- a) Nu folosiți benzină cu aditivi care conțin plumb sau compușii acestuia - plumbul va acoperi suprafețele neutralizatorului și îl va face treptat complet inutilizabil.
- b) Mențineți întotdeauna sistemele de combustibil și de aprindere în stare bună, efectuați toate lucrările de întreținere programate asupra acestora în conformitate cu programul producătorului.
- c) Dacă sistemul de aprindere nu funcționează corect, nu folosiți deloc mașina (cel puțin – cât mai rar posibil) până când remediați problema
- d) Nu tractați și nu porniți motorul prin apăsare - combustibilul va inunda convertizorul și apoi îl va supraîncălzi atunci când motorul pornește.
- d) Nu opriți contactul la turații mari ale motorului.
- e) Nu utilizați aditivi pentru combustibil sau ulei de motor - acești aditivi pot fi dăunători pentru neutralizator.
- g) Nu mai utilizați vehiculul dacă motorul consumă prea mult ulei sau dacă din țeava de eșapament iese fum albastru.
- c) Rețineți că neutralizatorul funcționează la temperaturi foarte ridicate. Nu parcați vehiculul pe iarbă uscată, grămezi de frunze uscate sau alte materiale inflamabile după un drum lung.
- i) Amintiți-vă că neutralizatorul este foarte fragil - nu-l aruncați. Nu îl loviți în timpul lucrărilor de reparații.
- c) În unele cazuri, gazele de evacuare pot mirosi a hidrogen sulfurat (a ce miroase ouăle putrede). Nu vă alarmați - acest lucru este normal pentru majoritatea neutralizatorilor. După câteva mii de kilometri de funcționare, aceasta va trece, l) Convertorul catalitic, supus întreținerii regulate a motorului și a conducerii cu atenție, poate dura de la 80.000 la 150.000 km. Dacă neutralizatorul a încetat să-și mai îndeplinească funcțiile, acesta trebuie înlocuit.
Informații obținute din această resursă online «BMWMan.ru»