- Główna
- BMW 3 Series
- E46
- Transmisja
- Wały kardana i napędowe
- Sprzęgło gumowe wału Cardana — kontrola i wymiana
Sprzęgło gumowe wału Cardana — kontrola i wymiana (BMW 3 Series E46)
Notatka. Nie we wszystkich modelach montuje się sprzęgło gumowe. W niektórych modelach wał napędowy jest sztywno przymocowany do kołnierza skrzyni biegów (zobacz paragraf 9).
Badanie
1. Zaciągnij hamulec postojowy, podnieś przód pojazdu i podeprzyj go na podstawkach podnośnikowych (patrz "Podnoszenie i podpieranie pojazdu na podstawkach podnośnikowych").
2. Dokładnie obejrzyj gumowe sprzęgło łączące wał napędowy ze skrzynią biegów, zwracając uwagę na ewentualne uszkodzenia, pęknięcia lub oznaki ogólnego zużycia. W razie konieczności wymień sprzęgło.
Wymiana
Notatka. Podczas montażu potrzebne będą nowe nakrętki mocujące sprzęgło wału napędowego.
3. Wykonaj czynności opisane w paragrafach. 1, 2, 4 i 5 ust. 6.
4. Przesuń przednią część wału napędowego do tyłu, wyjmij ją ze sworznia kołnierza przekładni i opuść wał w dół.
5. Odkręcić nakrętki mocujące sprzęgło do wału Cardana i zdjąć je (rysunek 7.5). W razie konieczności należy również zdemontować amortyzator. Jeśli amortyzator jest uszkodzony lub zużyty, należy go wymienić.

6. Wyrównaj oznaczenia wykonane przed demontażem i zamontuj amortyzator (jeśli istnieje) na wale kardana.
7. Zamontuj nowe sprzęgło. Należy zwrócić uwagę, że strzałki na powierzchni zbiornika sprzęgła skierowane są w stronę przekładni i kołnierzy wału napędowego (rysunek 7.7). Zamontuj nowe nakrętki montażowe i dokręć je określonym momentem obrotowym.

8. Nanieść niewielką ilość smaru zawierającego dwusiarczek molibdenu (bMW zaleca smar Molykote Longterm 2) na sworzniu kołnierza przekładni i na tulei wału Cardana. Zamontuj wałek Cardana na miejscu.
9. Wyrównaj oznaczenia wykonane przed demontażem i podłącz wał napędowy do kołnierza przekładni. Włóż śruby, nakręć nowe nakrętki i dokręć je wymaganym momentem obrotowym. Należy pamiętać, że śruby/nakrętki można obracać tylko od strony kołnierza, a nie od strony gumowego sprzęgła, aby uniknąć jego uszkodzenia.
10. Mocno dokręcić nakrętkę tulei pośredniej podpory wału Cardana.
11. Zamontuj elementy układu wydechowego (zobacz rozdział 4A).
Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Iliński Matwiej
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E46: Wały kardana i napędowe
Kolejne artykuły
Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Kontrola osłon falistych wałów Cardana BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Automatyczna skrzynia biegów: wymiana oleju i kontrola poziomu oleju BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Łożysko gumowe skrzyni biegów osi tylnej — wymiana BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Części gumowe BMW X3 E83 (2003-2010)
Wymiana elastycznego sprzęgła wału Cardana BMW X5 E53 (1999-2006)
Kontrola osłon falistych wałów Cardana BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Automatyczna skrzynia biegów: wymiana oleju i kontrola poziomu oleju BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Łożysko gumowe skrzyni biegów osi tylnej — wymiana BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Części gumowe BMW X3 E83 (2003-2010)
Wymiana elastycznego sprzęgła wału Cardana BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- System zasilania (benzyna)
- Układ wtryskowy (benzyna)
- System zasilania (diesel)
- Układ wydechowy
- Sytem zapłonu
- Systemy ładowania i uruchamiania
- Transmisja
- Skrzynia biegów
- Wały sprzęgła i napędu
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie przód i tył
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Pielęgnacja i naprawa ciała
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Rozwiązywanie problemów
- Oświetlenie i sygnalizacja
- Sprzęt i urządzenia
- Grzejnik i klimatyzator
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Naprawa na drodze
- Cotygodniowe kontrole
- Konserwacja
- Rozwiązywanie problemów
- Silnik i systemy
- Silniki 4 cylindrowe
- Silniki 6 cylindrowe
- Remont silnika
- Chłodzenie i ogrzewanie
- Układ paliwowy i wydechowy
- Układ rozruchu i ładowania
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały kardana i napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie koła
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia i tylna
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Silnik i systemy
- Silnik M10/M20
- Silnik M40
- Sytem zapłonu
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Wtrysk paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia
- Tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Specyfikacje
- Obsługa i konserwacja
- 4 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Sytem zapłonu
- 6 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- 4-biegowa manualna skrzynia
- 5-biegowa manualna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Kardan i tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
