- Hlavná
- BMW 3 Series
- E46
- Pohonná jednotka
- Palivový a výfukový systém
- Lanko akcelerátora — demontáž, inštalácia a nastavenie
Lanko akcelerátora — demontáž, inštalácia a nastavenie (BMW 3 Series E46)
Odstránenie
1. Odskrutkujte dve skrutky a odstráňte plastový kryt z telesa škrtiacej klapky (kresba 5.1).

2. Pomocou klieští stlačte okraje gumového držiaka na plynovej páke, vytlačte držiak z páky a pretiahnite lanko cez štrbinu v páke (kresba 5.2).

3. Vytiahnite plášť kábla z gumenej priechodky na držiaku a potom odstráňte samotnú priechodku (kresba 5.3).

4. V priestore pre cestujúcich odstráňte spodný panel obloženia na strane vodiča.
5. Odpojte koniec lanka od páky ovládania plynu (kresba 5.5).

6. Pod prednou doskou stlačte dve spony a vytlačte koniec plášťa kábla z podpery v motorovej prepážke (kresba 5.6).

7. Pamätajte na vedenie kábla, potom ho uvoľnite zo všetkých držiakov a upevňovacích prvkov a vytiahnite kábel z motorového priestoru.
Inštalácia
8. Kábel sa inštaluje v opačnom poradí. Kábel veďte tak, ako bol vedený predtým. Potom nastavte kábel nasledovne.
Úprava
9. Pre presné nastavenie lanka je potrebný špeciálny BMW prístroj, pomocou ktorého nastavíte polohu potenciometra plynu. Počiatočnú polohu lanka na modeli s manuálnou prevodovkou je však možné nastaviť tak, ako je popísané nižšie, za predpokladu, že konečnú úpravu vykoná odborník s potrebným vybavením.
Poznámka. Na modeloch s automatickou prevodovkou by nastavenie malo byť okamžite zverené odborníkovi.
10. Nastavte plynový pedál a sektor ovládania plynu do polohy voľnobehu.
11. Otočte vrúbkované koliesko na plášti kábla, aby ste uvoľnili vôľu kábla.
12. Teraz otočte koleso o štvrť otáčky, aby sa kábel trochu uvoľnil.
13. Požiadajte asistenta, aby úplne stlačil plynový pedál. Keď je pedál stlačený, škrtiaca klapka by mala mať vôľu približne 0,5 mm vzhľadom na puzdro.
14. V prípade potreby upravte polohu plynového pedála pomocou dorazovej skrutky zaskrutkovanej do podlahy. Skrutka môže mať poistnú maticu. V takom prípade ho pred nastavením uvoľnite a po nastavení dotiahnite.
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok overený: Iľjinský Matvej
Zdielať informácie:
Predchádzajúce články
БМВ E46: Palivový a výfukový systém
Najnovšie články
Podobné články o iných typoch áut BMW:
Nastavenie vôle v mechanizme pohonu ventilu BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Lanko akcelerátora — nastavenie BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Demontáž a montáž hlavy valcov, nastavenie fáz časovania BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Hodiny — nastavenie času BMW X3 E83 (2003-2010)
Opätovné nastavenie svetlometov BMW X5 E53 (1999-2006)
Nastavenie vôle v mechanizme pohonu ventilu BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Lanko akcelerátora — nastavenie BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Demontáž a montáž hlavy valcov, nastavenie fáz časovania BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Hodiny — nastavenie času BMW X3 E83 (2003-2010)
Opätovné nastavenie svetlometov BMW X5 E53 (1999-2006)
Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch
Komentáre návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre
- Všeobecné informácie
- Manuálny
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Oprava motora
- Chladiaci systém
- Napájací systém (benzín)
- Vstrekovací systém (benzín)
- Systém napájania (diesel)
- Výfukový systém
- Systém zapaľovania
- Nabíjacie a spúšťacie systémy
- Prevodovka
- Prevodovka
- Spojkové a hnacie hriadele
- Podvozok
- Brzdový systém
- Odpruženie vpredu aj vzadu
- Systém riadenia
- Karoséria
- Starostlivosť a oprava karosérie
- Exteriér
- Interiér
- Elektrické vybavenie
- Riešenie problémov
- Osvetlenie a signalizácia
- Vybavenie a prístroje
- Kúrenie a klimatizácia
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Manuálny
- Oprava na ceste
- Týždenné kontroly
- Údržba auta
- Riešenie problémov
- Pohonná jednotka
- 4 valcové motory
- 6 valcové motory
- Generálna oprava motora
- Chladenie a vykurovanie
- Palivový a výfukový systém
- Štartovací a nabíjací systém
- Systém zapaľovania
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Kardan a hnacie hriadele
- Podvozok
- Brzdový systém
- Odpruženie kolies
- Systém riadenia
- Karoséria
- Exteriér
- Interiér
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Údržba auta
- Pohonná jednotka
- Oprava motora
- Chladiaci systém
- Systém zapaľovania
- Palivový systém
- Systém vstrekovania paliva
- Výfukový systém
- Prevodovka
- Spojka
- Prevodovka
- Predná a zadná náprava
- Podvozok
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Karoséria
- Exteriér
- Interiér
- Elektrické vybavenie
- Vykurovací systém
- Vybavenie a prístroje
- Napájacie zariadenia
- Elektrické obvody
- Pohonná jednotka
- Motor M10/M20
- Motor M40
- Systém zapaľovania
- Systém mazania
- Chladiaci systém
- Palivový systém
- Vstrekovanie paliva
- Výfukový systém
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Predná náprava
- Zadná náprava
- Podvozok
- Systém riadenia
- Brzdový systém
- Karoséria
- Exteriér
- Interiér
- Elektrické vybavenie
- Vykurovací systém
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické obvody
- Všeobecné informácie
- Technické údaje
- Prevádzka a údržba
- 4 valcový motor
- Oprava motora
- Chladiaci a mazací systém
- Palivový systém
- Systém zapaľovania
- 6 valcový motor
- Oprava motora
- Chladiaci a mazací systém
- Palivový systém
- Systém vstrekovania paliva
- Systém zapaľovania
- Prevodovka
- Spojka
- 4-stupňová manuálna prevodovka
- 5-stupňová manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Kardan a zadná náprava
- Podvozok
- Systém riadenia
- Predné odpruženie
- Zadné odpruženie
- Brzdový systém
- Elektrické vybavenie
- Vybavenie a prístroje
- Elektrické obvody
