Зняцце
1. Вывярніце два вінты і зніміце з корпуса дросельнай засланкі пластмасавую накрыўку (мал. 5.1).
2. Сцісніце абцугамі краю гумовага трымальніка на рычагу дросельнай засланкі, выпіхніце трымальнік з рычага і працягнеце трос скрозь прарэз у рычагу (мал. 5.2).
3. Выцягніце абалонку троса з гумовай утулкі на кранштэйне, затым зніміце саму ўтулку (мал. 5.3).
4. У салоне зніміце ніжняе абліцоўванне асабовай панэлі са боку кіроўцы.
5. Адлучыце наканечнік троса ад рычага кіравання засланкай (рыс. 5.5).
6. Пад асабовай панэллю сцісніце два фіксатары і выштурхніце наканечнік абалонкі троса з апоры ў маторнай перагародцы (мал. 5.6).
7. Запомніце пракладку троса, затым вызваліце яго ад усіх клямараў і мацаванняў і выцягнеце трос з маторнага аддзялення.
Усталяванне
8. Устаноўка троса выконваецца ў зваротнай паслядоўнасці. Пракладзяце трос так, як ён быў пракладзены раней. Пасля гэтага адрэгулюйце трос наступным чынам.
Рэгулёўка
9. Для дакладнага рэгулявання троса патрабуецца спецыяльная прынада BMW, з дапамогай якога можна ўсталяваць становішча потенциометра дросельнай засланкі. Тым не менш, пачатковае становішча троса на мадэлі з механічнай трансмісіяй можна ўсталяваць так, як апісана ніжэй, пры ўмове, што канчатковае рэгуляванне выканае спецыяліст, які мае неабходнае абсталяванне.
Заўвага. На мадэлі з аўтаматычнай трансмісіяй рэгуляванне адразу варта даручыць адмыслоўцу.
10. Усталюеце педаль акселератара і сектар кіравання дросельнай засланкай у становішча халастога ходу.
11. Круціце рыфленае колца на абалонцы троса так, каб абраць слабіну троса.
12. Зараз адкруціце колца на чвэрць абарачэння, каб трохі прыслабіць трос.
13. Папытаеце памагатага цалкам націснуць педаль акселератара. Пры націснутай педалі дросельная засланка павінна мець адносна карпусы люфт прыкладна 0.5 мм.
14. Пры неабходнасці, адрэгулюйце становішча педалі акселератара зацятай шрубай, укручаным а падлога. Вінт можа мець контргайку. У такім выпадку перад рэгуляваннем адпусціце яе, а пасля рэгулявання - зацягніце.