Преглед
1. Ако постоји квар у систему за убризгавање горива, пре свега проверите поузданост повезивања електричних конектора и одсуство корозије у њима. Проверите да квар није последица недовољног одржавања мотора, тј. филтер за ваздух је довољно чист, свећице су у добром стању и зазори у њима су правилно подешени, компресија у цилиндрима је у прихватљивим границама, да црева за вентилацију картера нису оштећена или зачепљена прљавштином.
2. Ако ове провере нису дозволиле да се пронађе узрок квара, онда однесите аутомобил у специјализовану сервисну станицу ради провере помоћу специјалног дијагностичког алата. Аутомобил има дијагностичку утичницу у коју је прикључен овај уређај. Системски конектор на неким моделима се налази изнад горњег носача десног предњег вешања (пиринач. 10.2.а, б), док се на осталим моделима може инсталирати испод контролне табле на страни возача поред 16-пинског ОБД конектора. Уређај брзо и лако одређује локацију квара и штеди вас од досадне процедуре секвенцијалне претраге. Поред тога, уређај неће оштетити елементе система, док је чак и једноставан тестер опасан за њега, посебно за БЕУ.
Подешавање
3. Искусан моториста који има потребне инструменте и опрему, укључујући тахометар и анализатор гаса, у стању је да провери ниво ЦО у издувним гасовима и брзину празног хода. Али ако су наведени параметри ван опсега и захтевају подешавање, то може да уради само продавац или специјалиста сервисне станице, где постоји одговарајућа опрема.