Kolektory — demontáž a montáž (BMW 3 Series E46)

Horná časť sacieho potrubia

Motor M43TU

Poznámka. Inštalácia bude vyžadovať nové tesnenie rozdeľovača a nové tesniace krúžky tlakového ventilu.

1. Vypnite zapaľovanie.

2. Aby ste zlepšili prístup, odstráňte prívod vzduchu pre ventilačný a vykurovací systém zo zadnej časti motorového priestoru nasledovne.

• a) Odstráňte kryt kabínového filtra otočením jeho upevňovacích prvkov o 90° proti smeru hodinových ručičiek. Vyberte filter z krytu.
• b) Uvoľnite svorky a vyberte káble z krabice (pozri kresba 12.21).
• c) Odskrutkujte štyri skrutky a potiahnite kryt kabínového filtra dopredu (pozri kresba 12.22).

3. Odpojte lanko akcelerátora od telesa škrtiacej klapky podľa popisu v odseku 5. Rovnakým spôsobom odpojte lanko tempomatu (ak je vo výbave).

4. Uvoľnite svorky a odstráňte prívodné potrubie vzduchu spolu so snímačom prietoku vzduchu. Odpojte zástrčku elektrického konektora od prietokomera a vákuovú hadicu od vzduchového potrubia.

5. Odstráňte dve upevňovacie skrutky konzoly na prednej strane rozdeľovača a skrutku za rozdeľovačom (kresba 13.5,a,b). Na prednej konzole uvoľnite káblový zväzok z upevňovacích prvkov.





6. Odpojte vákuovú hadicu z prednej strany rozdeľovača (kresba 13.6).





7. Odpojte elektrické konektory snímača polohy škrtiacej klapky a ventilu riadenia voľnobehu.

8. Uvoľnite svorku a odpojte podtlakovú hadicu posilňovača bŕzd od potrubia.

9. Uvoľnite matice/skrutky a odstráňte hornú časť rozdeľovača (kresba 13.9).



10. Inštalácia sa vykonáva v poradí. spätné odstránenie, berúc do úvahy nasledujúce poznámky.

• a) Vymeňte hornú časť tesnení potrubia.
• b) Hadice a vodiče veďte rovnakým spôsobom. ako pred demontážou.
• c) Pripojte a nastavte lanko akcelerátora podľa popisu v odseku 5.

Spodná časť sacieho potrubia

Motor M43TU

11. Uvoľnite tlak v palivovom systéme (pozri odsek B).

12. Odstráňte hornú časť rozdeľovača podľa popisu vyššie.

13. Vypustite chladiacu kvapalinu.

14. Odstráňte vstrekovače podľa popisu v odseku 12.



15. Odskrutkujte skrutku, ktorá upevňuje držiak rúrky mierky oleja k potrubiu.

16. Uvoľnite káblový zväzok motora zo spodnej časti rozdeľovača.

17. Odskrutkujte upevňovacie skrutky nosnej konzoly rozdeľovača (kresba 13.17).



18. Odpojte zvyšné vodiče a hadice od rozdeľovača a snímačov. Označte ich pre správnu inštaláciu.

19. Odpojte hadicu chladiacej kvapaliny od príruby rozdeľovača (kresba 13.19).



20. Uvoľnite matice pripevňujúce spodnú časť rozdeľovacieho potrubia k hlave valca a vyberte rozdeľovacie potrubie (kresba 13.20 hod).



21. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí, berúc do úvahy nasledujúce poznámky.

• a) Pri inštalácii spodnej časti rozdeľovača vymeňte tesnenia.
• b) Pri inštalácii hornej časti rozdeľovača vymeňte tesnenia (kresba 13.21).
• c) Vodiče a hadice veďte rovnakým spôsobom, ako boli vedené pred demontážou. Pripojte konektory podľa značiek. vyrobené pri demontáži.
• d) Nainštalujte vstrekovače (pozri odsek 12).
• d) Nainštalujte hornú časť rozdeľovača podľa popisu vyššie v tomto odseku.
• e) Nakoniec naplňte palivový systém (vložte poistku palivového čerpadla a zapnite zapaľovanie). Pred naštartovaním motora skontrolujte tesnosť.

Vstupný konektor

Motor N42

Poznámka. Prístup k spodnej strane rozdeľovača je obmedzený.

22. Vypnite zapaľovanie. Odstráňte čistič vzduchu. ako je uvedené v odseku 12.

23. Demontujte rozdeľovač paliva a vstrekovače (pozri odsek 12).

24. V ľavom rohu motorového priestoru otočte upevňovacie prvky o 90° a odstráňte priečku. Odstráňte hadicu a vodiče z panelu spolu s tesniacimi priechodkami (pozri kresba 12.23).

25. Odpojte elektrické konektory na telese škrtiacej klapky a na potrubí. Uvoľnite všetky vodiče a káble z upevnenia rozdeľovača. Odpojte pneumatiku od vodiacej trubice mierky.



