Mașini Mazda Mașini Mitsubishi Mașini Toyota Mașini Chevrolet Mașini AvtoVAZ Mașini Kia Mașini Nissan
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
| Articole | Contacte | Harta |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 serie   5 serie   7 serie   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E46 (1998-2006) E46 (1998-2006, benzină) E36 (1990-2000) E30 (1982-1994) E21 (1975-1983)
  • Principal
  • BMW 3 Series
  • E46
  • Unitate de putere
  • Sistem de combustibil și evacuare
  • Convertor catalitic — Informații generale și precauții

Convertor catalitic — Informații generale și precauții (BMW 3 Series E46)

            0

Convertorul catalitic este un dispozitiv simplu și fiabil care nu necesită nicio întreținere, dar există câteva puncte pe care un proprietar de mașină ar trebui să le cunoască dacă dorește ca convertizorul să-și îndeplinească funcțiile în mod corespunzător pe toată durata de viață.
  • a) Nu folosiți benzină cu aditivi care conțin plumb sau compușii acestuia - plumbul va acoperi suprafețele neutralizatorului și îl va face treptat complet inutilizabil.
  • b) Mențineți întotdeauna sistemele de combustibil și de aprindere în stare bună, efectuați toate lucrările de întreținere programate asupra acestora în conformitate cu programul producătorului.
  • c) Dacă sistemul de aprindere nu funcționează corect, nu folosiți deloc mașina (cel puțin – cât mai rar posibil) până când remediați problema
  • d) Nu tractați și nu porniți motorul prin apăsare - combustibilul va inunda convertizorul și apoi îl va supraîncălzi atunci când motorul pornește.
  • d) Nu opriți contactul la turații mari ale motorului.
  • e) Nu utilizați aditivi pentru combustibil sau ulei de motor - acești aditivi pot fi dăunători pentru neutralizator.
  • g) Nu mai utilizați vehiculul dacă motorul consumă prea mult ulei sau dacă din țeava de eșapament iese fum albastru.
  • c) Rețineți că neutralizatorul funcționează la temperaturi foarte ridicate. Nu parcați vehiculul pe iarbă uscată, grămezi de frunze uscate sau alte materiale inflamabile după un drum lung.
  • i) Amintiți-vă că neutralizatorul este foarte fragil - nu-l aruncați. Nu îl loviți în timpul lucrărilor de reparații.
  • c) În unele cazuri, gazele de evacuare pot mirosi a hidrogen sulfurat (a ce miroase ouăle putrede). Nu vă alarmați - acest lucru este normal pentru majoritatea neutralizatorilor. După câteva mii de kilometri de funcționare, aceasta va trece, l) Convertorul catalitic, supus întreținerii regulate a motorului și a conducerii cu atenție, poate dura de la 80.000 la 150.000 km. Dacă neutralizatorul a încetat să-și mai îndeplinească funcțiile, acesta trebuie înlocuit.


Informații obținute din această resursă online «BMWMan.ru»

Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Ilyinsky Matvey

Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E46: Sistem de combustibil și evacuare
Articole urmatoare

Sisteme de control al emisiilor — Înlocuirea componentelor
Informații generale despre sistemul de control al emisiilor
Date tehnice ale sistemului de control al emisiilor
Sistem de evacuare — demontare și instalare
Colectori — demontare si instalare


Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Convertor catalitic pe un motor turbodiesel BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Convertor catalitic BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Caracteristici de funcționare a mașinilor cu convertor catalitic BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Revizie majoră a motorului. Informații generale BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Tahometru — informații generale BMW X3 E83 (2003-2010)
Date generale ale automobilului BMW X5 E53 BMW X5 E53 (1999-2006)
Link în diferite formate către această pagină


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 18 + 29 =

       



BMW E46 (1998-2006) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare (benzină)
  • Sistem de injectie (benzina)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Sistem de aprindere
  • Sisteme de încărcare și lansare
  • Transmitere
  • Cutie de viteze
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie fata si spate
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Îngrijirea și repararea corpului
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Depanare
  • Iluminare si semnalizare
  • Echipamente și dispozitive
  • Incalzitor si aer conditionat
  • Circuite electrice
BMW E46 (1998-2006, benzină) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Reparatie pe drum
  • Verificări săptămânale
  • Întreținere
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Motoare cu 4 cilindri
  • Motoare cu 6 cilindri
  • Revizia motorului
  • Răcire și încălzire
  • Sistem de combustibil și evacuare
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Cardan și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMW E36 (1990-2000) 
  • Informații generale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Axa fata si spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Sistem de incalzire
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
BMW E30 (1982-1994) 
  • Unitate de putere
  • Motor M10/M20
  • Motor M40
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Injecție de combustibil
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisia manuala
  • Axa fata
  • Puntea spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Sistem de incalzire
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMW E21 (1975-1983) 
  • Informații generale
  • Specificații
  • Operare și întreținere
  • Motor cu 4 cilindri
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Motor cu 6 cilindri
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie manuală cu 4 trepte
  • Cutie manuala cu 5 trepte
  • Cutie automata
  • Cardan și puntea spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMWman.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Știri și articole · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautare site
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzină] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Acest site folosește cookie-uri 🍪, fără ele unele funcții pur și simplu nu vor funcționa.