Colectori — demontare si instalare (BMW 3 Series E46)

Secțiunea superioară a galeriei de admisie

Motor M43TU

Nota. Instalarea va necesita o nouă garnitură a galeriei și noi inele O pentru supapa de control al presiunii.

1. Opriți contactul.

2. Pentru a îmbunătăți accesul, scoateți conducta de admisie a aerului pentru sistemul de ventilație și încălzire din spatele compartimentului motor, după cum urmează.

• a) Scoateți capacul filtrului de habitaclu rotindu-i elementele de fixare cu 90° în sens invers acelor de ceasornic. Scoateți filtrul din carcasă.
• b) Desfaceți clemele și scoateți firele din cutie (vezi fig. 12.21).
• c) Deșurubați cele patru șuruburi și trageți carcasa filtrului de habitaclu înainte (vezi fig. 12.22).

3. Deconectați cablul de accelerație de la corpul clapetei, așa cum este descris în paragraful 5. Deconectați cablul de croazieră (dacă este echipat) în același mod.

4. Slăbiți clemele și scoateți conducta de admisie a aerului împreună cu senzorul de debit de aer. Deconectați ștecherul conectorului electric de la debitmetru și furtunul de vid de la conducta de aer.

5. Scoateți cele două șuruburi de fixare a suportului de pe partea din față a colectorului și șurubul din spatele colectorului (figura 13.5,a,b). Pe suportul frontal, eliberați cablajul din elementele de fixare ale acestuia.





6. Deconectați furtunul de vid de pe partea frontală a distribuitorului (Fig. 13.6).





7. Deconectați conectorii electrici ai senzorului de poziție a clapetei de accelerație și ai supapei de control a aerului la ralanti.

8. Slăbiți clema și deconectați furtunul de vacuum al servofrânelor de la colector.

9. Slăbiți piulițele/șuruburile și scoateți secțiunea superioară a colectorului (Fig. 13.9).



10. Instalarea se realizează în succesiune. îndepărtarea inversă, ținând cont de următoarele observații.

• a) Înlocuiți secțiunea superioară a etanșărilor colectorului.
• b) Dirijați furtunurile și firele în același mod. ca înainte de demontare.
• c) Conectați și reglați cablul de accelerație așa cum este descris în paragraful 5.

Secțiunea inferioară a galeriei de admisie

Motor M43TU

11. Eliberați presiunea din sistemul de combustibil (vezi paragraful B).



12. Scoateți secțiunea superioară a colectorului așa cum este descris mai sus.

13. Scurgeți lichidul de răcire.

14. Scoateți injectoarele așa cum este descris în paragraful 12.

15. Scoateți șurubul care fixează suportul tubului joja de ulei pe colector.

16. Eliberați cablajul motorului din secțiunea inferioară a galeriei.

17. Scoateți șuruburile de montare ale suportului de suport al galeriei (figura 13.17).



18. Deconectați firele și furtunurile rămase de la colector și senzori. Marcați-le pentru instalare corectă.

19. Deconectați furtunul de răcire de la flanșa galeriei (figura 13.19).



20. Slăbiți piulițele care fixează secțiunea inferioară a colectorului de chiulasă și scoateți colectorul (figura 13.20).





21. Instalarea se efectuează în ordine inversă, ținând cont de următoarele note.

• a) La instalarea secțiunii inferioare a colectorului, înlocuiți garniturile.
• b) La instalarea secțiunii superioare a colectorului, înlocuiți garniturile (figura 13.21).
• c) Direcționați firele și furtunurile în același mod în care au fost trasate înainte de dezasamblare. Conectați conectorii conform semnelor. realizate în timpul demontării.
• d) Instalați injectoarele (vezi paragraful 12).
• d) Instalați secțiunea superioară a colectorului așa cum este descris mai sus în acest paragraf.
• e) În cele din urmă, umpleți sistemul de alimentare cu combustibil (introduceți siguranța pompei de combustibil și puneți contactul). Înainte de a porni motorul, verificați dacă există scurgeri.

Conector de intrare

Motor N42

Nota. Accesul la partea inferioară a colectorului este limitat.

22. Opriți contactul. Scoateți filtrul de aer. după cum se specifică în paragraful 12.

23. Scoateți șina de combustibil și injectoarele (vezi paragraful 12).

24. În colțul din stânga compartimentului motor, rotiți elementele de fixare cu 90° și scoateți panoul despărțitor. Scoateți furtunul și firele de pe panou împreună cu bucșele de etanșare (vezi fig. 12.23).

25. Deconectați conectorii electrici de la corpul clapetei și de la galerie. Eliberați toate firele și cablurile de pe suporturile distribuitorului. Deconectați anvelopa de la tubul de ghidare al jojei.