26. Na spodnej strane rozdeľovača uvoľnite svorku a odpojte ventilačnú hadicu palivovej nádrže od rozdeľovača.

27. Pod potrubím odskrutkujte skrutku zaisťujúcu rúrku mierky oleja. potom odskrutkujte dve skrutky upevňujúce nosnú konzolu k rozdeľovaču (kresba 13.27). Skrutky sú ľahšie prístupné zospodu, okrem modelov s klimatizáciou, kde je predná skrutka prístupná zhora.



28. Pod štartérom odskrutkujte skrutku upevňujúcu držiak rúrky chladiaceho systému ku kľukovej skrini motora. To umožní zatlačenie rúrok dozadu, čím sa uľahčí odstránenie rozdeľovača.

29. Odpojte ventilačnú hadicu z hornej časti rozdeľovača (kresba 13.29).



30. Odskrutkujte dve matice zaisťujúce odlučovač oleja na spodnej strane rozdeľovača (kresba 13:30).





31. Odskrutkujte päť montážnych skrutiek potrubia a vyberte potrubie z hlavy valca (kresba 13.31).



32. Skontrolujte stav tesnení rozdeľovača a v prípade potreby ich vymeňte za nové.

33. Rozdeľovač sa inštaluje v opačnom poradí, berúc do úvahy nasledujúce poznámky.

• a) Umiestnite odlučovač oleja správne tak, aby vodidlá smerovali k rozdeľovaču.
• b) Pevne utiahnite upevňovacie skrutky rozdeľovača.

Motory M52TU a M54

34. Ak chcete zväčšiť pracovný priestor, odstráňte prívodné potrubie vzduchu pre systém vykurovania a vetrania interiéru zo zadnej časti motorového priestoru nasledovne.

• a) Otočte tri západky krytu kabínového filtra o 90° proti smeru hodinových ručičiek a odstráňte kryt. Odstráňte filter.
• b) Uvoľnite štyri upevňovacie prvky krabice na uloženie vodičov a vyberte vedenie zo skrinky (pozri kresba 12.31).
• c) Odskrutkujte štyri skrutky zaisťujúce kryt kabínového filtra a vytiahnite kryt.
• d) Vytiahnite tesnenie v ľavom rohu motorového priestoru, otočte dva upevňovacie prvky proti smeru hodinových ručičiek a posuňte prepážkový panel trochu dopredu (pozri kresba 12.23).
• d) Odskrutkujte dve skrutky a vytiahnite vzduchové potrubie nahor (pozri kresba 12.24).

35. Odstráňte teleso škrtiacej klapky (odsek 11) a palivovú koľajnicu so vstrekovačmi (odsek 12).

36. Otvorte svorku štartovania na pravej strane motorového priestoru a odpojte prípojnicu smerujúcu k štartéru (kresba 13.36).



37. Na ľavej strane prednej strany hlavy valcov odpojte elektrický konektor elektromagnetu nastavovača časovania ventilov VANOS.

38 Odpojte ventilačnú hadicu kľukovej skrine od krytu hlavy valcov.

39. Stlačte príchytku dovnútra a odpojte hadicu od ventilačného ventilu palivovej nádrže (kresba 13,39)



40. Uvoľnite káble z upevnenia na rozdeľovači a podpornej konzole.

41. Odpojte hadicu posilňovača bŕzd. Za týmto účelom odrežte svorku a odstráňte plastovú hadicu z hadice.

42. Odskrutkujte deväť matíc pripevňujúcich rozdeľovač k hlave valca, ako aj maticu nosnej konzoly pod rozdeľovačom (kresba 13,42, a, b) Demontujte rozdeľovacie potrubie z motora. Na motore M54 odpojte podtlakovú hadicu regulátora tlaku paliva. Odstráňte tesnenia.





43. Skontrolujte stav tesnení a v prípade potreby ich vymeňte za nové.

44. Rozdeľovacie potrubie sa inštaluje v opačnom poradí ako pri demontáži.

Výfukové potrubie

Motor M43TU

Poznámka. Inštalácia vyžaduje nové montážne matice rozdeľovača a nové tesnenie.

45. Pre zlepšenie prístupu zdvihnite prednú časť vozidla a položte ju na bezpečné podpery. Odstráňte kryt kľukovej skrine spod motora.

46.Spod auta odskrutkujte matice upevňujúce sacie potrubie výfuku k výfukovému potrubiu (kresba 13,46).



47. Odstráňte skrutky spájajúce dve polovice podpery výfukového systému s konzolou prevodovky (pozri kresba 14.4).

48. Uvoľnite skrutku zaisťujúcu podporné polovice ku konzole a potom odstráňte sacie potrubie z čapov výfukového potrubia. Odstráňte tesnenie.

49. V motorovom priestore odskrutkujte upevňovacie matice rozdeľovača. Uvoľnite matice pripevňujúce rúrku systému vstrekovania sekundárneho vzduchu k potrubiu (ak existuje) a vyberte rúrku.

