Informații de bază (BMW 3 Series E46)

Cuplul este transmis de la cutia de viteze la roțile din spate printr-un arbore cardan format din două jumătăți. În spatele suportului central al arborelui elicei se află un cuplaj cu racord de culisare. Această conexiune compensează mișcările mici înainte și înapoi ale arborelui de transmisie. Capătul din față al arborelui elicei este atașat la flanșa arborelui de ieșire al cutiei de viteze printr-un cuplaj de cauciuc sau cardan. Unele modele au un amortizor de vibrații de torsiune instalat între cuplaj și capătul din față al arborelui de transmisie. Partea de mijloc a arborelui cardan este susținută de un suport intermediar, care este atașat de caroseria mașinii. În acest moment, precum și la capătul din spate al arborelui de transmisie, există articulații cardanice pentru a compensa mișcarea elementelor de transmisie în raport cu caroseria și șasiul mașinii.

Transmisia principală constă dintr-un pinion, un angrenaj condus, diferențial și flanșe de ieșire. Angrenajul antrenat face ca angrenajul condus să se rotească. Această roată este uneori numită arbore de intrare diferenţial. Pinionul de antrenare este atașat la arborele cardanic folosind o legătură cu flanșă. Diferenţialul este prins cu şuruburi de angrenajul antrenat al transmisiei principale şi roteşte ambele flanşe de ieşire, de care sunt ataşaţi arborii de antrenare, având la capete îmbinări cu viteză constantă. Diferenţialul permite roţilor din spate să se rotească la viteze unghiulare diferite la viraje.

Arborele de antrenare transmit cuplul de la flanșele diferențiale la roțile motoare. Îmbinările cu viteză constantă sunt instalate la fiecare capăt al arborelui de antrenare. Îmbinarea interioară este prinsă cu șuruburi pe flanșa de ieșire diferențială, în timp ce îmbinarea exterioară este canelată pe butucul roții și fixată cu o piuliță mare.

Reparații complexe ale componentelor principale ale angrenajului (pinion, roata si diferential) necesită o mulțime de dispozitive speciale, precum și o reglare de mare precizie, deci nu se poate face într-un garaj. Dacă este necesară repararea complexă a transmisiei principale, vă recomandăm să contactați o stație de service specializată.

[Textul se bazează pe materiale de pe site «BMWMAN.ru»]