Vyšetrenie
1. Ak dôjde k poruche v systéme vstrekovania paliva, najskôr skontrolujte spoľahlivosť pripojenia elektrických konektorov a neprítomnosť korózie v nich. Skontrolujte, či porucha nie je spôsobená nedostatočnou údržbou motora, t.j. vzduchový filter je dostatočne čistý, sviečky sú v dobrom stave a správne nastavené medzery v nich, kompresia vo valcoch je v prijateľných medziach, aby sa nepoškodili alebo nezanášali hadice odvetrávania kľukovej skrine.
2. Ak tieto kontroly neumožnili nájsť príčinu poruchy, odneste vozidlo do špecializovanej servisnej stanice na overenie pomocou špeciálneho diagnostického nástroja. Auto má diagnostickú zásuvku, do ktorej sa toto zariadenie zapája. Systémový konektor na niektorých modeloch je umiestnený nad hornou podperou pravého predného zavesenia (ryža. 10.2.a, b), zatiaľ čo na iných modeloch môže byť inštalovaný pod prístrojovou doskou na strane vodiča vedľa 16-pinového OBD konektora. Zariadenie rýchlo a jednoducho určí miesto poruchy a ušetrí vám zdĺhavú procedúru sekvenčného hľadania. Zariadenie navyše nepoškodí prvky systému, pričom aj obyčajný tester je preň nebezpečný, najmä pre BEU.
Úprava
3. Skúsený motorista, ktorý má potrebné prístroje a vybavenie vrátane tachometra a analyzátora plynov, je schopný kontrolovať hladinu CO vo výfukových plynoch a otáčky naprázdno. Ak sú však špecifikované parametre mimo rozsahu a vyžadujú si úpravu, môže to urobiť iba predajca alebo špecialista čerpacej stanice, ak je k dispozícii vhodné vybavenie.