Corpul clapetei — demontare și instalare (BMW 3 Series E46)

Motor M43TU

Nota. La instalare, este necesar să înlocuiți garnitura de sub corpul clapetei.

Demontarea

1. Deconectați cablul negativ al bateriei.

2. Slăbiți șuruburile și scoateți capacul de pe corpul clapetei.

3. Deșurubați șuruburile care fixează suportul de corpul clapetei (Fig. 11.3).



4. Deconectați conectorii electrici ai senzorului de poziție a clapetei de accelerație și ai supapei de control a aerului la ralanti.

5. Deconectați cablul de accelerație de la maneta accelerației și scoateți-l din suportul de sprijin (vezi fig. 5.2 și 5.3). Dacă există și un cablu pentru controlul vitezei de croazieră, deconectați-l în același mod.

6. Scoateți cele patru șuruburi care fixează corpul clapetei de galeria de admisie și scoateți corpul din galerie. Scoateți garnitura dintre corpul supapei și colector (figura 11.6,a,b).

Instalare

7. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele note.

• a) Montați o garnitură nouă între corpul clapetei și galeria de admisie.
• b) Conectați și. Dacă este necesar, reglați cablul de accelerație (vezi paragraful 5).
• c) În cele din urmă, permiteți specialistului să verifice codurile de eroare din memoria sistemului de autodiagnosticare și să le ștergă dacă nu mai există defecțiuni.

Motor N42

Demontarea

8. Scoateți filtrul de aer (vezi paragraful 2).

9. Deconectați conectorul electric, deșurubați cele patru șuruburi și scoateți corpul clapetei (Fig. 11.9).

Instalare

10. Verificați starea inelului de etanșare dintre corpul clapetei și galeria de admisie. Dacă este în stare bună, poate fi folosit din nou. Instalați corpul clapetei pe galeria de admisie și strângeți-i bine șuruburile.

11. Conectați conectorul electric și instalați filtrul de aer.

12. În cele din urmă, permiteți specialistului să verifice codurile de eroare din memoria sistemului de autodiagnosticare și să le ștergă. dacă nu mai sunt defecte.

Motor M52TU

Demontarea

13. Deconectați cablul negativ al bateriei.

14. Scoateți filtrul de aer (vezi paragraful 2).

15. Scoateți conducta de aer cu senzorul de debit de aer (vezi paragraful 12).



16. Deconectați cablul de la sectorul clapetei de accelerație și eliberați-l (- le) din consolă.

17. Deconectați conducta de aer de la corpul clapetei și supapa de aer de mers în gol.

18. Deconectați toți conectorii electrici de la corpul amortizorului.

19. Deconectați cablurile de la senzorii de presiune de urgență și de temperatură a uleiului de urgență din apropierea filtrului de ulei.

20. Eliberați conductele de combustibil și furtunul de vid din suportul de pe tubul jojei de ulei.

21. Deconectați tubul de retur de ulei de la tubul de joja, deșurubați șurubul de fixare a tubului de joja de ulei și scoateți-l din motor. Inelul de etanșare al tubului poate fi aruncat - trebuie înlocuit în timpul instalării (figura 11.21).



22. Scoateți cele trei șuruburi/piulițe care fixează cutia de cabluri.

23. La motorul M52TU, rotiți inelul conectorului electric de pe corpul clapetei și deconectați conectorul. La motorul M54, eliberați dispozitivul de fixare a conectorului și deconectați conectorul (figura 11.23). Scoateți cele patru șuruburi care fixează corpul supapei de galeria de admisie și scoateți corpul.

Instalare

24. Verificați starea inelului de etanșare dintre corpul clapetei și galeria de admisie. Dacă este în stare bună, poate fi folosit din nou. Instalați corpul clapetei pe galeria de admisie și strângeți-i bine șuruburile.

25. Înainte de a conecta conectorul electric al corpului clapetei de accelerație la motorul M52TU, rotiți inelul acestuia astfel încât știftul de localizare roșu să fie vizibil în fereastra inelului. Aliniați săgeata de pe inel cu săgeata de pe priză și introduceți ștecherul în priză. Rotiți inelul conector în sensul acelor de ceasornic astfel încât. astfel încât a doua săgeată de pe inel să se alinieze cu săgeata de pe priză (figura 11.25). La motorul M54, conectați pur și simplu ștecherul în priză.



26. Restul instalării se efectuează în ordinea inversă demontării. Vă rugăm să rețineți că, dacă corpul de accelerație a fost înlocuit, setările specifice motorului stocate în memoria ECU trebuie modificate. Acest lucru poate fi făcut de un dealer sau de un specialist care are la dispoziție echipamentul corespunzător.

Motor M54

Demontarea

27. Deconectați cablul negativ al bateriei.

28. Scoateți filtrul de aer (vezi paragraful 2).

29. Deconectați conectorul electric, deconectați furtunul de aspirație și scoateți conducta de conectare a filtrului de aer.

30. Scoateți cele două șuruburi care fixează unitatea de reglare a configurației galeriei de admisie. deconectați conectorul său electric și scoateți unitatea din colector (figura 11.30).



31. Deșurubați șurubul care fixează conducta de aspirație de galeria de admisie (figura 11.31).



32. Slăbiți clemele și deconectați conductele de aer de la corpul clapetei și de la supapa de aer de gol.

33. Deconectați conectorul electric al supapei de control a aerului în gol.

34. Deconectați conectorii electrici ai senzorilor de presiune de urgență și de temperatură a uleiului de urgență din apropierea filtrului de ulei.



35. Apăsaţi butonul de eliberare şi deconectaţi conectorul electric al supapei de aerisire a rezervorului de combustibil (figura 11.35).



36. În continuare, urmați pașii specificați în paragrafe. 24-26.