Motor M43TU
Notă. La instalare, înlocuiți garnitura de sub corpul clapetei.
Retragere
1. Deconectați cablul negativ al bateriei.
2. Întoarceți șuruburile și scoateți capacul de pe corpul clapetei.
3. Îndepărtați șuruburile de fixare a unui braț pe corpul clapetei (orez. 11.3).
4. Deconectați conectorii electrici pentru senzorul de poziție a clapetei de accelerație și supapa de ralanti.
5. Deconectați cablul de accelerație de la maneta accelerației și scoateți-l din suportul de sprijin (vezi fig. 5.2 și 5.3). Daca exista si un cablu "control de croazieră", apoi deconectați-l în același mod.
6. Scoateți patru șuruburi de fixare a corpului clapetei la o galerie de admisie și scoateți carcasa dintr-un colector. Scoateți garnitura dintre corpul amortizorului și colector (orez. 11.6, a, b).
Instalare
7. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele note.
- A) Instalați o garnitură nouă între corpul clapetei și galeria de admisie.
- b) Conectați-vă și. dacă este necesar, reglați cablul de accelerație (vezi paragraful 5).
- V) În cele din urmă, permiteți unui specialist să verifice prezența codurilor de eroare în memoria sistemului de autodiagnosticare și să le ștergeți dacă nu mai există defecțiuni.
Motor N42
Retragere
8. Scoateți filtrul de aer (vezi paragraful 2).
9. Deconectați conectorul electric, scoateți cele patru șuruburi și scoateți corpul clapetei (orez. 11.9).
Instalare
10. Verificați starea inelului O între corpul clapetei și galeria de admisie. Dacă este în stare bună, poate fi folosit din nou. Montați corpul clapetei pe galeria de admisie și strângeți-i bine șuruburile.
11. Conectați conectorul electric și instalați filtrul de aer.
12. În concluzie, oferiți o oportunitate unui specialist de a verifica prezența codurilor de eroare în memoria sistemului de autodiagnosticare și de a le șterge. dacă nu mai sunt defecte.
Motor M52TU
Retragere
13. Deconectați cablul negativ al bateriei.
14. Scoateți filtrul de aer (vezi paragraful 2).
15. Scoateți conducta de aer cu senzorul de debit de aer (vezi paragraful 12).
16. Deconectați cablul (s) din sectorul clapetei de accelerație și eliberați-l (al lor) din paranteză.
17. Deconectați conducta de aer de la corpul clapetei și supapa de aer de mers în gol.
18. Deconectați toți conectorii electrici de pe corpul amortizorului.
19. Deconectați cablurile de la senzorii de presiune de urgență și de temperatură a uleiului de urgență de lângă filtrul de ulei.
20. Eliberarea dintr-un braț pe un tub al conductelor de combustibil a unei sonde de ulei și a unui furtun de vid.
21. Deconectați tubul de retur de ulei de la tubul de joja, deșurubați șurubul de fixare a tubului de joja de ulei și scoateți-l din motor. Inelul O al tubului poate fi aruncat - trebuie înlocuit în timpul instalării (orez. 11.21).
22. Scoateți trei șuruburi/piulițe de fixare a unei cutii de cablu.
23. La motorul M52TU, rotiți inelul conectorului electric de pe corpul clapetei și deconectați conectorul. La motorul M54, eliberați blocarea conectorului și deconectați conectorul (orez. 11.23). Scoateți cele patru șuruburi care fixează carcasa clapetei de galeria de admisie și scoateți carcasa.
Instalare
24. Verificați starea inelului de etanșare dintre corpul clapetei și galeria de admisie. Dacă este în stare bună, poate fi folosit din nou. Montați corpul clapetei pe galeria de admisie și strângeți-i bine șuruburile.
25. Înainte de a conecta conectorul electric al corpului clapetei la motorul M52TU, rotiți inelul acestuia astfel încât știftul roșu să fie vizibil în fereastra inelului. Aliniați săgeata de pe inel cu săgeata de pe conectorul mamă și introduceți ștecherul în priză. Rotiți inelul conector în sensul acelor de ceasornic. astfel încât a doua săgeată a inelului să fie aliniată cu săgeata de pe soclu (orez. 11.25). La motorul M54, introduceți pur și simplu ștecherul în priză.
26. Restul instalării se realizează în ordinea inversă demontării. Vă rugăm să rețineți că, dacă corpul de accelerație a fost înlocuit, atunci setările corespunzătoare caracteristicilor motorului și stocate în memoria ECU trebuie schimbate. Acest lucru poate fi făcut de un dealer sau de un specialist care are la dispoziție echipamentul corespunzător.
Motor M54
Retragere
27. Deconectați cablul negativ al bateriei.
28. Scoateți filtrul de aer (vezi paragraful 2).
29. Separați o priză electrică, deconectați un furtun de aspirație și îndepărtați o conductă de aer de conectare a unui filtru de aer.
30. Scoateți cele două șuruburi care fixează ansamblul de reglare a configurației galeriei de admisie. deconectați conectorul său electric și scoateți ansamblul din colector (orez. 11.30).
31. Scoateți un șurub de fixare a tubului de aspirație la un colector de admisie (orez. 11.31).
32. Eliberați clemele și deconectați conductele de aer de la corpul clapetei și de la supapa de aer de gol.
33. Separați o priză electrică a supapei de ralanti.
34. Prizele electrice separate ale manometrelor de presiune de urgență și temperatura de urgență a uleiului lângă filtrul de ulei.
35. Apăsaţi zăvorul şi deconectaţi conectorul electric al supapei de aerisire a rezervorului de combustibil (orez. 11.35).
36. În continuare, urmați pașii indicați în p.p. 24-26.