50. Odstráňte rozdeľovacie potrubie z čapov a vyberte ho z motorového priestoru. Odstráňte tesnenie potrubia.

51. Je možné, že pri odskrutkovaní matíc rozdeľovača sa niektoré svorníky uvoľnia. Tieto svorníky musia byť zaskrutkované späť na miesto v hlave valca pred inštaláciou rozdeľovača. Za týmto účelom naskrutkujte dve matice na čap, stiahnite ich k sebe a zaskrutkujte čap pomocou hornej matice.

52. Montáž kolektora prebieha v opačnom poradí. Pri inštalácii vymeňte tesnenie a matice.

Motor N42

53. Zdvihnite prednú časť vozidla a položte ju na bezpečné podpery. Odstráňte kryt kľukovej skrine spod motora.

54. Odstráňte osem skrutiek a prednú vzperu medzi spodnými závesnými ramenami. Počas inštalácie bude potrebné vymeniť upevňovacie skrutky zosilňovača.

55. Nasledujte vedenie kyslíkového senzora a odpojte jeho (ich) elektrický konektor. Ak sú tam dva snímače, označte konektory tak, aby ste ich počas inštalácie nepomiešali.

56. Uvoľnite skrutky a matice a odpojte sacie potrubie od rozdeľovača.

57. Odskrutkujte matice zaisťujúce výfukové potrubie so sitom a vyberte ich z hlavy valcov (kresba 13,57). Tesnenie je možné vyhodiť. Je možné, že pri odskrutkovaní matíc rozdeľovača sa niektoré čapy uvoľnia. Tieto čapy musia byť zaskrutkované na miesto do hlavy valca pred inštaláciou potrubia. Za týmto účelom naskrutkujte dve matice na čap, dotiahnite ich k sebe a čap zaskrutkujte pomocou hornej matice.



58. Rozdeľovač sa inštaluje v opačnom poradí. Pri inštalácii vymeňte tesnenie a matice.

Motory M52TU a M54

59. Ak chcete zväčšiť pracovný priestor, odstráňte prívodné potrubie vzduchu pre systém kúrenia a ventilácie zo zadnej časti motorového priestoru nasledujúcim spôsobom.

• a) Otočte tri upevňovacie prvky krytu kabínového filtra o 90° proti smeru hodinových ručičiek a odstráňte kryt. Odstráňte filter.
• b) Uvoľnite štyri upevňovacie prvky krabice na uloženie vodičov a vyberte vedenie zo skrinky (pozri kresba 12.21).
• c) Odskrutkujte štyri skrutky zaisťujúce kryt kabínového filtra a vytiahnite kryt.
• d) Vytiahnite tesnenie v ľavom rohu motorového priestoru, otočte dva upevňovacie prvky proti smeru hodinových ručičiek a posuňte prepážkový panel trochu dopredu (pozri kresba 12.23).
• d) Odskrutkujte dve skrutky a vytiahnite vzduchové potrubie nahor (pozri kresba 12.24).

60. Zdvihnite prednú časť vozidla a položte ju na bezpečné podpery. Odstráňte kryt kľukovej skrine spod motora.

61. Odstráňte osem skrutiek a prednú vzperu medzi spodnými závesnými ramenami. Počas inštalácie bude potrebné vymeniť upevňovacie skrutky zosilňovača.

62. Pripevnite popruhy zdvíhacieho zariadenia k zdvíhaciemu oku motora a potiahnite motor nahor, aby ste odstránili závažie z jeho úchytov.

63. Odstráňte pravý držiak motora s oporným ramenom spod vozidla.

64. Odstráňte plastový kryt nad vstrekovačmi. Za týmto účelom odstráňte dve zátky a odskrutkujte skrutky pod nimi.

65. Nasledujte vedenie kyslíkového senzora a odpojte jeho (ich) elektrický konektor. Ak sú dva snímače. potom označte konektory, aby ste ich počas inštalácie nepomiešali.

66. Uvoľnite skrutky a matice a odpojte sacie potrubie od rozdeľovača.

67. Zdvihnite motor približne o 5 mm.

68. Uvoľnite upevňovacie matice predného potrubia a vyberte ho z motora (kresba 13,68). Dávajte pozor, aby ste nepoškodili senzor kyslíka v potrubí.



69. Rovnakým spôsobom odstráňte zadné potrubie. Opäť dávajte pozor, aby ste nepoškodili kyslíkový senzor

70. Montáž kolektorov sa vykonáva v opačnom poradí, berúc do úvahy nasledujúce poznámky.

• a) Namažte čapy rozdeľovača grafitovým mazivom (alebo iné zloženie, ktoré zabraňuje zadretiu závitového spojenia)
• b) Vymeňte podložky pod rozdeľovačom a pod prívodným potrubím.
• c) Utiahnite matice konektora na špecifikovaný krútiaci moment.