Капаци на полуоски — смяна (BMW 3 Series E46)

1. Отстранете задвижващия вал (виж параграф 4).

2. Почистете задвижващия вал и го затегнете в менгеме.

Телескопичен задвижващ вал

3. При някои модели вътрешната CV шарнира е монтирана на къс вал, който може да се движи вътре в задвижващия вал. Отстранете двете вътрешни скоби на CV шарнира, след което извадете багажника от шарнира.

4. Маркирайте относителните позиции на вала на шарнира с постоянна скорост и на задвижващия вал, след което отстранете вала на шарнира с постоянна скорост от задвижващия вал (фиг. 5.4).



5. Отстранете двете външни скоби на багажника на шарнира и отстранете двата багажника от вътрешния край на задвижващия вал.

Други задвижващи валове

6. Свалете уплътнителната капачка от вътрешния шарнир с постоянна скорост (фиг. 5.6).



7. Отстранете двете скоби от вътрешната шарнирна обувка и плъзнете обувката и капака за прах от ставата върху вала (Фиг. 5.7).





8. Отстранете греста, след това отстранете вътрешния задържащ пръстен на шарнира (фиг. 5.8).



9. Затегнете здраво компонентите на пантата, след което я извадете от задвижващия вал (фиг. 5.9). Ако фугата не се отдели, използвайте подходящ теглич. Не разглобявайте пантата.



10. След отстраняване на шарнира отстранете капака на багажника и праха от задвижващия вал (фиг. 5.10).





11. Отстранете скобите от външната шарнирна обувка, след това извадете обувката от вътрешния край на задвижващия вал.

Всички задвижващи валове

12. Измийте фугите обилно в керосин или друг подходящ разтворител и ги подсушете. Проверете пантите, както следва.

13. Разклатете вътрешната връзка на ставата и наблюдавайте топките. Топките не трябва да показват никакви признаци на износване или повреда.

14. Огледайте топките. Верижите не трябва да показват никакви признаци на износване. Проверете прозорците на сепаратора. Прозорците не трябва да са повредени или износени.

15. Ако някой компонент е износен или повреден, той трябва да бъде заменен. Вътрешното съединение може да се смени отделно, но ако външното съединение е дефектно, модулът на задвижващия вал трябва да се смени. Ако ставите са в добро състояние, закупете ремонтен комплект, който съдържа ботуши, скоби, вътрешен закопчаващ пръстен на ставите и необходимото количество грес.

Телескопичен задвижващ вал

16. Поставете нови ботуши на вътрешния край на задвижващия вал. Моля, имайте предвид, че външната панта е с дължина 55 mm, а вътрешната панта е с дължина 65 mm.



17. Напълнете двете фуги с греста, предоставена в ремонтния комплект.

18. Смажете шлиците на вътрешния шарнирен вал. Подравнете маркировките, направени по-рано, вкарайте вътрешния шарнирен вал в задвижващия вал, докато спре, след което го издърпайте по този начин. така че краят на шарнира да е на определено разстояние от задвижващия вал (фиг. 5.18).



19. Поставете капаците върху пантите така, че ръбовете им да заемат желаната позиция върху вала и върху пантите. Повдигнете външните ръбове на капаците, за да изравните въздушното налягане вътре в капаците.

20. Поставете скобите върху вътрешната част на пантата, така че техните ключалки да са разположени на същата линия като нита на фланеца. Затегнете скобите.

21. Поставете скобите върху външната част на пантата, така че техните ключалки да са обърнати на 180° спрямо ключалките на вътрешната част на пантата.

Други задвижващи валове

22. Увийте лентата около шлиците на задвижващия вал.

23. Поставете новия външен маншон на шарнира върху задвижващия вал.

24. Напълнете външната фуга с грес от ремонтния комплект. Докато правите това, разклатете фугата, за да влезе греста вътре в нея. Поставете останалата грес вътре в капака.



25. Поставете капака и се уверете, че ръбовете му са на правилните места. Повдигнете външния ръб на капака, за да изравните въздушното налягане вътре в капака.

26. Поставете голяма метална скоба върху капака и я затегнете. след това го огънете назад и отрежете излишното. Затегнете скобата с по-малък диаметър по същия начин.

27. Поставете вътрешния ботуш на шарнира върху багажника, след което ги поставете върху задвижващия вал.

28. Отстранете лентата от шлиците на задвижващия вал и поставете вътрешната връзка. Поставете шарнира върху задвижващия вал, докато спре и го закрепете със задържащ пръстен.

29. Напълнете изцяло вътрешната панта и багажника с грес (фиг. 5.29, а. b).





30. Поставете капака, след това поставете капака за прах върху пантата. Уверете се, че отворите на монтажните болтове са подравнени. Повдигнете външния ръб на капака, за да изравните въздушното налягане, след което закрепете капака със скоби (вижте точка 26).



31. Нанесете малко количество уплътнител и поставете новата уплътнителна капачка върху вътрешната панта.

Всички задвижващи валове

32. Уверете се, че и двата шарнира се въртят плавно и лесно, след това монтирайте задвижващия вал на автомобила (виж параграф 4).

[Информация, получена от този онлайн ресурс BMWman.ru]