Samochody Mazda Samochody Mitsubishi Samochody Toyota Samochody Chevrolet Samochody AvtoVAZ Samochody Kia Samochody Nissan
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
| Artykuły | Łączność | Mapa |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E46 (1998-2006) E46 (1998-2006, benzyna) E36 (1990-2000) E30 (1982-1994) E21 (1975-1983)
  • Główna
  • BMW 3 Series
  • E46
  • Silnik i systemy
  • Układ paliwowy i wydechowy
  • Pompa paliwa i czujniki poziomu paliwa — wymontowanie i zamontowanie

Pompa paliwa i czujniki poziomu paliwa — wymontowanie i zamontowanie (BMW 3 Series E46)

            0

Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓

Wyjmowanie



1. W zbiorniku paliwa zamontowane są dwa czujniki poziomu paliwa - po lewej i prawej stronie zbiornika. Pompa paliwa jest połączona z prawym czujnikiem poziomu. W chwili pisania tego tekstu pompę i prawy czujnik można było wymienić jedynie jako pojedynczy element.

Czujnik poziomu paliwa po prawej stronie z pompą paliwa



2. Przed wyjęciem czujnika z pompy zbiornik musi być całkowicie opróżniony. Ponieważ w zbiorniku nie ma korka spustowego, zaleca się rozpoczęcie naprawy dopiero wtedy, gdy w zbiorniku zostanie zużyte niemal całe paliwo.

3. Zdejmij tylne siedzenie.

4. Aby dostać się do włazu zbiornika, należy odchylić gumową matę.

5. Odkręć cztery nakrętki i zdejmij pokrywę (rysunek 9.5).

5. Odkręć cztery nakrętki i zdejmij pokrywę (rysunek 9.5).


6. Wyciągnij zabezpieczenie i odłącz złącze elektryczne. Przetnij zacisk i odłącz wąż (rysunek 9.6). Bądź przygotowany na wyciek paliwa z węża.

6. Wyciągnij zabezpieczenie i odłącz złącze elektryczne. Przetnij zacisk i odłącz wąż (rysunek…


7. Odkręć pierścień mocujący zespół pompy z czujnikiem poziomu. Do odkręcenia służy przyrząd BMW 16 1 020, choć możliwe jest wykonanie całkowicie akceptowalnego zamiennika (rysunek 9.7). Obróć pierścień w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, tak jak zwykłą nakrętkę.



7. Odkręć pierścień mocujący zespół pompy z czujnikiem poziomu. Do odkręcenia służy przyrząd BMW 16…


8. Ostrożnie wyciągnij zespół pompy z czujnikiem z otworu zbiornika. Nie zginaj dźwigni czujnika. W razie konieczności separator paliwa można odłączyć od urządzenia w celu jego wyczyszczenia (rysunek 9.8,a,b), ale nie zaleca się innego sposobu demontażu.

8. Ostrożnie wyciągnij zespół pompy z czujnikiem z otworu zbiornika. Nie zginaj dźwigni czujnika. W…


8. Ostrożnie wyciągnij zespół pompy z czujnikiem z otworu zbiornika. Nie zginaj dźwigni czujnika. W…


Lewy czujnik



9. Demontaż lewego czujnika odbywa się w podobny sposób jak demontaż prawego. Podnieś urządzenie i odłącz od niego wąż prowadzący do zbiornika wyrównawczego, naciskając zatrzask (rysunek 9.9).



9. Demontaż lewego czujnika odbywa się w podobny sposób jak demontaż prawego. Podnieś urządzenie i…


Instalacja



10. Instalację wykonuje się sekwencyjnie. odwrotne usuwanie, biorąc pod uwagę następujące uwagi.
  • a) Wymień pierścienie uszczelniające.
  • b) Aby umożliwić przeprowadzenie zespołu przez otwór w zbiorniku, należy nacisnąć dźwignię pływaka na przegrodę paliwa.
  • c) Obrócić jednostkę w otworze zbiornika tak, aby występ montażowy jednostki wpasował się w odpowiednie wycięcie w otworze zbiornika (rysunek 9.10).
  • d) Zabezpiecz węże nowymi zaciskami.

d) Zabezpiecz węże nowymi zaciskami.

Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Iliński Matwiej

Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E46: Układ paliwowy i wydechowy
Kolejne artykuły

Układ paliwowy — odciążenie ciśnienia i napełnianie początkowe
Układ wtrysku paliwa — informacje ogólne
Pedał przyspieszenia — wymontowanie i zamontowanie
Linka przyspieszenia — wymontowanie, zamontowanie i regulacja
Zbiornik wyrównawczy układu paliwowego — wymontowanie i zamontowanie
Układ paliwowy — sprawdzanie i regulacja
Przepustnica — wymontowanie i zamontowanie
Elementy układu paliwowego — wymontowanie i zamontowanie
Kolektory — wyjmowanie i montaż
Układ wydechowy — wymontowanie i zamontowanie


Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Czujnik poziomu paliwa i pompa paliwa BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Pompa paliwa — informacje ogólne BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Pompa olejowa — wymontowanie, zamontowanie i kontrola BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Wyjmowanie i instalowanie czujników poziomu paliwa BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Wskaźnik poziomu paliwa BMW X3 E83 (2003-2010)
Pompa paliwa — opis konstrukcji BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony


Komentarze gości

Brak komentarzy


Ile będzie 47 + 29 =

       



BMW E46 (1998-2006) 
  • Informacje ogólne
  • Podręcznik
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • System zasilania (benzyna)
  • Układ wtryskowy (benzyna)
  • System zasilania (diesel)
  • Układ wydechowy
  • Sytem zapłonu
  • Systemy ładowania i uruchamiania
  • Transmisja
  • Skrzynia biegów
  • Wały sprzęgła i napędu
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie przód i tył
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Pielęgnacja i naprawa ciała
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • Rozwiązywanie problemów
  • Oświetlenie i sygnalizacja
  • Sprzęt i urządzenia
  • Grzejnik i klimatyzator
  • Obwody elektryczne
BMW E46 (1998-2006, benzyna) 
  • Informacje ogólne
  • Podręcznik
  • Naprawa na drodze
  • Cotygodniowe kontrole
  • Konserwacja
  • Rozwiązywanie problemów
  • Silnik i systemy
  • Silniki 4 cylindrowe
  • Silniki 6 cylindrowe
  • Remont silnika
  • Chłodzenie i ogrzewanie
  • Układ paliwowy i wydechowy
  • Układ rozruchu i ładowania
  • Sytem zapłonu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały kardana i napędowe
  • Podwozie
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie koła
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
BMW E36 (1990-2000) 
  • Informacje ogólne
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia
  • Sytem zapłonu
  • Układ zasilania
  • Układ wtrysku paliwa
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Oś przednia i tylna
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • System grzewczy
  • Sprzęt i urządzenia
  • Urządzenia zasilające
  • Obwody elektryczne
BMW E30 (1982-1994) 
  • Silnik i systemy
  • Silnik M10/M20
  • Silnik M40
  • Sytem zapłonu
  • System smarowania
  • Układ chłodzenia
  • Układ zasilania
  • Wtrysk paliwa
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Skrzynia biegów
  • Oś przednia
  • Tylna oś
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria
  • Zewnętrzny
  • Wnętrze
  • Sprzęt elektryczny
  • System grzewczy
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
BMW E21 (1975-1983) 
  • Informacje ogólne
  • Specyfikacje
  • Obsługa i konserwacja
  • 4 cylindrowy silnik
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania
  • Sytem zapłonu
  • 6 cylindrowy silnik
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ zasilania
  • Układ wtrysku paliwa
  • Sytem zapłonu
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • 4-biegowa manualna skrzynia
  • 5-biegowa manualna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Kardan i tylna oś
  • Podwozie
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
BMWman.ru © 2017-2026 · Wersja mobilna · Nowości i artykuły · Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Informacja zwrotna · Wyszukiwanie w witrynie
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzyna] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ta strona używa plików cookie 🍪, bez nich niektóre funkcje po prostu nie będą działać.