Ispitivanje
1. Ako postoji kvar u sustavu ubrizgavanja goriva, prije svega provjerite pouzdanost spoja električnih konektora i odsutnost korozije u njima. Provjerite nije li kvar uzrokovan nedovoljnim održavanjem motora, tj. filter zraka dovoljno čist, svjećice u dobrom stanju i zazori na njima pravilno podešeni, kompresija u cilindrima u prihvatljivim granicama, ventilacijska crijeva kartera nisu oštećena ili začepljena prljavštinom.
2. Ako ove provjere nisu omogućile pronalaženje uzroka kvara, odvezite automobil u specijalizirani servis radi provjere pomoću posebnog dijagnostičkog alata. Auto ima dijagnostičku utičnicu na koju se spaja ovaj uređaj. Priključak sustava na nekim se modelima nalazi iznad gornjeg nosača desnog prednjeg ovjesa (riža. 10.2.a, b), dok se na drugim modelima može ugraditi ispod armaturne ploče na strani vozača pored 16-pinskog OBD konektora. Uređaj brzo i jednostavno utvrđuje mjesto kvara i štedi vas zamornog postupka sekvencijalnog traženja. Osim toga, uređaj neće oštetiti elemente sustava, dok je čak i obični tester opasan za njega, posebno za BEU.
Podešavanje
3. Iskusni vozač koji ima potrebne instrumente i opremu, uključujući tahometar i analizator plina, može provjeriti razinu CO u ispušnim plinovima i brzinu praznog hoda. Ali ako su navedeni parametri izvan raspona i zahtijevaju prilagodbu, to može učiniti samo trgovac ili stručnjak servisne postaje, gdje postoji odgovarajuća oprema.