26. Pe partea inferioară a galeriei, slăbiți clema și deconectați furtunul de ventilație a rezervorului de combustibil de la galerie.

27. Sub colector, deșurubați șurubul care fixează tubul jojei de ulei. apoi deșurubați cele două șuruburi care fixează suportul de colector (Fig. 13.27). Șuruburile sunt mai ușor de accesat de jos, cu excepția modelelor cu aer condiționat, unde șurubul din față poate fi accesat de sus.



28. Sub demaror, deșurubați șurubul care fixează suportul tubului sistemului de răcire de carterul motorului. Acest lucru va permite împingerea tuburilor înapoi, facilitând îndepărtarea colectorului.



29. Deconectați furtunul de ventilație din partea superioară a colectorului (figura 13.29).



30. Deșurubați cele două piulițe care fixează separatorul de ulei pe partea inferioară a colectorului (figura 13.30).



31. Scoateți cele cinci șuruburi de fixare a galeriei și scoateți colectorul de pe chiulasă (figura 13.31).



32. Verificați starea etanșărilor colectorului și, dacă este necesar, înlocuiți-le cu altele noi.

33. Colectorul este instalat în ordine inversă, ținând cont de următoarele note.

• a) Poziționați corect separatorul de ulei cu ghidajele îndreptate spre colector.
• b) Strângeți bine șuruburile de fixare a galeriei.

Motoarele M52TU și M54

34. Pentru a extinde spațiul de lucru, scoateți conducta de admisie a aerului pentru sistemul de încălzire și ventilație interior din spatele compartimentului motor, după cum urmează.

• a) Rotiți cele trei zăvoare ale capacului filtrului de cabină cu 90° în sens invers acelor de ceasornic și scoateți capacul. Scoateți filtrul.
• b) Desfaceți cele patru elemente de fixare ale cutiei pentru pozarea firelor și scoateți cablurile din cutie (vezi fig. 12.31).
• c) Deșurubați cele patru șuruburi care fixează carcasa filtrului de habitaclu și trageți carcasa.
• d) Trageți în sus sigiliul din colțul stâng al compartimentului motor, întoarceți cele două elemente de fixare în sens invers acelor de ceasornic și mutați panoul despărțitor puțin înainte (vezi fig. 12.23).
• d) Scoateți cele două șuruburi și trageți conducta de aer în sus (vezi fig. 12.24).

35. Scoateți corpul clapetei (paragraful 11) și o șină de combustibil cu injectoare (paragraful 12).

36. Deschideți terminalul de pornire din partea dreaptă a compartimentului motor și deconectați bara care merge la demaror (figura 13.36).



37. Pe partea stângă a părții frontale a chiulasei, deconectați conectorul electric al solenoidului de reglare a temporizării supapei VANOS.

38 Deconectați furtunul de ventilație al carterului de la capacul chiulasei.

39. Apăsați dispozitivul de reținere spre interior și deconectați furtunul de la supapa de ventilație a rezervorului de combustibil (figura 13.39)



40. Eliberați firele de la elementele de fixare la colector și suportul de sprijin.

41. Deconectați furtunul de servofrânare. Pentru a face acest lucru, tăiați clema și scoateți tubul de plastic din furtun.

42. Deșurubați cele nouă piulițe care fixează colectorul de chiulasă, precum și piulița suportului de sub colector (figura 13.42, a, b) Scoateți colectorul din motor. La motorul M54, deconectați furtunul de vacuum al regulatorului de presiune a combustibilului. Scoateți garniturile.





43. Verificați starea garniturilor și înlocuiți-le cu altele noi dacă este necesar.

44. Colectorul este instalat în ordinea inversă a demontării.

Colector de evacuare

Motor M43TU

Nota. Instalarea necesită noi piulițe de montare a galeriei și o nouă garnitură.

45. Pentru a îmbunătăți accesul, ridicați partea din față a vehiculului și așezați-l pe suporturi sigure. Scoateți apărătoarea carterului de sub motor.

46. De sub mașină, deșurubați piulițele care fixează conducta de admisie de evacuare de galeria de evacuare (figura 13.46).



47. Scoateți șuruburile care leagă cele două jumătăți ale suportului sistemului de evacuare la suportul cutiei de viteze (vezi fig. 14.4).

48. Slăbiți șurubul care fixează jumătățile de susținere pe suport, apoi scoateți conducta de admisie de pe știfturile galeriei de evacuare. Scoateți garnitura.

49. În compartimentul motor, deșurubați piulițele de fixare a galeriei. Slăbiți piulițele care fixează tubul sistemului de injecție a aerului secundar de colector (dacă există) și scoateți tubul.

