Linka przyspieszenia — wymontowanie, zamontowanie i regulacja (BMW 3 Series E46)

Wyjmowanie

1. Odkręć dwie śruby i zdejmij plastikową osłonę z korpusu przepustnicy (rysunek 5.1).



2. Za pomocą szczypiec ściśnij krawędzie gumowego zacisku na dźwigni przepustnicy, wypchnij zacisk z dźwigni i przeciągnij linkę przez szczelinę w dźwigni (rysunek 5.2).



3. Wyciągnij osłonę kabla z gumowej tulei na uchwycie, a następnie zdejmij samą tuleję (rysunek 5.3).



4. W przedziale pasażerskim zdejmij dolny panel wykończeniowy po stronie kierowcy.



5. Odłączyć koniec kabla od dźwigni sterowania przepustnicą (rysunek 5.5).



6. Pod płytą czołową ściśnij dwa zaciski i wypchnij koniec osłony kabla z podpory w grodzi silnika (rysunek 5.6).



7. Zapamiętaj sposób prowadzenia kabla, a następnie odłącz go od wszystkich uchwytów i elementów mocujących i wyciągnij z komory silnika.

Instalacja

8. Montaż kabla wykonuje się w odwrotnej kolejności. Poprowadź kabel tak, jak był poprowadzony poprzednio. Następnie należy wyregulować kabel w następujący sposób.

Modyfikacja

9. Do precyzyjnej regulacji linki niezbędne jest specjalne urządzenie BMW, za pomocą którego można ustawić położenie potencjometru przepustnicy. Jednakże w modelu ze skrzynią biegów manualną początkowe położenie linki można ustawić w sposób opisany poniżej, pod warunkiem że ostateczna regulacja zostanie przeprowadzona przez specjalistę dysponującego odpowiednim sprzętem.

Notatka. W modelach ze skrzynią automatyczną regulację należy bezzwłocznie powierzyć specjaliście.

10. Ustaw pedał przyspieszenia i sektor sterowania przepustnicą w pozycji biegu jałowego.

11. Obróć pokrętło radełkowane na osłonie kabla, aby naciągnąć luz w kablu.

12. Teraz obróć koło o ćwierć obrotu, aby nieco poluzować linkę.

13. Poproś asystenta o pełne wciśnięcie pedału gazu. Po naciśnięciu pedału przepustnica powinna mieć luz około 0,5 mm względem obudowy.

14. W razie konieczności wyreguluj położenie pedału przyspieszenia za pomocą śruby ograniczającej wkręconej w podłogę. Śruba może mieć nakrętkę zabezpieczającą. W takim przypadku należy poluzować śrubę przed regulacją i dokręcić ją po regulacji.

Oryginalny materiał znajduje się na stronie internetowej BMWMAN.ru