Notatka. Podczas montażu konieczna będzie wymiana uszczelek między rurą wydechową a kolektorem oraz nakrętek mocujących rurę wydechową.
Wycofanie
1. Podnieś przód samochodu i umieść go na bezpiecznych podstawkach. Zdejmij osłonę skrzyni korbowej spod silnika.
2. W silniku N42 prześledź okablowanie sondy lambda i odłącz jej złącze elektryczne. Zwolnij przewody z łączników.
3. We wszystkich modelach odkręć nakrętki mocujące downpipe do kolektora i odłącz downpipe Zdejmij uszczelkę (Ryż. 14.3).
4. Zdejmij śrubę zaciskową łączącą dwie połówki wspornika rury wydechowej na wsporniku przymocowanym do skrzyni biegów. Następnie poluzuj śrubę osiową wspornika, obróć dolną połowę wspornika i zwolnij rurę (Ryż. 14.4).
5. Odkręć śruby i zdejmij płytki wzmacniające zamocowane w poprzek tunelu (Ryż. 14,5). Uwaga: na tylnej płycie znajduje się gumowy wspornik wydechu.
6. Zdejmij tylne gumowe mocowania z układu wydechowego.
7. Wyciągnij cały zespół układu wydechowego spod pojazdu.
8 Aby zdjąć osłonę termiczną, wykręć śruby mocujące osłonę termiczną i opuść osłonę na ziemię.
Instalacja
9. Montaż układu wydechowego przeprowadzamy w odwrotnej kolejności uwzględniając poniższe uwagi.
- A) Zamontować nową uszczelkę na połączeniu między rurą wydechową a kolektorem wydechowym. Wymienić również nakrętki mocowania rury odbiorczej. Nasmaruj śruby dwustronne kolektora smarem na bazie miedzi.
- B) Sprawdź położenie rury wydechowej w stosunku do wycięcia w tylnym fartuchu. W razie potrzeby wyreguluj wsporniki układu wydechowego, aby zapewnić wymagany prześwit między rurą a wycięciem osłony.
- V) Po zamontowaniu układu wydechowego na wszystkich wspornikach odkręć śruby mocujące wspornik wspornika do skrzyni biegów iw razie potrzeby wyreguluj poprzeczne położenie wspornika w podłużnych otworach na śruby w następujący sposób. w celu zmniejszenia naprężeń w układzie wydechowym. Dokręć śruby po regulacji.