Układ paliwowy — sprawdzanie i regulacja (BMW 3 Series E46)

Badanie

1. W przypadku awarii układu wtrysku paliwa należy przede wszystkim sprawdzić niezawodność złączy elektrycznych i brak korozji. Upewnij się, że usterka nie jest spowodowana niewystarczającą konserwacją silnika, tj.: filtr powietrza jest wystarczająco czysty, świece zapłonowe są w dobrym stanie, a szczeliny między nimi są prawidłowo wyregulowane, stopień sprężania w cylindrach mieści się w dopuszczalnych granicach, przewody odpowietrzania skrzyni korbowej nie są uszkodzone lub zatkane brudem.

2. Jeżeli powyższe kontrole nie wykażą przyczyny usterki, należy udać się do specjalistycznej stacji obsługi w celu przeprowadzenia diagnostyki za pomocą specjalnego urządzenia diagnostycznego. Samochód posiada złącze diagnostyczne, do którego podłącza się to urządzenie. Złącze systemu w niektórych modelach znajduje się nad górnym wspornikiem prawego przedniego zawieszenia (rysunek 10.2.a, b), natomiast w innych modelach może być zamontowany pod deską rozdzielczą po stronie kierowcy, obok 16-pinowego złącza diagnostyki pokładowej. Urządzenie szybko i łatwo określi miejsce usterki i uwolni Cię od żmudnej procedury sekwencyjnych poszukiwań. Ponadto urządzenie nie uszkodzi elementów systemu, podczas gdy nawet zwykły tester stanowi dla niego zagrożenie, zwłaszcza dla elektronicznej jednostki sterującej.

Modyfikacja

3. Doświadczony miłośnik motoryzacji, dysponujący odpowiednimi przyrządami i sprzętem, w tym obrotomierzem i analizatorem spalin, jest w stanie sprawdzić poziom CO w spalinach i prędkość biegu jałowego. Jeśli jednak podane parametry wykraczają poza dopuszczalne granice i wymagają regulacji, może to zrobić wyłącznie dealer lub specjalista ze stacji obsługi, dysponujący odpowiednim sprzętem.