
  • Кардан и задвижващи валове
  • Основна информация

Основна информация (BMW 3 Series E46)

            0

Въртящият момент се предава от скоростната кутия към задните колела чрез кардан, състоящ се от две половини. Зад централната опора на карданния вал има съединител с плъзгаща се връзка. Тази връзка компенсира малките движения на задвижващия вал напред и назад. Предният край на карданния вал е прикрепен към фланеца на изходния вал на скоростната кутия чрез гумен съединител или карданна връзка. Някои модели имат гасител на усукващи вибрации, монтиран между съединителя и предния край на задвижващия вал. Средната част на карданния вал се поддържа от междинна опора, която е закрепена към купето на автомобила. В тази точка, както и в задния край на полуоската, има карданни шарнири, които компенсират движението на трансмисионните елементи спрямо купето и шасито на автомобила.

Главната трансмисия се състои от пиньон, задвижвана предавка, диференциал и изходни фланци. Задвижващото зъбно колело кара задвижваното зъбно колело да се върти. Това колело понякога се нарича входен вал на диференциала. Задвижващият пиньон е прикрепен към карданния вал с помощта на фланцова връзка. Диференциалът е закрепен с болтове към задвижваното зъбно колело на главното предаване и завърта двата изходни фланеца, към които са закрепени задвижващите валове, имащи шарнири с постоянна скорост в краищата. Диференциалът позволява на задните колела да се въртят с различна ъглова скорост при завой.

Задвижващите валове предават въртящ момент от фланците на диференциала към задвижващите колела. Шарнирите с постоянна скорост са монтирани на всеки край на задвижващия вал. Вътрешната връзка е завинтена към изходния фланец на диференциала, докато външната връзка е закрепена към главината на колелото и закрепена с голяма гайка.

Комплексен ремонт на възли на главните предавки (пиньон, колело и диференциал) изисква много специални устройства, както и настройка с висока точност, така че не може да се направи в гараж. Ако е необходим комплексен ремонт на главното предаване, препоръчваме да се свържете със специализиран сервиз.

Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е проверена: Журавлева Изолда

Сподели информация:
Предишни статии
БМВ E46: Кардан и задвижващи валове
Следващи статии

Моменти на затягане на връзките, Nm
Технически данни
Главен редуктор — премахване и монтиране
Уплътнения на главните зъбни колела — смяна
Полуоски — премахване и монтиране
Капаци на полуоски — смяна
Кардан — премахване и монтиране


Подобни статии за други видове автомобили BMW:
Обща информация за двигателя BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Ръководство за ремонт на двигателя. Обща информация BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Основна информация и предпазни мерки BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Основен ремонт на двигателя. Обща информация BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Техническа информация за автомобила BMW X3 Е83 (2003-2010)
Обща информация за двигателите M54 BMW X5 E53 (1999-2006)
Връзка в различни формати към тази страница


Коментари на посетители

Без коментари все още


Колко ще 41 + 20 =

       



BMW E46 (1998-2006) 
  • Обща информация
  • Ръководство за работа
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Ремонт на двигател
  • Охладителна система
  • Захранваща система (бензин)
  • Инжекционна система (бензин)
  • Захранваща система (дизел)
  • Изпускателна система
  • Запалителна система
  • Системи за зареждане и стартиране
  • Трансмисия
  • Скоростна кутия
  • Съединител и задвижващи валове
  • Шаси
  • Спирачна система
  • Предно и задно окачване
  • Кормилно управление
  • Каросерия
  • Грижа и ремонт на тялото
  • Екстериор
  • Интериор
  • Електрическо оборудване
  • Диагностика на грешка
  • Осветление и сигнализация
  • Оборудване и инструменти
  • Отопление и климатик
  • Схеми на свързване
BMW E46 (1998-2006, бензин) 
  • Обща информация
  • Ръководство за работа
  • Ремонт на пътя
  • Седмични проверки
  • Поддръжка
  • Отстраняване на неизправности
  • Силовия агрегат
  • 4-цилиндрови двигатели
  • 6-цилиндрови двигатели
  • Основен ремонт на двигателя
  • Охлаждане и отопление
  • Горивна и изпускателна система
  • Система за стартиране и зареждане
  • Запалителна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Кардан и задвижващи валове
  • Шаси
  • Спирачна система
  • Окачване на колелото
  • Кормилно управление
  • Каросерия
  • Екстериор
  • Интериор
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Схеми на свързване
BMW E36 (1990-2000) 
  • Обща информация
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Ремонт на двигател
  • Охладителна система
  • Запалителна система
  • Захранваща система
  • Система за впръскване на гориво
  • Изпускателна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Скоростна кутия
  • Предна и задна ос
  • Шаси
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Екстериор
  • Интериор
  • Електрическо оборудване
  • Отоплителна система
  • Оборудване и инструменти
  • Захранващи устройства
  • Принципни схеми
BMW E30 (1982-1994) 
  • Силовия агрегат
  • Двигател M10/M20
  • Двигател M40
  • Запалителна система
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Захранваща система
  • Впръскване на гориво
  • Изпускателна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Скоростна кутия
  • Преден мост
  • Заден мост
  • Шаси
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Екстериор
  • Интериор
  • Електрическо оборудване
  • Отоплителна система
  • Оборудване и инструменти
  • Принципни схеми
BMW E21 (1975-1983) 
  • Обща информация
  • Спецификации
  • Експлоатация и поддръжка
  • 4-цилиндров двигател
  • Ремонт на двигател
  • Система за охлаждане и смазване
  • Захранваща система
  • Запалителна система
  • 6-цилиндров двигател
  • Ремонт на двигател
  • Система за охлаждане и смазване
  • Захранваща система
  • Система за впръскване на гориво
  • Запалителна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • 4-степенна ръчна скоростна кутия
  • 5-степенна ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Кардан и заден мост
  • Шаси
  • Кормилно управление
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Спирачна система
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Схеми на свързване
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобилна версия · Новини и статии · Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратна връзка · Търсене в сайта
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 Е83 · X5 E53 ·
Този сайт използва „бисквитки“ 🍪, без тях някои функции просто няма да работят.