- A) Nepoužívajte benzín s prísadami olova alebo jeho zlúčenín - olovo pokryje povrchy meniča a postupne ho urobí úplne nepoužiteľným.
- b) Palivový a zapaľovací systém vždy udržiavajte v dobrom stave a všetku bežnú údržbu vykonávajte podľa plánu výrobcu.
- V) Ak je systém zapaľovania prerušovaný, s vozidlom vôbec nejazdite (posledná možnosť - čo najmenej) kým sa problém nevyrieši
- G) Neštartujte motor z vleku resp "z posunovača" - palivo zaplaví menič a potom sa prehreje, keď motor naštartuje.
- d) Nevypínajte zapaľovanie pri vysokých otáčkach motora.
- e) Nepoužívajte žiadne prísady do paliva alebo motorového oleja - tieto prísady môžu byť škodlivé pre menič.
- a) Zastavte jazdu, ak motor spotrebúva príliš veľa oleja alebo ak z výfuku vychádza modrý dym.
- h) Pamätajte, že menič pracuje pri veľmi vysokých teplotách. Po dlhej jazde neparkujte vozidlo na suchej tráve, suchom lístí alebo inom horľavom materiáli.
- A) Pamätajte, že neutralizátor je veľmi krehký – nevyhadzujte ho. nenarážajte naň počas opravy.
- Komu) V niektorých prípadoch môžu výfukové plyny zapáchať ako sírovodík (ako páchnu zhnité vajcia). Nezľaknite sa – to je bežné u väčšiny neutralizátorov. Po niekoľkých tisícoch kilometrov to prejde, l) Katalyzátor môže pri pravidelnej údržbe motora a starostlivej jazde vydržať od 80 000 do 150 000 km. Ak menič prestal plniť svoje funkcie, je potrebné ho vymeniť.