Osnovne informacije (BMW 3 Series E46)

Moment se prenosi s mjenjača na stražnje kotače preko kardanske osovine koja se sastoji od dvije polovice. Iza središnjeg nosača propelerskog vratila nalazi se spojka s kliznim spojem. Ova veza kompenzira male pomake pogonskog vratila naprijed i natrag. Prednji kraj propelerskog vratila pričvršćen je na prirubnicu izlaznog vratila mjenjača preko gumene spojke ili kardanskog zgloba. Neki modeli imaju prigušivač torzijskih vibracija instaliran između spojke i prednjeg kraja pogonskog vratila. Srednji dio kardanskog vratila podupire srednji nosač, koji je pričvršćen za karoseriju automobila. Na ovom mjestu, kao i na stražnjem kraju pogonskog vratila, nalaze se kardanski zglobovi koji kompenziraju pomicanje elemenata prijenosa u odnosu na tijelo i šasiju automobila.

Glavni prijenos sastoji se od zupčanika, gonjenog zupčanika, diferencijala i izlaznih prirubnica. Pogonski zupčanik uzrokuje okretanje pogonjenog zupčanika. Ovaj se kotač ponekad naziva ulazna osovina diferencijala. Pogonski zupčanik je pričvršćen na kardansko vratilo pomoću prirubničke veze. Diferencijal je pričvršćen vijcima za pogonski zupčanik glavnog prijenosa i okreće obje izlazne prirubnice, na koje su pričvršćene pogonske osovine, imajući zglobove konstantne brzine na krajevima. Diferencijal omogućuje stražnjim kotačima da se okreću različitim kutnim brzinama u zavojima.

Pogonska vratila prenose moment s prirubnica diferencijala na pogonske kotače. Zglobovi konstantne brzine ugrađeni su na svakom kraju pogonskog vratila. Unutarnji spoj je pričvršćen vijcima za izlaznu prirubnicu diferencijala, dok je vanjski spoj pričvršćen za glavčinu kotača i pričvršćen velikom maticom.

Složeni popravak dijelova glavnog prijenosnika (zupčanik, kotač i diferencijal) zahtijeva puno posebnih uređaja, kao i visoku preciznost podešavanja, tako da se ne može učiniti u garaži. Ako je potreban složen popravak glavnog prijenosa, preporučujemo da se obratite specijaliziranoj servisnoj postaji.