Osłony wału napędowego — wymiana (BMW 3 Series E46)

1. Wyjmij wał napędowy (zobacz paragraf 4).

2. Oczyść wał napędowy i zamocuj go w imadle.

Wał napędowy teleskopowy

3. W niektórych modelach wewnętrzny przegub homokinetyczny jest zamontowany na krótkim wale, który może poruszać się wewnątrz wału napędowego. Zdejmij dwa zaciski wewnętrznej osłony zawiasu, a następnie zdejmij osłonę z zawiasu.

4. Zaznacz względne położenie wału przegubowego o stałej prędkości i wału napędowego, a następnie zdejmij wał przegubowy o stałej prędkości z wału napędowego (rysunek 5.4).



5. Zdejmij dwa zewnętrzne zaciski osłon przegubu i zdejmij obie osłony z wewnętrznego końca wału napędowego.

Inne wały napędowe

6. Zdjąć zaślepkę z wewnętrznego przegubu homokinetycznego (rysunek 5.6).



7. Zdjąć dwa zaciski z wewnętrznej osłony stawu i zsunąć osłonę oraz osłonę przeciwpyłową ze stawu na wał (rysunek 5.7).





8. Usuń smar, a następnie zdejmij wewnętrzny pierścień ustalający przegubu (rysunek 5.8).



9. Dokładnie zamocuj elementy zawiasu, a następnie zdejmij go z wału napędowego (rysunek 5.9). Jeżeli połączenie nie daje się rozłączyć, należy zastosować odpowiedni ściągacz. Nie rozmontowuj zawiasu.



10. Po wyjęciu przegubu należy zdjąć osłonę i osłonę przeciwpyłową z wału napędowego (rysunek 5.10).





11. Zdejmij zaciski z zewnętrznej osłony przegubu, a następnie zdejmij osłonę z wewnętrznego końca wału napędowego.

Wszystkie półosie napędowe

12. Dokładnie umyj złącza naftą lub innym odpowiednim rozpuszczalnikiem i osusz je. Sprawdź zawiasy w następujący sposób.

13. Poruszaj wewnętrznym ogniwem stawu i obserwuj kulki. Piłki nie powinny nosić śladów zużycia ani uszkodzeń.

14. Sprawdź tory kulek. Gąsienice nie mogą nosić śladów zużycia. Sprawdź okna separatora. Okna nie mogą być uszkodzone ani zużyte.

15. Jeśli jakikolwiek element jest zużyty lub uszkodzony, należy go wymienić. Przegub wewnętrzny można wymienić osobno. Jeśli jednak przegub zewnętrzny ulegnie uszkodzeniu, należy wymienić cały wał napędowy. Jeżeli połączenia są w dobrym stanie, należy zakupić zestaw naprawczy zawierający osłony, zaciski, wewnętrzny pierścień osadczy połączenia i wymaganą ilość smaru.

Wał napędowy teleskopowy

16. Załóż nowe osłony na wewnętrzny koniec wału napędowego. Należy pamiętać, że zewnętrzna osłona zawiasu ma długość 55 mm, a wewnętrzna osłona zawiasu ma długość 65 mm.

17. Napełnij oba złącza smarem dołączonym do zestawu naprawczego.



18. Nasmaruj wielowypusty wewnętrznego wału przegubowego. Wyrównaj wcześniej wykonane oznaczenia, wsuń wewnętrzny wał przegubowy do wału napędowego do oporu, a następnie wyciągnij go w ten sposób. tak aby koniec zawiasu znajdował się w pewnej odległości od wału napędowego (rysunek 5.18).



19. Nałóż osłony na zawiasy tak, aby ich krawędzie zajęły żądaną pozycję na wałku i zawiasach. Podnieś zewnętrzne krawędzie pokryw, aby wyrównać ciśnienie powietrza wewnątrz pokryw.

20. Umieść zaciski na wewnętrznej osłonie zawiasu tak, aby ich zamki znajdowały się na tej samej linii co nit na kołnierzu. Dokręć zaciski.

21. Umieść zaciski na zewnętrznym elemencie zawiasu tak, aby ich zamki były obrócone o 180° w stosunku do zamków na wewnętrznym elemencie zawiasu.

Inne wały napędowe

22. Owiń taśmą rowki wału napędowego.

23. Załóż nową osłonę przegubu zewnętrznego na wał napędowy.

24. Napełnij złącze zewnętrzne smarem z zestawu naprawczego. Podczas tej czynności należy poruszać stawem, aby smar dostał się do środka. Resztę smaru wlać do wnętrza pokrywy.

25. Załóż pokrywę i upewnij się, że jej krawędzie znajdują się we właściwych miejscach. Podnieś zewnętrzną krawędź pokrywy, aby wyrównać ciśnienie powietrza wewnątrz pokrywy.



26. Załóż na pokrywę duży zacisk metalowy i dokręć go. Następnie odegnij go do tyłu i odetnij nadmiar. W ten sam sposób dokręć zacisk o mniejszej średnicy.

27. Umieść wewnętrzną osłonę przegubu na osłonie, a następnie umieść je na wale napędowym.

28. Zdejmij taśmę z wielowypustów wału napędowego i załóż na wewnętrzny przegub. Umieść przegub na wale napędowym do oporu i zabezpiecz go pierścieniem ustalającym.

29. Całkowicie napełnij smarem wewnętrzny zawias i osłonę (rysunek 5.29,a. B).





30. Załóż pokrywę, a następnie załóż osłonę przeciwkurzową na zawias. Upewnij się, że otwory na śruby montażowe są wyrównane. Podnieś zewnętrzną krawędź pokrywy, aby wyrównać ciśnienie powietrza, a następnie zabezpiecz pokrywę zaciskami (patrz punkt 26).



31. Nałóż niewielką ilość środka uszczelniającego i załóż nową zaślepkę uszczelniającą na wewnętrzny zawias.

Wszystkie półosie napędowe

32. Upewnij się, że oba przeguby obracają się płynnie i łatwo, a następnie zamontuj wał napędowy w pojeździe (zobacz paragraf 4).

Informacje uzyskane z tego zasobu online: «BMWMan.ru»