50. Scoateți colectorul de pe știfturi și scoateți-l din compartimentul motor. Scoateți garnitura galeriei.

51. Este posibil ca la deșurubarea piulițelor colectorului, unele știfturi să se slăbească. Aceste știfturi trebuie să fie înșurubate la loc în chiulasă înainte de a instala colectorul. Pentru a face acest lucru, înșurubați două piulițe pe știft, trageți-le împreună și înșurubați știftul de piulița de sus.

52. Colectorul este instalat în ordine inversă. Înlocuiți garnitura și piulițele la instalare.

Motor N42

53. Ridicați partea din față a vehiculului și așezați-l pe suporturi sigure. Scoateți apărătoarea carterului de sub motor.

54. Scoateți cele opt șuruburi și loncherul din față dintre brațele inferioare ale suspensiei. În timpul instalării, șuruburile de montare a amplificatorului vor trebui înlocuite.

55. Asigurați-vă că cablajul senzorului de oxigen și deconectați-l (- le)conectorul electric. Dacă senzori două, apoi marcați conectori, pentru a nu le amesteca la instalare.

56. Slăbiți șuruburile și piulițele și deconectați conducta de admisie de la galerie.

57. Deșurubați piulițele care fixează galeria de evacuare cu ecranul și scoateți-le din chiulasă (figura 13.57). Garnitura poate fi aruncată. Este posibil ca la deșurubarea piulițelor distribuitorului, unele știfturi să se slăbească. Aceste știfturi trebuie să fie înșurubate în chiulasă înainte de a instala distribuitorul. Pentru a face acest lucru, înșurubați două piulițe pe știft, strângeți-le împreună și înșurubați știftul de piulița de sus.



58. Colectorul este instalat în ordine inversă La instalare, înlocuiți garnitura și piulițele.

Motoarele M52TU și M54

59. Pentru a extinde spațiul de lucru, scoateți conducta de admisie a aerului pentru sistemul de încălzire și ventilație din spatele compartimentului motor, după cum urmează.

• a) Rotiți cele trei elemente de fixare a capacului filtrului de cabină cu 90° în sens invers acelor de ceasornic și scoateți capacul. Scoateți filtrul.
• b) Desfaceți cele patru elemente de fixare ale cutiei pentru pozarea firelor și scoateți cablurile din cutie (vezi fig. 12.21).
• c) Deșurubați cele patru șuruburi care fixează carcasa filtrului de habitaclu și trageți carcasa.
• d) Trageți în sus sigiliul din colțul stâng al compartimentului motor, întoarceți cele două elemente de fixare în sens invers acelor de ceasornic și mutați panoul despărțitor puțin înainte (vezi fig. 12.23).
• d) Scoateți cele două șuruburi și trageți conducta de aer în sus (vezi fig. 12.24).

60. Ridicați partea din față a vehiculului și așezați-l pe suporturi sigure. Scoateți apărătoarea carterului de sub motor.

61. Scoateți cele opt șuruburi și loncherul din față dintre brațele inferioare ale suspensiei. În timpul instalării, șuruburile de montare a amplificatorului vor trebui înlocuite.

62. Atașați curelele dispozitivului de ridicare la inelul de ridicare a motorului și trageți motorul în sus pentru a îndepărta greutatea de pe suporturile sale.

63. Scoateți suportul drept al motorului cu brațul de sprijin de sub vehicul.

64. Scoateți capacul de plastic de deasupra injectoarelor. Pentru a face acest lucru, scoateți cele două dopuri și deșurubați șuruburile de sub ele.

65. Asigurați-vă că cablajul senzorului de oxigen și deconectați-l (- le) conectorul electric. Dacă senzori două. apoi marcați conectori, pentru a nu le amesteca la instalare.

66. Slăbiți șuruburile și piulițele și deconectați conducta de admisie de la galerie.

67. Ridicați motorul cu aproximativ 5 mm.

68. Slăbiți piulițele de fixare a galeriei din față și scoateți-o din motor (figura 13.68). Aveți grijă să nu deteriorați senzorul de oxigen al galeriei.



69. Scoateți galeria din spate în același mod. Din nou, aveți grijă să nu deteriorați senzorul de oxigen

70. Instalarea colectoarelor se efectuează în ordine inversă, ținând cont de următoarele note.

• a) Lubrifiați știfturile galeriei cu unsoare de grafit (sau altă compoziție care împiedică griparea conexiunii filetate)
• b) Înlocuiți plăcuțele de sub colector și sub conducta de admisie.
• c) Strângeți piulițele conectorului la cuplul specificat.

Textul se bazează pe materiale de pe site: bmwman.ru