- Główna
- BMW 3 Series
- E46
- Transmisja
- Wały kardana i napędowe
- Łożysko podpory pośredniej wału Cardana — kontrola i wymiana
Łożysko podpory pośredniej wału Cardana — kontrola i wymiana (BMW 3 Series E46)
Badanie
1. Zużycie pośredniego łożyska podporowego powoduje hałas i wibracje podczas jazdy pojazdu. Za każdym razem, gdy wał napędowy zostanie usunięty (zobacz paragraf 6) zaleca się sprawdzenie łożyska. Aby uzyskać dostęp do łożyska bez wyjmowania wału napędowego, konieczne jest wymontowanie układu wydechowego i osłon termicznych (zobacz rozdział 4A).
2. Sprawdź łożysko i upewnij się, że obraca się płynnie i nie ma luzu. Jeśli łożysko jest sztywne lub luźne, należy je wymienić. Sprawdź również gumową część podpory. Jeśli podpora jest uszkodzona, należy ją wymienić.
Wymiana
3. Wyjmij wał napędowy (zobacz paragraf 6).
4. Zaznacz względne położenie przedniej i tylnej części wału napędowego, następnie odkręć nakrętkę tulei podporowej i rozłącz dwie połówki wału. Zdejmij nakrętkę, podkładkę i tuleję, zapisując ich położenie.
5. Zdjąć pierścień zabezpieczający i zdjąć tylną osłonę łożyska z podpory pośredniej.
6. Używając odpowiedniego ściągacza, wyjmij łożysko z półosi napędowej, a następnie zdejmij osłonę przedniego łożyska.
7. Mocno zamocuj wspornik pośredni i wyciśnij z niego łożysko.
8. Zamontuj nowe łożysko i wciśnij je do wspornika. Należy pamiętać, że siła powinna być przykładana wyłącznie do zewnętrznego pierścienia łożyska.
9. Dokładnie wyczyść wielowypusty wału napędowego i ostrożnie zamontuj na nich osłonę przedniego łożyska. Sprawdź, czy but jest zainstalowany prawidłowo.
10. Wciśnij łożysko na wał napędowy. Należy pamiętać, że siła może być przyłożona tylko do wewnętrznego pierścienia łożyska.
11. Upewnij się, że łożysko obraca się płynnie, a następnie zamontuj nową osłonę tylnego łożyska na wale napędowym.
12. Nanieść niewielką ilość smaru zawierającego dwusiarczek molibdenu (bMW zaleca smar Molykote Longterm 2) na wielowypusty, nakręć nakrętkę, załóż podkładkę i tuleję na przód wału Cardana.
13. Wyrównaj oznaczenia wykonane przed odłączeniem wału napędowego, a następnie połącz obie połówki wału napędowego.
14. Zamontuj wał napędowy (zobacz paragraf 6).
Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Iliński Matwiej
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E46: Wały kardana i napędowe
Kolejne artykuły
Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Wymiana podpory pośredniej BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Kontrola osłon falistych wałów Cardana BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Wsporniki silnika — kontrola i wymiana BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Wymiana podpory pośredniej wału napędowego BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Wymiana wałka rozrządu dolotowego BMW X3 E83 (2003-2010)
Wymiana elastycznego sprzęgła wału Cardana BMW X5 E53 (1999-2006)
Wymiana podpory pośredniej BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Kontrola osłon falistych wałów Cardana BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Wsporniki silnika — kontrola i wymiana BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Wymiana podpory pośredniej wału napędowego BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Wymiana wałka rozrządu dolotowego BMW X3 E83 (2003-2010)
Wymiana elastycznego sprzęgła wału Cardana BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- System zasilania (benzyna)
- Układ wtryskowy (benzyna)
- System zasilania (diesel)
- Układ wydechowy
- Sytem zapłonu
- Systemy ładowania i uruchamiania
- Transmisja
- Skrzynia biegów
- Wały sprzęgła i napędu
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie przód i tył
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Pielęgnacja i naprawa ciała
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Rozwiązywanie problemów
- Oświetlenie i sygnalizacja
- Sprzęt i urządzenia
- Grzejnik i klimatyzator
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Naprawa na drodze
- Cotygodniowe kontrole
- Konserwacja
- Rozwiązywanie problemów
- Silnik i systemy
- Silniki 4 cylindrowe
- Silniki 6 cylindrowe
- Remont silnika
- Chłodzenie i ogrzewanie
- Układ paliwowy i wydechowy
- Układ rozruchu i ładowania
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały kardana i napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie koła
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia i tylna
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Silnik i systemy
- Silnik M10/M20
- Silnik M40
- Sytem zapłonu
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Wtrysk paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia
- Tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Specyfikacje
- Obsługa i konserwacja
- 4 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Sytem zapłonu
- 6 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- 4-biegowa manualna skrzynia
- 5-biegowa manualna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Kardan i tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
